Kuinka merimiinat puhdistettiin salaa juuri ennen D-päivää?

Kuinka merimiinat puhdistettiin salaa juuri ennen D-päivää?

Wikipedia sanoo

Miinanraivaajat alkoivat raivata kanavia hyökkäyslaivastolle pian keskiyön jälkeen ja päättivät heti aamunkoitteessa kohtaamatta vihollista.

Se näyttää myös tämän kartan:

Tämä tuntuu olevan paljon miinoja raivattavana. Ihmettelen, kuinka liittolaiset pystyivät tekemään tämän koko yön saksalaisten huomaamatta.


Näyttää siltä, ​​että linkittämäsi wiki -artikkeli kattaa sen melko hyvin:

Normandian pommitukset alkoivat keskiyön aikaan Yli 2200 brittiläistä, kanadalaista ja amerikkalaista pommikoneita hyökkää kohteisiin rannikolla ja sisämaassa

ja sitten:

Miinanraivaajat alkoivat selvittää kanavia hyökkäyslaivastolle vähän keskiyön jälkeen ja päättyi heti aamunkoitteessa kohtaamatta vihollista.

(kaikki painotukset minun) Se ei ollut aivan varkain tehtävä. Pommitukset alkoivat ja antoivat suojatulipisteen, jotta miinanraivaajat voisivat lähestyä.


Mielenkiintoinen keskustelu prosessista yhdeltä osallistujalta löytyy täältä:

Laivamme, joka oli sataman puolella pudottamalla poijuja, tehtävänä oli antaa terävä räjähdys sireenille joka kerta, kun poiju pudotettiin, jotta oikealla puolella oleva poijukerros pudottaisi poijunsa samalla hetkellä. Sireenin kauhea melu sai meidät ihmettelemään, eivätkö saksalaiset kuule meidän tulevan, mutta mitään ei tapahtunut. Omat kevyet rannikkovoimamme olivat liikkeellä ja odottivat saavansa suojan, jos meitä hyökätään.

Ei siis hiljainen prosessi tai salaisuus millään tavalla.


Aikojen miinanraivausprosessiin kuului miinojen irrottaminen ja niiden räjäyttäminen pinnalla ampumalla, mutta taas tapahtuva pommitus saattaa kattaa kaikki räjäytykset. (Kuva wikipediasta)

Joten räjähtävien miinojen, sireenien räjähdysten ja rannikkoa hyökkäävien yläpommittajien välillä en usko, että he odottivat salailua tässä vaiheessa.


Meri on suuri ja saksalaiset levisivät hyvin ohuiksi puolustaen tuhansia kilometrejä rantaviivaa Norjasta Etelä -Ranskaan.

Liittoutuneiden laivaston ja ilman ylivallan ansiosta heillä ei olisi aluksia eikä lentokoneita säännöllisesti valvomassa miinakenttää. Saksalaisten pinta -tutka oli lyhyen kantaman. Ja meri yöllä on hyvin, hyvin pimeä, vaikka täysikuu.

Liittoutuneiden ilma- ja merivoimien toimintaa pidettiin koko rannikkoa osana operaatiota hämmentääkseen saksalaiset, kun todellinen hyökkäys tuli. 5. kesäkuuta saapuessaan saksalaisten mielestä pommitukset eivät olleet epätavallisia eivätkä myöskään epätavallisia löytää pieniä liittoutuneiden aluksia lähellä rannikkoa. Jopa laskuvarjojohtajien raportit eivät nostaneet hyökkäyshälytystä.

s.434 #2 ON 6, kohta 16. Hyökkäysvaiheen aikana kaikki käytettävissä olevat lakaisukoneet kytkeytyisivät miinan estoon tai hyökkäysalueelle. Riski ei ollut suuri, koska Ison -Britannian rannikkokanavaa etsittiin tavallisesti jatkuvasti, esteen pohjoispuolella ei uskottu olevan kaivoksia, ja se etsittiin NEPTUNEa edeltävien viikkojen aikana vain varmistaakseen.


Kysymyksen kartta osoittaa liittoutuneiden merivoimien aseman jälkeen lävistää miinakentän. "Hyökkäysalueen pohjoinen raja" on 49N 40 '. Miinakenttä oli huomattavasti kauempana, 50N: stä 49N 50 ': een. Edelleen ja Saksan ja Ranskan rannikkomerenkulku olisi uhattuna.

Vuonna ON6 [amiraali] Ramsay käski voittaa saksalaiset miinakentät ja erityisesti esteen, jonka tiedettiin asetetun noin 50 ° pohjoiselta leveydeltä seitsemän - kymmenen kilometrin päähän Normandian rannikolta. Vaikka sen eteläpuolella oli rannikkokanava, jonka vihollinen jätti omaan käyttöönsä ja jota '' Neptunus '' - suunnitelmassa otettiin huomioon hyökkäys- ja pommitusjoukkojen lopullisessa lähettämisessä, tämäkin voitaisiin louhia viime hetkellä

Lähde

Välttääkseen saksalaisten kaatumisen, miinanraivaajat pysyivät varovasti hyökkäysjoukon edessä eivätkä pyyhkäisseet aina rannikolle.

  1. Jotta viholliset eivät saisi tietää liittoutuneiden lähestymistavasta tai alueesta, johon hyökkäys oli suunnattu, viimeiseen mahdolliseen hetkeen asti oli välttämätöntä, että estoleikkaavat miinanraivaajat eivät toimisi liian kauas johtavien hyökkäysalusten pakettiautossa. Johtavan aluksen suurin nopeus joissakin kanavissa oli 5 solmua ja turvallinen miinanraivausnopeus oli 7½ solmua. Siksi miinanraivaajat joutuivat menettämään noin puolitoista tuntia. He tekivät tämän jäljittämällä 40 minuuttia juuri ennen kuin he tulivat vihollisen tutkan kantamalle. Kahden 180 ° käännöksen tekeminen pyyhkäisyvirroilla oli vaikea liike, jota vuorovesi vaikeutti entisestään.

  2. … Lähestyvät lakaisijat eivät varoittaneet vihollista, vaikka 14. miinanraivauslaivue, joka käytti Force U: n sivuttaisreittireittiä ja ensimmäisessä lähestymiskanavassa, oli Ranskan rannikon edessä D miinus 1: n iltapäivästä.

  3. Liikennealueen ja hyökkäysrantojen välissä sijaitsevia rannikkovesiä ei pyyhkäistä alkuhyökkäysten aikana.

Lähde: Yhdysvaltain laivaston hallinnollinen historia toisen maailmansodan luvusta VII - Puolustustoimenpiteet - Neptune -operaatio, osa V - Neptunuksen miinanraivaustoiminta


  • Luutnantti Stephen Malenoir-Vickers, Royal Engineers, raivasi miinoja ja polkuja Juno Beachin poikki
  • Luutnantti Malenoir-Vickers piti myös hallussaan huippusalaisia ​​D-päivän karttoja ja sotapäiväkirjaa, joka kartoitti hänen aikansa konfliktin aikana
  • Hänen henkilökohtaisia ​​tavaroitaan myydään C & ampT Auctions -yhtiössä Ashfordissa, Kentissä, ja he odottavat noutavansa 4000 puntaa

Julkaistu: 14:33 BST, 3. heinäkuuta 2020 | Päivitetty: 15:51 BST, 3. heinäkuuta 2020

Koskaan ennen näkemättömät valokuvat merkittävistä D-päivän laskeutumisista ovat paljastuneet 76 vuoden jälkeen.

Kuvat otti luutnantti Stephen Malenoir-Vickers, Royal Engineers, joka raivasi miinoja ja polkuja Juno Beachin yli panssaroidulla puskutraktorilla.

Juno Beach oli yksi viidestä rannasta, jotka oli kohdistettu liittoutuneiden hyökkäykseen Saksan miehittämään Ranskaan Normandian maihin 6. kesäkuuta 1944 toisen maailmansodan aikana.

Kuvat osoittavat tämän ja seuraavat kuukaudet, kun joukot etenivät Belgiaan ja Saksaan.

Normandian laskeutumiset - joita usein kutsutaan D -päiviksi - olivat historian suurin merikuljetus. Operaatio aloitti Saksan miehittämän Ranskan vapauttamisen ja loi perustan liittoutuneiden voitolle länsirintamalla.

Luutnantti Malenoir-Vickers piti myös hallussaan huippusalaisia ​​D-päivän karttoja ja sotapäiväkirjaa, jossa kartoitettiin hänen aikansa Normandian maihinnousuista sodan loppuun toukokuussa 1945.

Marraskuussa 1944 hänelle myönnettiin sotilasristi, joka valvoi kahden sillan 10 tunnin rakentamista Hollannin kanavan yli vihollisen voimakkaan ampumisen ja kuoritulen alla.

Hänen henkilökohtaisia ​​esineitään myydään nyt C & ampT Auctions -yhtiössä Ashfordissa, Kentissä, ja he odottavat noutavansa 4000 puntaa.

