Polkupyöriteollisuuden syntymä

Polkupyöriteollisuuden syntymä

  • Pariisilaisen yrityksen velocipede.

    BARENNE Charles

  • Clément & Compagnie -työpajat. Ranskalainen velocipedes-valmistaja.

    ANONYMOUS

Pariisilaisen yrityksen velocipede.

© Kuva RMN-Grand Palais - J.-G.Berizzi

Sulkea

Otsikko: Clément & Compagnie -työpajat. Ranskalainen velocipedes-valmistaja.

Kirjoittaja: ANONYMOUS (-)

Luomispäivä : 1890

Näytetty päivämäärä:

Mitat: Korkeus 0 - leveys 0

Varastointisijainti: National Museum of Car and Tourism -sivusto

Ota yhteyttä tekijänoikeuksiin: © Kuva RMN-Grand Palais - J.-G.Berizzisiten verkko

Kuvaviite: 99-011832 / CMV.1303

Clément & Compagnie -työpajat. Ranskalainen velocipedes-valmistaja.

© Kuva RMN-Grand Palais - J.-G.Berizzi

Julkaisupäivä: heinäkuu 2011

Historiallinen konteksti

Pariisilainen yritys ja Clément et Cie: kaksi uraauurtavaa teollisuutta

Vuonna 1861 pariisilainen korinvalmistaja ja pyöräilijä Pierre Michaux (1813-1885) kehitti tasapainopyörän lisäämällä polkimet: syntyi "moderni" velocipede. Vastauksena kansan kasvavaan menestykseen ja varmistaakseen koneidensa valmistamisen keksijä perusti vuonna 1865 "Maison Michaux" -nimisen nimeksi La Compagnie Parisienne sen jälkeen, kun Olivier-veljekset otti sen haltuunsa vuonna 1869. Vuodelta 1869, Pariisilaisen yrityksen velocipede edustaa yhtä niistä polkupyöristä, jotka tulivat ulos yhtiön työpajoista

varmistamalla sekä dokumenttielokuvan että "mainonnan" rooli, jotta keksintö tunnettaisiin kasvavalle uteliaisien ja amatöörien ihmisille.

Michauxin menestyksen innoittamana Adolphe Clément (1855-1928) perusti oman tuotantopajaansa Lyoniin vuonna 1877, Cycles Clément SA. Sitten hän avasi vuonna 1878 suuren työpajan Pariisissa (rue Brunel 17e kaupunginosa). Suurina määrinä valmistettuja polkupyöriä valmistetaan nyt teollisesti ja koneellisesti, kuten vuonna 1890 toteutetussa piirustuksessa ehdotetaan, Clément et Compagnie -työpajat. Ranskalainen velocipedes-valmistaja.

Kuva-analyysi

Polkupyörätehdas

Varma Pariisilaisen yrityksen velocipede, voimme nähdä profiilissa "Michaux-tyyppisen" (tai "michaudine") velocipeden vuodelta 1869. Tyypillisille ajamalleille se on varustettu polkureilla ja etupyörällä, jonka halkaisija on suurempi kuin pyörän. takana (innovaatio vuodelta 1865). Huomaa metallirunko ja rautarenkaiset puupyörät (kumirengas kehittyi vasta vuonna 1890).

Clément et Compagnie -työpajat. Ranskalainen velocipedes-valmistaja edustaa Pariisissa sijaitsevan laitoksen kahta kerrosta. Suurissa, syvissä suorakulmaisissa huoneissa, joissa on puulattiat, seinät ja pylväät, monet työntekijät työskentelevät. Kun ylemmän tilan keskusta on avoin konehuoneeseen (kattoon kytkettyjen hihnapyörien ja kampien kanssa), jotka sijaitsevat alapuolella, miehet ovat kiireisiä kokoonpanopöytiin. Alla käytävät on tarkoitettu korirakenteisiin (näemme työntekijöiden käyttävän vasaraa), kun taas huoneen keskikohdan täyttävät mekanisoidut asemat, jotka ulottuvat niin pitkälle kuin silmä näkee syvyydessä ja joiden lukumäärä näyttää olevan tämä tosiasia, ääretön. Vain kehys (etualalla ylhäällä) muistuttaa polkupyörää huomaamattomasti.

Tulkinta

Työpajalta tehtaalle

Vuonna 1869 Compagnie Parisiennen työpajoissa tuotettiin 100-200 velocipedea tyyppiä 1866.Jos se ei ole enää yksinkertainen vene, Pariisilaisen yrityksen velocipede kuitenkin päättää esitellä ja parantaa (sisustus pyörän takana) "ainutlaatuisen" ja silti suhteellisen harvinaisen lopputuotteen.

Päinvastoin, Clément et Compagnie -työpajat. Ranskalainen velocipedes-valmistaja vaatii enemmän paikan teollista voimaa. Polkupyörää ei myöskään korosteta (paitsi epäsuorasti koneiden pyörillä) eikä "yksilöidä", mikä edustaa enemmän todistamista uuteen talouteen liittyvästä (miesten ja koneiden) toiminnasta. sykli. Toiminta, joka näyttää kehittyvän aina, kuten taiteilija painottaa perspektiivinsä käytössä. Anonyymimmin sanottuna polkupyörästä tulee paljon kuluttava kohde ja sen tuotanto näyttää hyvin uudelta.

  • tehdas
  • pyörä

Bibliografia

Pryor DODGE, Pyöräilyn suuri historia, Pariisi, Flammarion, 1996. Louis FIGUIER, ”Velocipede, sen alkuperä ja ensimmäiset sovellukset”, Tieteellinen ja teollinen vuosi 1868, Pariisi, 1969, s.127-131. Keizo KOBAYASHI , Velocipeden historia Draisista Michauxiin, 1871-1876, myytit ja todellisuus. Polkupyöräkulttuurikeskus, Tokio, 1993. Francis ROBIN, Des centraliens polkupyörän teollisuuden alkuperästä, Centraliens n ° 591, Pariisi, tammikuu 2009.

Lainatakseni tätä artikkelia

Alexandre SUMPF, "Pyöriteollisuuden syntymä"


Video: Polkupyörän ylimääräiset äänet