Tämä kuva panssaroiduista puskutraktorista Juno Beachillä on osa myytävää kokoelmaa. Kanadan joukot käyttivät ajoneuvoja miinojen ja polkujen puhdistamiseen osana liittolaisten hyökkäystä Saksan miehittämään Ranskaan Normandian maihinnousuissa 6. kesäkuuta 1944 toisen maailmansodan aikana.

Marraskuussa 1944 luutnantti Stephen Malenoir-Vickers (kuvassa vasemmalla) sai sotilasristin, koska hän valvoi kahden sillan rakentamista 10 tunnin ajan kanavan yli Hollannissa vihollisen voimakkaan ampumisen ja kuoritulen alla. Oikealla: yksi kokoelman valokuvista on tämä kuva koulutettavista joukkoista

Yhdessä arkiston kuvista näkyy Normandian kylä Pont-l'Évêque (kuvassa), joka oli kahden päivän taistelun paikka elokuussa 1944. Siinä näkyy tuhoutuneita rakennuksia ja raunioita, jotka jäävät ihmisten myllyttyä ympärille seuraamaan seurauksia. konfliktista

Yksi kuva esittää säiliöitä, jotka laskeutuvat jättimäisestä laskeutumislaivasta sen jälkeen, kun Normandian ranta oli turvattu 6. kesäkuuta 1944.

Aluksella näkyy kymmeniä joukkoja, jotka tarkkailevat tapahtumapaikkaa kannelta jalat roikkuvat laivan reunan yli.

Laskuveneiden rivi näkyy toisella kuvalla, ja upseerit valvovat hiekalla.

Brittiläinen 79. panssaridivisioona, johon luutnantti Malenoir-Vickers oli määrätty, avusti Kanadan armeijaa miinojen lakaisussa ja merikuljetuksissa D-päivänä.

Hänen päiväkirjansa 4. kesäkuuta, kaksi päivää ennen hyökkäystä, paljastaa, että "purjehdusta lykättiin 24 tunniksi" epäsuotuisten sääolosuhteiden vuoksi, joten hän työnsi aamiaisen, jossa oli ananasta, pannukakkuja ja siirappia.

He lähtivät sen sijaan Ranskaan Thames -joen ja Doverin kautta 5. kesäkuuta.

Luutnantti Stephen Malenoir-Vickersin ottamat sodan aikaiset kuvat, joissa näkyy myrskyveneitä lauttapaikalla. Valokuva osoittaa, että jotkut sotilaat istuivat toisella veneellä, kun toiset saapuvat toiselle odottavalle alukselle ennen lähtöä

Vallattu silta Pont Iveque -kadulla Normandiassa. Siltojen onnistuneella kaappaamisella oli tärkeä rooli Saksan vastahyökkäyksen tehokkuuden rajoittamisessa Normandian hyökkäyksen jälkeen

Luutnantti Stephen Malenoir-Vickersin ottamat sota-aikaiset kuvat joukkoista seisoivat sillalla Herenthalsissa, Belgiassa sodan aikana. Normandian laskeutumisen jälkeen joukot etenivät Belgiaan ja Saksaan ja loivat liittoutuneiden voiton perustan länsirintamalla

Luutnantti Stephen Malenoir-Vickersin päiväkirja 6. kesäkuuta 1944. Hänen sotapäiväkirjassaan kartoitettiin tapahtumia Normandian maihinnousuista aina sodan loppuun asti.

Hän laskeutui Juno Beachille kello 17.30 kesäkuun 6. päivänä, kun hän oli kärsinyt katkerasta matkasta Englannin kanaalin halki, mikä sai hänet tuntemaan itsensä "sairaaksi" - vaikka hermoilla oli varmasti osansa.

Luutnantti Malenoir-Vickersin aliarvioitu päiväkirja D-Day-päiväkirjaan paljastaa, kuinka hän joutui tuleen miinojen raivaamisen aikana, kun kone ammuttiin alas hänen päänsä yli.

Hän kirjoitti: "Saavu ja ankkuroi 2/3 mailia Ranskan rannikolta. Sadat veneet purettavaksi. Katso laskuvarjojoukot laskeutuvat. Satunnainen AA -tulipalo .. Yksi koneistamme alas. nukkumaan klo 0110. ''

Kirje vanhemmilleen 17. kesäkuuta valaisee enemmän hänen D-päivän kokemustaan, mukaan lukien lämpimän vastaanoton, jonka liittolaiset saivat vapautetuilta paikallisilta, jotka tekivät "V" voitonmerkeistä.

Hän kirjoitti: 'En ollut ollut Ranskassa kaksi tuntia, kun Spitfire ampui Focke-Wulf 190: n liekkeihin.

'Ensimmäisen yön nukuin rakokaivossa, mutta olen nukkunut vakaalla maatilalla sen jälkeen ja se on varsin mukavaa.

Tämä kuva Normandian rannoille laskeutuvista purjeveneistä on osa kokoelmaa koskaan ennen näkemättömistä valokuvista merkittävistä D-päivän laskeutumisista. Sodan tunnetuin amfibialuslaji - LCVP: t - kuljetti ryhmän kokoisia yksiköitä, joissa oli noin kolmekymmentäkuusi jalkaväkeä tai viisi tonnia rahtia

Tämä luutnantti Stephen Malenoir-Vickersin ottama hämmästyttävä kuva, jossa kaksi upseeria koulutetaan Hythessä Kentissä, on osa kokoelmaa. Hythe oli sotilaskaupunki, jossa sotilaat harjoittelivat ennen etulinjoille lähtöä toisen ja toisen maailmansodan aikana

Yksi kuva (vasemmalla) osoittaa säiliöitä, jotka laskeutuvat jättimäisestä laskeutumislaivasta sen jälkeen, kun Normandian ranta oli turvattu 6. kesäkuuta 1944. Kymmeniä aluksella olevia sotilaita voidaan nähdä katsomassa kohtausta kannelta jalat roikkuvat laivan reunan yli


6. kesäkuuta 1944 liittoutuneiden joukot aloittivat hyökkäyksen natsien miehittämää Ranskaa vastaan ​​merellä, ilmassa ja maalla. Se oli D-päivä-valtavan koodinimisen sotilasoperaation alku Operaatio Overlord jota oli suunniteltu kaksi vuotta.

Tausta:

Vuoteen 1944 mennessä suuri osa Euroopasta oli saksalaisten joukkojen miehittämiä tai Saksan ja sen liittolaisten valvonnassa. Hitler odotti hyökkäystä kanaalin yli ja oli rakentanut puolustuslinjan aivan Ranskan rannikolle Norjaan, joka tunnetaan Atlantin muurina. 58 saksalaista divisioonaa lähes 300: sta vartioi rannikkoa. Miljoonat kaivokset kaivettiin rannoille, jotka olivat myös piikkilanka- ja puupiikkien peitossa, ja kiinteät betoniaseet asettuivat uhkaamaan sotilaita, jotka uskalsivat laskeutua sinne.

Saksalaisista puolustuksista huolimatta liittoutuneiden oli valittava laskeutumisalue käytettäväksi sillanpääna Manner -Eurooppaan. He valitsivat 50 mailin pituisen Normandian rannikon ja tunnistivat viisi tärkeintä rantaa. Rannat saivat koodinimet Utah, Omaha, Gold, Juno ja Sword.

Valmistelut:

Liittoutuneet alkoivat suunnitella operaatiota Overlord heinäkuussa 1943. Epäonnistuneen hyökkäyksen jälkeen Atlantin muuria vastaan ​​Dieppessa vuonna 1942 he tiesivät, että heidän oli hyökättävä ylivoimaisella määrällä ja voimalla. Tehtaat työskentelivät kaksinkertaisesti tarvittavien ajoneuvojen, aseiden ja tarvikkeiden luomisessa, ja 9 miljoonaa tonnia tarvikkeita lähetettiin Atlantin yli Pohjois-Amerikasta. Useita tuhansia laskuvarjoja ommeltiin. Keksittiin erityinen väliaikainen satama nimeltä Mulberry, samoin kuin joustava putki (PLUTO) polttoaineen ottamiseksi veden alle kanavan yli lentokoneiden ja ajoneuvojen toimittamiseksi. Laivoja kerättiin ja laskeutumisaluksia rakennettiin valtava määrä. Amerikkalainen kenraali Dwight Eisenhower nimitettiin operaation Overlord komentajaksi.

D-päivään mennessä Britanniassa oli lähes 2 miljoonaa sotilasta 12 maata, valmistautumista hyökkäykseen. Liittoutuneiden joukot laskeutuivat D-päivänä pääasiassa amerikkalaisia, brittiläisiä ja kanadalaisia ​​joukkoja, mutta mukana oli myös australialaisia, belgialaisia, tšekkiläisiä, hollantilaisia, ranskalaisia, kreikkalaisia, Uuden-Seelannin, norjalaisia, rhodesialaisia ​​ja puolalaisia ​​joukkoja.

On vaikea uskoa, kuinka paljon työtä tehtiin ja kuinka moni osallistui D-päivän hyökkäyksen valmisteluun. Hyökkäyksen onnistumiseksi vuoroveden, kuun ja sään piti olla oikea. Tuolloin ihmisillä ei ollut pääsyä satelliittien sääennustusmenetelmiin! Mutta brittiläinen matemaatikko keksi erityisen laskimen ennustamaan vuorovesi-ilmiöitä, ja 5. kesäkuuta valittiin D-päiväksi.

Petos:

Vaikka valmistelut jatkuivat, Operaatio Henkivartija toteutettiin-suunnitelma saksalaisten huijaamiseksi, että liittolaiset hyökkäävät Norjassa tai Pas-de-Calaisissa. Ilmatäytteiset säiliöt rakennettiin ja niitä käytettiin saamaan saksalaiset ajattelemaan, että liittolaisilla oli enemmän tankeja kuin heillä! Mutta petos ei pysähtynyt tankkeihin. Kaakkois-Englantiin luotiin jopa koko kuvitteellinen amerikkalaisten sotilaiden joukko saadakseen natsit ajattelemaan liittoutuneiden joukkojen olevan suurempia!

Vakoojia ja kaksoisagentteja pantiin levittämään töitä väärää tietoa. Ranskan vastarinta (Ranskan ihmiset, jotka taistelivat salaa natsien miehitystä vastaan) ja Ison -Britannian erikoisoperaatioiden johtaja (SOE) tekivät sabotaasia Saksan puolustukselle ja lähettivät tiedustelua avustamaan valmistelussa. Kantokyyhkyjä käytettiin viestien lähettämiseen!

D -päivää edeltävinä kuukausina liittoutuneiden lentokoneet pudottivat pommeja tie- ja rautatieverkostoihin Normandian ympärillä - mutta myös muilla Ranskan alueilla - kääntääkseen huomion pois alueelta. D-päivän edellisenä iltana ja aamulla tuhansia laskuvarjoja nukkeja pudotettiin Ranskan päälle pelotellakseen saksalaisia ​​ja vetääkseen joukot pois laskeutumisrannoilta!

Tiedämme, että ainakin osa näistä petoksista onnistui. Vielä heinäkuussa 1944, kuukausi D-päivän jälkeen, saksalaiset odottivat edelleen liittolaisten hyökkäystä Calaisiin.

D-päivän laskeutumiset:

Kaikki ei mene suunnitelmien mukaan! Sää 5. kesäkuuta oli kauhea ja D -päivää jouduttiin lykkäämään - onneksi vain yhdellä päivällä. Hyökkäys alkoi hieman kesäkuun puolen yön jälkeen.

& ldquo Olet aikeissa aloittaa suuren ristiretken, jota kohti olemme pyrkineet monta kuukautta. Maailman silmät ovat sinuun päin. & Rdquo
Kenraali Dwight Eisenhower

  • 18 000 laskuvarjohyppääjää (ja monia tuhansia muita nukkeja) pudotettiin rantojen taakse siltojen tuhoamiseksi, aseen paristojen sieppaamiseksi tai tuhoamiseksi ja työnnä läpi laskeutumisvoimat.
  • 6000 alusta - kaikkien aikojen suurin merivoimien joukko - ylitti kanavan, suojattu patoilmapalloilla ja täynnä joukkoja. Sotalaivat pommittivat Saksan puolustusta ennen laskeutumista ja sen aikana. Merivoimien hyökkäystä kutsuttiin Operaatio Neptunukseksi.
  • Yli 156 000 sotilasta laskeutui D-Day-rannoille päivän loppuun mennessä.
  • 11000 liittoutuneiden lentokoneita lensi yli 14 000 lentokonetta (matkaa) yläpuolella ilmatiiviyden ja tuen tarjoamiseksi.

Menestys?

Vastarinta Goldin, Junon, Swordin ja Utahin rannoilla oli odotettua kevyempi, mutta Yhdysvaltain joukot kohtasivat voimakasta vastarintaa Omaha Beachillä ja kärsivät yli 2 000 uhria. Uskotaan, että noin 4000 liittoutuneiden joukkoa tapettiin 6. kesäkuuta, tuhansia lisää haavoittuneita tai kadonneita.

D-päivän laskeutumiset olivat pitkän ja kovan kampanjan alku Saksan armeijan karkottamiseksi Ranskasta. Kesäkuun 11. päivänä rannat oli turvattu. Yli 325 000 sotilasta, 50 000 ajoneuvoa ja yli 100 000 tonnia laitteita oli laskeutunut Normandiaan Ranskan hyökkäyksen vuoksi, ja kesäkuun loppuun mennessä 875 000 miestä oli ylittänyt Kanaalin.

Saksan joukot olivat aluksi hämmentyneitä. Hitler ajatteli, että hyökkäys oli temppu, jonka tarkoituksena oli viedä hänet pois todellisesta hyökkäyksestä pas-de-Calaisin alueella, joten avun lähettäminen oli hidasta. Saksan joukot kuitenkin vastustivat voimakkaasti, ja Britannian joukot kärsivät eniten. Se oli pitkä ja kova taistelu, mutta elokuun loppuun mennessä liittolaiset olivat vapauttaneet Pariisin ja saksalaiset vetäytyivät pois Luoteis -Ranskasta. Vuorovesi oli kääntynyt.


Kuinka merimiinat puhdistettiin salaa juuri ennen D-päivää? - Historia

Sääolosuhteet Iwo Jiman ympärillä D-päivän aamuna, 19. helmikuuta 1945, olivat melkein ihanteelliset. Klo 0645 amiraali Turner osoitti "laske laskeutumisvoimat!"

Rantapommitusalukset eivät epäröineet ryhtyä vihollissaaren lähelle pisteitä. Taistelulaivat ja risteilijät höyrystivät jopa 2 000 jaardia tasoittaakseen aseensa saaren kohteita vastaan. Monet "vanhoista taistelulaivoista" olivat suorittaneet tämän vaarallisen tehtävän kaikissa sodan teattereissa. Merijalkaväki tuli tunnustamaan ja arvostamaan heidän panostaan. Näytti sopivalta, että Pearl Harborin tuhosta ja rauniosta nostettu vanha Nevada johtaisi pommitusjoukot lähellä rantaa. Merijalkaväki myös ihaili taistelulaivaa Arkansas, joka rakennettiin vuonna 1912, ja palasi äskettäin Atlantilta, missä hän oli lyönyt saksalaisia ​​aseita Point du Hocissa Normandiassa eeppisen liittoutuneiden laskeutumisen aikana 6. kesäkuuta 1944.

Japanin asemalta, josta oli näkymät laskeutumisrannoille ja lentokentälle nro 1, vihollisen tarkkailijoilla oli esteetön näkymä koko rannalle. Cpl Daniel L.Winsor, Jr., USM CR, S-2, 25th Marines. Merijalkaväen historiallinen kokoelma

Iwo Jiman hyökkäyskomentajat

Neljä veteraania merikenraalikenraalia johti jatkuvaa hyökkäystä Iwo Jimaa vastaan: Harry Schmidt, komentaja kenraali, V Amphibious Corps Graves B.Erskine, CG, 3d Marine Division Clifton B.Cates, CG, 4th Marine Division ja Keller E.Rockey, CG, 5. merijalkaväki. Kukin saisi arvostetun palvelumitalin inspiroidusta taistelijohtajuudesta tässä eeppisessä taistelussa.

Kenraali Schmidt oli 58 -vuotias Iwo Jimalla ja palveli Corpsia 36 vuotta. Hän oli kotoisin Holdregesta Nebraskassa ja osallistui Nebraskan normaalikouluun. Expeditionary -tehtävät estivät hänet palveluksesta ensimmäisessä maailmansodassa, mutta Schmidt näki huomattavan pienen yksikön toiminnan Guamissa, Kiinassa, Filippiineillä, Meksikossa, Kuubassa ja Nicaraguassa sekä neljä vuotta merellä. Hän osallistui armeijan komento- ja pääesikuntaopistoon ja merijalkaväen kenttäupseerikurssille. Toisessa maailmansodassa kenraali Schmidt komensi neljättä merijalkaväkeä Roi-Namurin ja Saipanin operaatioissa ja otti sitten komennon V-amfibiolaisjoukosta Tinianin laskeutumista varten.Iwo Jimalla hän komentaa suurinta merivoimien joukkoa, joka on koskaan sitoutunut yhteen taisteluun. "Se oli elämäni korkein kunnia", hän sanoi.

Kenraali Erskine oli 47 -vuotias Iwo Jimalla, joka oli yksi Corpsin nuorimmista kenraaleista. Siihen mennessä hän oli toiminut palveluksessa 28 vuotta. Kotoisin Columbiasta, Louisiana, hän valmistui Louisiana State Universitystä, sai merijalkaväen toimeksiannon ja lähetettiin välittömästi ulkomaille tehtäväksi ensimmäisessä maailmansodassa. Erskine näki taistelun Belleau Woodissa, Chateau Thierryssä. Soissons ja St. Mihiel, joiden aikana hän haavoittui kahdesti ja sai hopeatähden. Sotien välisenä aikana hän palveli Haitissa, Santo Domingossa, Nicaraguassa, Kuubassa ja Kiinassa. Hän osallistui armeijan jalkaväen kouluun ja armeijan komento- ja pääesikuntaopistoon. Toisessa maailmansodassa Erskine oli kenraali Holland M.Smithin esikuntapäällikkö Aleutian, Gilbertsin, Marshallsin ja Marianasin kampanjoiden aikana. Hän otti 3D merijalkaväen komennon lokakuussa 1944.

Kenraali Cates, 51 Iwossa, oli myös palvellut Corpsia edellisen 28 vuoden aikana. Hän oli yksi harvoista merijalkaväen kenraalivirkailijoista, joilla oli taistelukomento ryhmän, joukkueen, pataljoonan, rykmentin ja divisioonan tasoilla urallaan. Cates syntyi Tiptonvillessä Tennesseessä ja opiskeli Tennesseen yliopistossa. Ensimmäisessä maailmansodassa hän toimi nuorempana upseerina kuudennella merijalkaväellä Belleau Woodissa, Soissonsissa, St.Micielissä ja Blanc Montissa, ja hänet palkittiin laivaston ristillä, kahdella hopeatähdellä ja kahdella violetilla sydämellä palveluksestaan ​​ja haavoistaan. . Sotien välissä hän palveli merellä ja kahdesti Kiinassa. Hän osallistui armeijan teollisuusopistoon, merenkulkuoppilaitosten kouluille ja armeijan sotaopistoon. Toisessa maailmansodassa hän komensi ensimmäistä merijalkaväkeä Guadalcanalilla ja neljättä merijalkaväkeä Tinianissa. Kolme vuotta Iwo Jiman jälkeen kenraali Catesista tuli merijalkaväen 19. komentaja.

Kenraali Rockey oli 56 -vuotias Iwo Jimalla ja veteraani 31 vuoden palveluksessa Corpsissa. Hän syntyi Columbia Cityssä, Indianassa, valmistui Gettysburg Collegesta ja opiskeli Yalessa. Kuten toiset divisioonan komentajat, Rockey palveli Ranskassa ensimmäisessä maailmansodassa. Toinen laivaston risti tuli myöhemmin sankarilliseen palvelukseen Nicaraguassa. Hän palveli myös Haitilla ja kaksi vuotta merellä. Hän osallistui kenttäupseerikurssille Quanticossa ja armeijan komennon ja pääesikunnan kurssille. Toisen maailmansodan ensimmäiset vuodet hän vietti päämajan merijalkaväessä Washingtonissa, ensin suunnitelmien ja politiikkojen osaston johtajana ja sitten apulaiskomentajana. Helmikuussa 1944 kenraali Rockey otti komennon viidennestä merijalkaväestä ja alkoi valmistella uutta järjestöä sen ensimmäistä ja viimeistä suurta sodan taistelua varten.

Kolme merijalkaväen kenraalia näytteli myös merkittäviä rooleja Iwo Jiman amfibisessa takavarikoinnissa: William W.Rogers, joukkojen esikuntapäällikkö Franklin A.Hart, apulaispäällikkö, 4. merijalkaväki ja Leo D.Hermle, avustava divisioonan komentaja, 5. merijalkaväki .

Majuri Harry Schmidt, USMC: n puolustusministeriön kuva (USMC) 11180
MajGen Graves B.Erskine, USMC Marine Corpsin historiallinen kokoelma
MajGen Clifton B.Cates, USMC Puolustusministeriön valokuva (USMC) 38595
MajGen Keller E.Rockey, USMC: n puolustusministeriön valokuva (USMC) A32295

Everstiluutnantti Weller ja William W. "Bucky" Buchanan, molemmat tykistövirkamiehet, olivat suunnitelleet muokatun muodon "liikkuvasta padosta" käytettäväksi pommitettavilla ampuma-aluksilla rantatavoitteita vastaan ​​juuri ennen tuntia. Tämä merivoimien ampumien keskittyminen etenee asteittain, kun joukot laskeutuvat, pysyen aina 400 metrin päässä rintamastaan. Ilmatarkastajat auttaisivat säätelemään vauhtia. Tällainen innovaatio houkutteli kolmea divisioonan komentajaa, joista kukin oli palvellut Ranskassa ensimmäisen maailmansodan aikana. Noina aikoina hyvä rullaava pato oli usein ainoa tapa purkaa umpikuja.

Pommitus oli mahtavaa. Amiraali Hill kehui myöhemmin, että "ei ollut sopivia kohteita rannan pommituksille jäljellä koiranpäivän aamuna". Tämä osoittautui liioitteluksi, mutta kukaan ei voinut kieltää ennennäkemättömän voimakasta tulivoimaa Hill, joka toimitettiin laskeutumisrantoja ympäröiville alueille. Kuten kenraali Kuribayashi myöntää surullisesti keisarillisen päämajan arviointiraportissaan, "meidän on harkittava uudelleen alusten pommitusten voimaa, vihollisen pommitusten väkivalta on kaukana kuvaamattomasta".

Neljännen merijalkaväen divisioonan jäsenet saavat viime hetken tiedotustilaisuuden ennen D-päivää. Puolustusministeriön valokuva (USMC) 14284

Amfibinen työryhmä ilmestyi horisontin yli, sotalaivojen kiskot olivat täynnä taistelulaitteilla varustettuja merijalkaväkiä katsomassa upeita ilotulitteita. Heidän joukossaan olevat Guadalcanalin veteraanit ymmärsivät synkän tyytyväisyyden katsellessaan amerikkalaisia ​​taistelulaivoja, jotka löivät saarta hiljaa mereltä. Sota oli tullut täysimittaiseksi lokakuun 1942 pimeistä päivistä, jolloin ensimmäinen merijalkaväki ja Kaktus -ilmavoimat kestivät samanlaisia ​​ampumisia japanilaisista taistelulaivoista.

Merijalkaväki ja merimiehet olivat innokkaita saamaan ensimmäisen välähdyksen tavoitteesta. Kirjeenvaihtaja John P.Marquand, Pulitzer -palkittu kirjailija, tallensi omat ensivaikutelmansa Iwosta: "Sen siluetti oli kuin merihirviö, jossa pieni kuollut tulivuori päähän ja ranta -alue kaulaan ja kaikki muu siitä, sen karvaisilla ruskeilla kallioilla vartalolle. " Luutnantti David N. Susskind, USNR, kirjoitti ensimmäiset ajatuksensa joukko -aluksen Mellette -sillasta: "Iwo Jima oli töykeä, ruma näky - - vain geologi pystyi katsomaan sitä eikä häntä hylättävä." Kuten myöhemmin laivaston luutnantti Michael F.Keleherin, 25. merijalkaväen kirurgin, kirjoittamassa kirjeessä:

Merivoimien pommitus oli jo alkanut ja näin oranssinkeltaiset välähdykset taistelulaivojen, risteilijöiden ja hävittäjien räjähtäessä maan laidalla. Kyllä, siellä oli Iwo — yllättävän lähellä, aivan kuten kuvat ja mallit, joita olimme tutkineet kuusi viikkoa. Tulivuori oli vasemmalla puolella, sitten pitkät, litteät mustat rannat, joille olimme laskeutumassa, ja karkea kallioinen tasanko oikealla.

Neljännen ja viidennen merijalkaväen komentajat, kenraalimajurit Clifton B.Cates ja Keller E.Rockey tutkivat saarta omien alustensa kiikarilla. Jokainen divisioona saisi kaksi vahvistettua rykmenttiä peräkkäin. Vasemmalta oikealle rannat nimettiin vihreäksi, punaiseksi, keltaiseksi ja siniseksi. Viides divisioona laskeutuisi 28. merijalkaväkeen vasemmalle puolelle Green Beachin yli, 27. merijalkaväelle Redin yli. 4. divisioona laskeutuisi 23. merijalkaväelle Yellow Beachin yli ja 25. merijalkaväelle Blue Beachin yli oikealle puolelle. Kenraali Schmidt tarkasteli viimeisimpiä tiedusteluraportteja yhä levottomammin ja pyysi varajoukkojen siirtämistä kenraali Smithin kanssa. 3D -merijalkaväen 21. merijalkaväki korvaa 26. merijalkaväen joukkojen varalla, vapauttaen näin jälkimmäisen rykmentin 5. divisioonalle.

Kuormattuna taisteluvalmiilla V Amphibious Corps Marinesilla, LSM: t (laskeutumisalus, keskikokoinen) suuntaavat Iwon rannoille. Tämäntyyppiset laskualukset pystyivät kuljettamaan viisi Sherman -säiliötä. Vasemmalla taustalla on savun peittämä Suribachi-vuori. Puolustusministeriön valokuva (USMC) 109598

Schmidtin laskeutumissuunnitelman mukaan 28. merijalkaväki leikkasi saaren kahtia ja kääntyi sitten Suribachin vangitsemiseksi. 23. ja 27. merijalkaväen vangitsisivat ensimmäisen lentokentän ja kääntyisivät pohjoiseen niille määritetyillä vyöhykkeillä.

Kenraali Cates oli jo huolissaan oikeasta laidasta. Blue Beach Two makasi suoraan epäiltyjen japanilaisten asemien tarkkailun ja tulen alla Rock Quarryssä, jonka jyrkät kalliot varjosivat oikeaa kylkeä, kuten Suribachi hallitsi vasenta. Neljäs merijalkaväki arveli, että 25. merijalkaväellä olisi vaikein tavoite D-päivänä. Cates sanoi: "Jos tietäisin oikeanpuoleisen joukkueen oikealla puolella olevan miehen nimen, suosittelisin häntä mitaliksi ennen kuin menemme sisään."

Laskeutumisen koreografia kehittyi edelleen. Iwo Jima edustaa väkivaltaisen amfibiohyökkäyksen huippua voimakkaasti linnoitettua rantaa vastaan, monimutkaista taidetta, jonka viides laivasto hallitsee huolellisesti monien kampanjoiden aikana. Seitsemäs ilmavoimien Martin B-24 Liberator -pommikoneet lensi Marianasilta iskemään savustavaa saarta. Rakettialukset siirtyivät tyydyttämään lähellä olevia kohteita. Sitten oli aika Mitscherin työryhmän taistelijoiden ja hyökkäyslaivueiden osallistua. Merivoimien lentäjät osoittivat taitonsa pommituksissa ja vanteissa, mutta joukot luonnollisesti hurrasivat eniten F4U Corsairsin ilmestymisestä, jota lensi merivoimien hävittäjälaivastot 124 ja 213 ja joita johtaa everstiluutnantti William A.Millington laivastoyhtiö Essexistä. Eversti Vernon E. Megee, joka toimi aluksella General Smithin Expeditionary Troops -henkilöstön ilma -upseerina, oli kehottanut Millingtonia järjestämään erikoisnäytöksen joukkoille hyökkäysaalloissa. "Vedä vatsasi rannalla", hän sanoi Millingtonille. Marine -hävittäjät tekivät vaikuttavan lähestymistavan saaren kanssa yhdensuuntaisesti, sitten käytännössä teki Megeen tarjouksen, joka putosi matalalla rantojen yli ja raivostui raivokkaasti. Tyynenmeren sodan maantiede Bougainvillen jälkeen oli pitänyt monet merijalkaväet erillään omasta ilmatuestaan, joka oli toiminut muilla alueilla kuin siellä, missä he olivat taistelleet, etenkin Keski -Tyynellämerellä. "Tämä oli ensimmäinen kerta, kun monet heistä näkivät merivoimien hävittäjäkoneen", Megee sanoi. Joukot eivät olleet pettyneitä.

Lentokoneet olivat tuskin kadonneet, kun merivoimien ampumatyöt jatkuivat ja mattoivat ranta-alueet rakennuksen räjähdysvaarallisten kuorien kanssa. Laiva-rannalle -liike oli hyvässä vauhdissa, helppo 30 minuutin juoksu tela-alustaisille ajoneuvoille (LVT). Tällä kertaa LVT: t riittivät työhön: 68 LVT (A) 4 panssaroitua amtrakkia, jotka kiinnittivät 75 mm: n tykön, ja sitten 380 joukkoa kuormitettua LVT 4: tä ja LVT 2: ta. Aallot ylittivät lähtölinjan ajoissa ja ryntäsivät luottavaisesti kohti savuavia rantoja koko ajan alusten pommitusten alla. Täällä ei ollut koralliriutta, ei tappajanappien vuorovesiä. Merivoimien ja merijalkaväen sammakkomiehet olivat ilmoittaneet lähestymisistä ilman miinoja tai tetraedreja. Tulipalon ennenaikaista lopettamista ei tapahtunut. "Pyörivä padosuunnitelma" tuli voimaan. Tuskin ajoneuvo menetti vihollisen tulipalon.

(klikkaa kuvaa suurentaaksesi sen uudessa ikkunassa)

Massiiviset hyökkäysaallot osuivat rannalle kahden minuutin kuluessa H-tunnista. Japanilainen tarkkailija, joka seurasi draamaa avautuvasta luolasta Suribachin rinteillä, kertoi: "Kello yhdeksän aikaan aamulla useita satoja laskeutumisaluksia, joissa oli amfibiosäiliöitä, ryntäsivät rannalle kuin valtava vuorovesi." Everstiluutnantti Robert H. Williams, 28. merijalkaväen päällikkö, muistutti, että "lasku oli upea näky nähdä —kaksi osastoa laskeutumassa perässä, voit nähdä koko esityksen laivan kannelta." Toistaiseksi niin hyvä.

Ensimmäinen este ei tullut japanilaisilta vaan rannalta ja rinnakkaisilta terasseilta. Iwo Jima oli nouseva tulivuori, jonka jyrkät rannat putosivat jyrkästi ja tuottivat kapean mutta väkivaltaisen surffausalueen. Pehmeä musta hiekka pysäytti kaikki pyöräajoneuvot ja aiheutti joidenkin teurastettujen sammakkoeläinten vatsaan. Veneen aalloilla, jotka seurasivat tarkasti LVT: tä, oli enemmän ongelmia. Rampit putosivat, kuorma -auto tai jeeppi yritti ajaa ulos vain jäädäkseen jumiin. Lyhyessä ajassa peräkkäiset upotettavat aallot osuivat pysähtyneeseen veneeseen, ennen kuin he pystyivät purkamaan sen kokonaan, täyttäen peränsä vedellä ja hiekalla ja avaamalla ne leveästi. Ranta muistutti nopeasti pelastuspihaa.

Jalkaväki raskaasti kuormitettuna löysi oman "jalkojensa liikkuvuuden" vakavasti. Kapraali Edward Hartmanin, 4. merijalkaväen divisioonan ampujan sanoin: "hiekka oli niin pehmeää, että se oli kuin yrittäisi juosta löysällä kahvijauheella." 28. merijalkaväeltä tuli tämä varhainen, lakoninen raportti: "Vastus kohtalainen, maasto kauhea."

Pyörivä pato ja huolellisesti suoritettu lasku tuottivat halutun vaikutuksen, tukahduttaen suoran vihollisen tulen, tarjoten tarpeeksi iskuja ja häiriötekijöitä, jotta ensimmäiset hyökkäysaallot voisivat puhdistaa rannan ja aloittaa etenemisen sisäänpäin. Muutamassa minuutissa 6 000 merijalkaväkeä oli maalla. Monet estyivät lisääntyneestä tulesta terasseilla tai ylängöltä, mutta satoja hyppäsi eteenpäin säilyttääkseen hyökkäysvauhdin. Vasemman laidan 28. merijalkaväki oli harjoitellut vastaavalla tulivuorimaalla Havaijilla. Rykmentin elementit käyttivät aloitettaan iskeäkseen niemimaan kapean kaulan yli, vaikka heidän komentajiensa joukossa oli yhä enemmän uhreja ja tavallista epäjärjestystä. Meno tuli vähitellen kalliiksi, kun yhä useammat japanilaiset vahvuudet Suribachin pohjalla näyttivät heräävän eloon. Kuitenkin 90 minuutin kuluessa laskeutumisesta 1. pataljoonan, 28. merijalkaväen elementit olivat saavuttaneet länsirannan, 700 metrin päässä Green Beachiä vastapäätä. Iwo Jima oli katkaistu ja#151 "kuin käärmeen pään leikkaaminen", yhden merijalkaväen sanoin. Se edustaa syvää tunkeutumista siihen, mistä oli tulossa erittäin pitkä ja kallis päivä.

Muilla kolmella rykmentillä oli vaikeuksia poistua mustilta hiekaterasseilta ja pyöräillä kohti ensimmäistä lentokenttää. Maasto oli avoin kulho, ammuntagalleria koko näkymässä Suribachista vasemmalla ja nouseva pöytäalue oikealla. Kaikki ajatukset "kakkuradasta" katosivat nopeasti, kun hyvin ohjattu konekiväärituli vihelsi avoimen maan poikki ja laastikierrokset alkoivat pudota terassia pitkin. Näistä vaikeuksista huolimatta 27. merijalkaväki saavutti hyviä alkuhyötyjä ja saavutti ensimmäisen lentoaseman etelä- ja länsireunat ennen puoltapäivää. 23. merijalkaväki laskeutui Keltaisen rannan yläpuolelle ja jatkoi Japanin yhdistettyjen aseiden tulipalon ensimmäistä kierrosta. Nämä joukot ylittivät toisen terassin vain kohdatakseen kaksi valtavaa betonista pillerirasiaa, jotka olivat edelleen tappavia kaikesta jyskyttämisestä huolimatta. Näiden asemien voittaminen osoittautui kalliiksi uhreissa ja ajassa. Lisää linnoituksia ilmestyi murtuneeseen maahan. Eversti Walter W. Wensingerin pyyntöä tankki -tuesta ei voitu heti kunnioittaa, koska rannalla oli liikennettä ja ruuhkia. Rykmentti kiersi tiensä useita satoja jaardeja kiitoradan itäreunaa kohti.


Kuinka laivasto pelasti D-päivän

Historioitsijana olen lukenut paljon sodastamme Hitleria vastaan ​​Euroopassa ja luulin tietäväni D-päivästä. Olen niiden joukossa, jotka katsovat elokuvan Pisin päivä (1962) aina, kun se on televisiossa. Monet inhimilliset tarinat niistä, jotka uhrasivat rantoja tai laskuvarjohyppyjä sisämaahan, ovat inspiroivia, varsinkin kun ne perustuvat hyökkäyksen osallistujien haastatteluihin. Tarina Omaha Beachin kauheasta tilanteesta toistettiin Steven Spielbergin elokuvassa Pelastakaa sotamies Ryan (1998), joka loi vieläkin realistisemman kokemuksen siitä, millaista oli olla kiinnitetty Omaha Beachin kallioiden alle.

Nämä elokuvat antavat vaikutelman, että D -Day oli lähinnä rannoille laskeutuneista miehistä - tarina keskittyi sinä päivänä laskeutuneiden maiden armeijoihin. Tietenkin kaikki tiesivät laivaston kuljettaneen joukkoja ja tarvikkeita rannoille. Ajatus merivoimien keskeisestä roolista parodioitiin Emilyn amerikkalaistuminen (1964) amiraali päättää, että laivasto jätetään huomiotta ja haluaa ensimmäisen kuolleen miehen Omaha Beachiltä merimieheksi.

Amiraalin käskyt tekivät hulluksi se, että D-päivän suunnittelu käytännössä varmisti hyökkäyksen ensimmäisten uhrien olevan laivaston henkilöstö, jonka tehtävänä oli poistaa miinat ja poistaa esteet, jotta sotilaat ja ajoneuvot pääsisivät rannalle. Pieni ajatus tuo mieleen oivalluksen, että sotilaat, heidän ajoneuvonsa ja kaikki taistelumiehien tarvitsemat tarvikkeet saapuivat Normandian rannikolle laivalla.

Craig Symonds, vetäytynyt Annapolisin historian opettamisesta, saa meidät tietoisiksi siitä, että laivastolla oli paljon tärkeämpi rooli Normandian hyökkäyksen onnistumisessa kuin on yleisesti tunnustettu. Avainhetkellä, kun kaikki olivat kiinnitettyinä Omaha Beachille, alukset antoivat tulivoimaa, joka oli ratkaisevaa joukkojen johtamisessa sisämaahan. Tarinat sotilaiden sankarillisuudesta rannalla ovat kaikki totta, mutta merimiesten merkittävä läsnäolo kiinnitettyjen joukossa on jätetty huomiotta. Symonds kiinnittää huomiota myös vuosien suunnitteluun ennen D-päivää, koska laivaston tehtävä auttoi määrittämään hyökkäyksen ajoituksen.

Sisään Neptunus: Liittoutuneiden hyökkäys Eurooppaan ja D-päivän laskeutumiset, Craig Symonds kertoo alkusoiton. Hän tekee selväksi, että hyökkäys Eurooppaan ei ollut Churchillin ensisijainen strategia. Venäläiset vaativat välitöntä laskeutumista Länsirintaman luomiseksi lievittämään painetta linjoilleen. Symonds tuo esiin brittien pysähtymistaktiikan, kun amerikkalaiset vaativat hyökkäystä mahdollisimman pian. Resursseja oli myös hyvin käytännöllisesti katsoen rajoituksia, kun Yhdysvaltain laivasto kävi suuria sotia Tyynellämerellä ja Atlantilla. Keskeinen kysymys hyökkäyksen suunnittelussa oli, voisiko laivasto saada kaiken menestykseen tarvittavan oikeisiin paikkoihin oikeaan aikaan.

Ennen kuin tarkastelemme tarkemmin, kuinka laivasto pelasti D-päivän, tarkastellaan yleistä strategiaa. Olin usein lukenut Churchillin kehotuksesta hyökätä Euroopan "pehmeän vatsan alle" taistelulla Välimerellä. Symonds vie tätä pidemmälle. Hän väittää, että Churchill halusi noudattaa samanlaista strategiaa kuin Napoleonia vastaan ​​luottaen siihen, että Ison -Britannian laivasto hallitsee valtameriä ja merisatamia. Hyökkäykset natsien oli määrä tapahtua Välimeren reuna -alueella eikä Euroopan mantereella, säästäen monien sotilaiden elämää, mutta vaativat myös vuosikymmenen tai enemmän ennen kuin Hitlerin hallitus mureni sisältä. Venäläiset olivat hyvin herkkiä vihjeille tästä strategiasta, koska he kuolivat tuhansittain ja halusivat apua mantereelta Saksan armeijaa vastaan. Samaan aikaan amerikkalaiset aikovat tarvita nopean hyökkäyksen Ranskan läpi. Silti heidän täytyi tehdä kompromisseja menemällä Välimeren kampanjoihin, koska he näkivät brittiläisten varaumien Amerikan armeijan kyvystä taistella kovia saksalaisia ​​sotilaita vastaan ​​hyvin. Kampanjat Pohjois -Afrikassa, Sisiliassa ja sitten Italiassa toivat esiin vielä enemmän kanavien välisen hyökkäyksen vaikeuksia. Liian pian Atlantin rannikolle meneminen tunnustettiin tieksi traagiseen epäonnistumiseen.

Välimeren laskeutumiset yhdessä Tyynenmeren maihinnousujen kanssa opettivat amerikkalaisille tärkeitä opetuksia tästä erittäin vaarallisesta sotilaallisesta lähestymistavasta. Symonds saa meidät tietoisiksi monista vaikeuksista amfibisten laskeutumisten suunnittelussa ja toteuttamisessa. Hän korostaa laskeutuvien alusten merkitystä - kaiken kokoisia aluksia, joita tarvitaan miesten ja tarvikkeiden tuomiseen rannalle ja purkamiseen valmiina toimintaan. Laivaston ja amerikkalaisen liiketoiminnan suuri kekseliäisyys oli mukana suunnittelemattoman joukon laivaston kehittämisessä.

Näiden alusten valmistaminen ja toimittaminen riittävän ajoissa hyökkäystä varten oli ratkaiseva kysymys, joka olisi voinut lykätä laskeutumista. Jotenkin mahdottomat aikataulut täytettiin ajoissa kesäkuun hyökkäykselle. Henkilökunta oli myös koulutettava käyttämään kyseisiä aluksia ja suorittamaan yksityiskohtaisia ​​liikkeitä D-päivänä purkamista, palauttamista varten lisää lastia (ihmisten, mekaanisia ja muita) varten ja jatkamaan näiden toimintojen toistamista niin, että merkittävä voima oli paikalla ensimmäisen päivän lopussa.

Nyt pääsemme siihen, kuinka laivaston pelasti D-päivän. Ensinnäkin he pelasivat sen onnistumalla täyttämään tiukat aikataulut laitteiden ja tarvikkeiden pitämiseksi oikeissa paikoissa oikeaan aikaan hyökkäyksen käynnistämiseksi. Tämän toteuttaminen vie suuren osan Symondin kirjasta.

Toiseksi näemme laivaston ratkaisevan tärkeän roolin miesten ja varusteiden saamisessa rannalle. Erittäin tarkkaa aikataulua oli noudatettava, kun sukeltajat menivät maihin poistamaan esteitä ja räjäyttämään miinoja. Säästä johtuva hämmennys ja tiukan aikataulun aiheuttamat ongelmat johtivat siihen, että monet näistä miehistä eivät voineet poistua rannalta niin, että he olivat käpertyneet Omaha Beachin kallioiden alle osana voimaa, joka joutui järjestäytymään tulessa löytääkseen matkan päässä rannasta.

Sukeltajien jälkeen tulivat miehet, jotka pilotoivat laskeutumisalusta. Merivoimien henkilöstön merkityksestä kertoo se, että veneistä vastaavat (jotka olivat värvättyjä tai hyvin nuorempia upseereita) olivat komennossa, kunnes joukot olivat rannalla. Tämä johti tilanteisiin, kuten kenraali halusi lentäjän laskeutumaan paikkaan, jossa hän ei pitänyt sitä sopivana. Kenraalin määräykseen nuori lentäjä vastasi muistutuksella siitä, kuka oli komentaja ja kenraali oli tunnustanut tämän kohdan.

Yksi rannalla, etenkin Omahassa, esiintyneistä ongelmista oli se, kuinka moni laskeutumisveneestä tuli vammainen ja sotkuinen rannalle. He eivät voineet palata pitämään miehiä ja varusteita alun perin suunnitellusti. Vammaisten laskeutumisalusten roskat aiheuttivat paljon komplikaatioita muille laskeutumisaluksille, jotka yrittivät löytää paikan sisällön tallentamiseksi. Myös laivastohenkilöstön odotettiin pysyvän laskeutumislaivalla, joka joutui jumiin Omaha Beachin kallioiden alle ilman aseita tai muita tarvikkeita, jotka hyökkäävät joukot kantoivat.

Kolmanneksi tulee rooli, joka olisi pitänyt nähdä selvemmin D-päivää koskevissa kuuluisissa elokuvissa. Symonds kertoo kaikista asioista, jotka menivät pieleen hyökkäyksen aikana, koska alusten ampumalla ja ilmapommituksilla ei ollut lähes mitään vaikutusta Omaha Beachiin. Klo 9.00 jotkut kenraalit ajattelivat vetää joukkonsa, koska kaikki oli täysin jumissa. Tässä vaiheessa hävittäjät siirtyivät mahdollisimman lähelle rantaa ja ohjasivat tulta natsien vahvuuksiin. Saksalaisten sotilaiden keskittymisen tunnistaminen oli äärimmäisen vaikeaa, mutta rannalla olevien miesten ja alusten välillä tapahtui jonkin verran koordinointia auttaakseen osoittamaan, mistä voimakas tuli syttyi. Tunnin ajan hävittäjät löivät saksalaisia ​​vahvuuksia ja avasivat paeta rannalta. Tämä tulivoima oli ratkaiseva menestykselle sinä päivänä, mutta en ollut nähnyt sitä tunnistettavana tarinoissa siitä, kuinka D-Day pelastettiin.

Kun sotilaat alkoivat löytää poistumisia Omahasta, Symonds viittaa toiseen suhteellisen kertomattomaan tarinaan. Suuri osa sotilaista ja merimiehistä, jotka oli kiinnitetty kallioiden alle, aloitti vaarallisen kiipeilyn 150 jalan korkeudessa saksalaisten suoran tulen alla. Symonds sanoo, että heidän menestyksensä huipulle pääsemisessä ja saksalaisten valtaamisessa saa aikaan vain sen, että unioni lataa Missionary Ridgen Chattanoogassa Yhdysvaltain sisällissodan aikana

Symonds jatkaa tarinaa 6. kesäkuuta, kun esteet poistettiin ja tarvikkeita, varusteita ja miehiä saapui edelleen säilyttääkseen ja pidentääkseen laskeutumisen tekemää varpaita. Myrsky kaksi viikkoa laskeutumisen jälkeen oli suurempi uhka menestykselle kuin mikään saksalainen vastahyökkäys, mutta luonnon uskomattomat haasteet voitettiin pitää sotilaat huolissaan ja liikkeellä.

Neptunus -operaation tarina vie meidät läpi kaiken suunnittelun, joka tarvitaan armeijan sijoittamiseen rannalle, kun hyökkäyksen miesten aktiivinen komento siirtyi laivastosta armeijaan. Linnoitettuun Eurooppaan tunkeutumisen äärimmäiset vaikeudet näkyvät suunnittelun yksityiskohdissa ja sitten siinä, miten hyökkäys toimi huolimatta siitä, että sää ja taistelutulokset eivät kyenneet toteuttamaan suunnitelmaa. Suunnittelun yksityiskohtien sumun ja sumun kautta tulee tarina osaamisesta ja päättäväisyydestä. Rannilla näemme laivaston pelaavan tärkeitä rooleja, joita monet historioitsijat eivät ole arvostaneet.

Kaikki D-päivään osallistuneet tekivät menestyksen mahdolliseksi. Kuitenkin laivastolla oli ratkaisevia rooleja, jotka selkeästi pelastivat tilanteen Omaha Beachillä ja todellakin tekivät D-Daystä menestyksen.

Craig L.Symonds, Neptune: The Allied Invasion of Europe and the D-Day Landings (New York: Oxford University Press, 2014).


Rannan suojeleminen ilmapalloilla: D-päivä ja 320. sulkupallopataljoona

Yksi D-Day-hyökkäyksen tunnetuimmista kuvista otettiin pian alkuperäisen hyökkäyksen jälkeen. Kuvassa on useita LST (Landing Ship, Tank) -rantoja Ranskan rannikolla, kun taas kymmeniä sotilasajoneuvoja ajaa niistä pois ja tuhansia kiloja tarvikkeita ja laitteita puretaan tukemaan hyökkäyksen jatkumista. Useimpien alusten yläpuolella kelluvat kaukaisuuteen ulottuvat hopeiset soikeat ilmapallot. Nämä ilmapallot, jotka tunnetaan nimellä patoilmapallot, voivat tuntua ensi silmäyksellä paikaltaan suuressa sotilaallisessa hyökkäyksessä. Ne olivat kuitenkin elintärkeitä operaatiossa, ja 320. Barrage Balloon Battalionin rohkeat miehet toivat maihin hyökkäyksen ensimmäisessä aallossa, joka oli ainoa yksinomaan afrikkalaisamerikkalaisista sotilaista koostuva yksikkö, joka ryntäsi rannalle sinä päivänä. He tarjosivat kriittistä suojaa alla oleville aluksille ja sotilaille vihollisen lentokoneiden hyökkäyksiltä ja antavat meille edelleen vilauksen Yhdysvaltain armeijan ilmapalloteknologian käyttöön.

Sulkupallot suojaavat kymmeniä aluksia Normandian rannoilla, kun ne purkavat rannan pään laajentamiseen tarvittavat miehet, materiaalit ja ammukset. NARA 342-FH-3A17185-71287AC

Ilmapallot sotilastyökaluna

Yhdysvaltain armeija ei aina ollut kiinnostunut sotilasoperaatioiden ilmapalloista, ja ohjelman kehittäminen kesti useita vuosikymmeniä. Tulipallojen kehittäminen alkoi ensimmäisen maailmansodan aikana, ja monet Euroopan kansat ottivat sen käyttöön sodassa. Britannia investoi niihin keinona puolustaa Lontoota ja muita kaupunkeja saksalaisilta pommituksilta, kun taas Ranska suojeli niitä strategisesti tärkeillä alueilla, kuten rautateillä ja vesijohdoilla, ilmahyökkäyksiltä. Sulkupallot toimivat sekä passiivisena että aktiivisena ilmapuolustuksen välineenä.

Kelluvat tulipallot tietyllä alueella estävät vihollisen lentokoneita lentämästä riittävän lähelle, jotta ne voisivat kohdistaa alueen suoraan yläpuolelta pommeilla tai tulipalolla. Jos vihollisen lentokone oli päättänyt hyökätä, ilmapallot pakottivat heidät lentämään korkeammalle (lentämään ilmapallojen yli), mikä teki heistä alttiimpia suuremman kaliiperin ilmatorjunta-laukauksille. Ilmapallot itsessään voivat myös tuhota vihollisen lentokoneet, etenkin yöllä: ilmapallot maahan ankkuroineet kaapelit olivat erittäin vaikeasti havaittavissa ja aiheuttivat riskin kaikille niihin lennetyille lentokoneille. Kaapeliin tarttunut lentokone voidaan hidastaa tarpeeksi pysähtyäkseen tai siiven repimällä pois.

Ensimmäisen maailmansodan päätyttyä Yhdysvaltain armeija päätti, että on tärkeää tutkia keinoja suojella alueita ilmahyökkäyksiltä. Vuonna 1923 Yhdysvaltain armeija päätti tutkia, mitä ilmatorjuntatoimia olisi tehokkainta kehittää. Armeijan lentoliikenne väitti, että sulkupallot olisivat halpa ja tehokas keino suojella strategisesti tärkeitä paikkoja, kuten Panaman kanavaa. Lentoliikenne sai luvan kehittää sulkupalloja armeijalle. Tämä päätös kuitenkin käynnisti virastojen välisen riidan Coast Artillery Corpsin kanssa, joka katsoi, että patoilmapallot sopisivat paremmin muiden jo komennossa olevien ilmatorjuntatarvikkeiden kanssa. Lopulta päätettiin, että lentoliikenne siirretään sulkupalloteknologian kehittämiseen, mutta rannikon tykistöjoukot todella käyttävät ilmapalloja.

Yhdysvaltain patoilmapallojen kehitys oli hidasta ja kärsi suuresti sekä rahoituksen puutteesta että laajaa innostusta ohjelmasta. Vain vähäistä kehitystä tapahtui vuosien 1923 ja 1939 välillä, ja yksiköiden välinen kilpailu ilmavoimien ja rannikkotykistön välillä jatkui vuosien ajan. Sodan tulo Euroopassa vuonna 1939 toi uutta voimaa tulipallojen kehittämiseen, ja 14. maaliskuuta 1941 Yhdysvaltain armeijan pääesikunta määräsi sulkupallot olemaan yhdessä Air Corpsin ja rannikkotykistön hallinnassa. Ja molemmat yksiköt alkoivat koordinoida ponnistelujaan. Yksi ensimmäisistä yhteisessä komennossa tarvittavista päätöksistä oli se, mihin luodaan pysyvä koulutustukikohta tulipallo -pataljoonille. Ensimmäinen ja ainoa tähän tarkoitukseen Yhdysvalloissa perustettu tukikohta sijaitsi lähellä Pariisia, Tennesseessä, ja sen nimi oli Camp Tyson.

Barrage Balloon -koulutus Camp Tysonissa, Tennessee. Kongressin kirjasto, LC-USE6-D-008677

Vaikka yhteinen komento oli parhaillaan kehittämässä pakoilmapalloyksiköitä lähes tyhjästä, japanilainen hyökkäys Yhdysvaltain laivastolle Pearl Harborissa 7. joulukuuta 1941 toi tulipallo -ohjelman eturintamaan. Hyökkäyksen jälkeen rannikkotykistön päällikkö Joseph A.Green määräsi, että kaikki mahdolliset ponnistelut lähetetään kolmen patruunapallojoukon lähettämiseksi länsirannikolle suojaamaan tärkeitä paikkoja, kuten Bremertonin laivaston telakka Bremertonissa, Washingtonissa ja Boeingin lentokonetehdas. Seattle, Washington. Laitteiden puute tarkoitti, että tämä tehtävä saatiin päätökseen vasta keväällä 1942. Ilmajoukot ja Rannikon tykistöjoukot jatkoivat uusien laitteiden, uusien ilmapallojen ja uusien tekniikoiden kehittämistä. Vuoden 1942 loppuun mennessä kuitenkin eniten tarvittiin uusia rekrytointeja. Tästä alkaa tarina 320. paisuntopallopataljoonasta.

320. sulkupallopallo

Camp Tysonista, Tennessee, tuli tulipallopallojoukkojen koti vuoden 1942 lopussa, kun muualla Yhdysvalloissa harjoittelua aloittaneet yksiköt siirrettiin vasta rakennettuun leiriin. Leiri tuottaisi yli kolmekymmentä tulipallo -pataljoonaa, joista neljä koostui kokonaan afroamerikkalaisista rekrytoiduista: 318., 319., 320. ja 321. paisupallopataljoona. Jokaisessa pataljoonassa oli 1100 miestä ja yli 50 ilmapalloa.

Peruskoulutuksen suorittamisen jälkeen pataljoonat aloittivat kuuden viikon ilmapalloharjoittelun, jossa he oppivat tarvittavat taidot torjuntapallojen käsittelyyn taistelussa. Näille joukkoille myönnetyt ilmapallot tunnettiin erittäin matalan korkeuden (VLA) ilmapalloina, jotka olivat noin 35 jalkaa pitkiä ja toimivat alle 2000 jalan. He oppivat täyttämään ilmapallot varovasti yli 3000 kuutiometrin syttyvällä vetykaasulla estäen kipinöitä tai staattista sähköä, joka voi sytyttää ne palamaan. He oppivat naamioimaan ilmapallot, korjaamaan ne ja yleensä ylläpitämään niitä taistelukentällä. He oppivat myös kiinnittämään ja aseistamaan pienen räjähtävän varauksen kaapeliin, joka ankkuroi ilmapallot maahan. Jos vihollisen lentokone osui vaijeriin, kun se lensi ilmapallojen lähellä, vaijeri tarttui siipeen ja toi räjähdysaineen kohti siipeä aiheuttaen sen räjähdyksen.

Kun rekrytoidut olivat läpäisseet ilmapalloharjoittelun, he päättivät Camp Tysonin ajan 12 viikon sääennusteharjoituksella. 35 jalan ilmapallojen hallitseminen terävässä tuulessa tai huonossa säässä voi olla uskomattoman vaikeaa, ellei vaarallista, joten rekrytoijien oli tiedettävä, miten odottaa.

Ilmapallojen rooli D-päivän hyökkäyksessä

Koulutuksen päätyttyä 320. patruunapallojoukko nousi laiviin Englantiin valmistelemalla Manner -Euroopan hyökkäystä. 320. olivat vain yksi tuhansista yksiköistä, jotka valmistautuivat hyökkäykseen ja harjoittelivat omaa rooliaan. 320. oli levinnyt yli 100 purjeveneeseen sinä päivänä Omahan ja Utahin rannoille. Tulipallot täytettiin Englannissa ja kiinnitettiin erilaisiin hyökkäykseen osallistuneisiin aluksiin matkalle Englannin kanaalin yli.

320. sotilaat saivat neljän tai viiden hengen ryhmissä tehtävän siirtää esitäytetyt ilmapallot aluksilta rannalle suojatakseen laskeutumisjoukkoja odotetuilta saksalaisilta ilmahyökkäyksiltä. Yli 600 miestä 320: stä olisi osa hyökkäysjoukkoja tämän tehtävän suorittamiseksi, ja suurin osa laskeutuisi Omahan rannalle. Kuten useimmissa tämän päivän suunnitelmissa, pataljoonan asiat menivät pieleen laskeutuessaan.

Merivoimien ja ilmavoimien pommitukset Omahan rannalle ennen amfibia -laskeutumista eivät lyöneet niin paljon saksalaisia ​​puolustusasemia kuin odotettiin, ja ensimmäiset joukkojen aallot, mukaan lukien 320., kohtasivat kuihtuvaa konekivääriä ja tykistöä. Monet ilmapallot ammuttiin ja tuhottiin ennen kuin ne saatiin edes pois aluksilta, ja 320. sotilaat tekivät kaikkensa selviytyäkseen. Utahin rannalla 320 -luvun miehet eivät kohdanneet yhtä suurta pyörremyrskyä kuin Omahassa, mutta menettivät kuitenkin ilmapallonsa. He pystyivät tuomaan yli 20 ilmapalloa rannalle, mutta monet käskettiin leikata irti, koska jotkut rannalla olevat komentajat luulivat vetävänsä vihollisen tykistöä. Kun liittoutuneiden joukot alkoivat ottaa haltuunsa rantapäät, eversti Leon J.Reed, 320.: n komentaja, kamppaili löytääkseen sotilaansa hajallaan kaaoksen keskellä sekä kaikki varusteet, jotka selvisivät ensimmäisistä hyökkäyksistä.

Oli tärkeää, että tulipallot saatettiin ilmaan ennen yötä, jolloin odotettiin, että suurin osa vihollisen ilmahyökkäyksistä tulee. Huolimatta ylivoimaisista kertoimista heitä vastaan, 320. oli yksi ilmapallo yläpuolella Omaha -rannan itäpään yläpuolella 6. kesäkuuta kello 23.15, ja sillä oli 12 ilmapalloa korkealla seuraavana aamuna. Nämä ilmapallot tuhoutuivat nopeasti vihollisen tulipalosta, mutta lisää ilmapalloja tuotiin maihin, ja 7. kesäkuuta illalla 20 ilmapalloa oli yläpuolella Omaha -rannalla ja 13 ilmapalloa yläpuolella Utahin rannalla.

Kapraali A.Johnson liikuttaa ilmapalloa tiiminsä kanssa hyökkäysrantojen yli 24. heinäkuuta 1944. NARA 111-SC-191713

Ilmapalloja ammuttiin alas ja vaihdettiin hyökkäyksen alkuvaiheessa, ja odotetut saksalaiset ilmahyökkäykset jatkuvat kesä- ja heinäkuussa. Kaikkien hyökkäyksen alkuviikkojen aikana 320. jatkoi tehtäväänsä varmistaa, että ilmapallot nostettiin laskeutumisrantojen yli, erityisesti yöllä, suojellakseen edelleen aluksia, jotka tuovat liittoutuneiden menestykseen tarvittavat kriittiset sotilaat, materiaalit ja tarvikkeet. Päivän aikana ilmapallot laskettiin alas, kun liittoutuneiden lentokoneet partioivat taivasta, ja 320-luvun miehet avustivat raaka-aineiden purkamisessa loputtomasti päivittäin rannalle saapuvasta laivavirrasta. Tänä aikana 320. sijalle myönnettiin ainakin yhden saksalaisen lentokoneen pudottaminen, kun se tarttui johonkin ilmapallon vaijerista ja törmäsi Englannin kanaaliin. Afrikkalaisamerikkalaisen historian ja kulttuurin kansallismuseossa on joitain matkamuistoja, jotka on kerätty 320. sulkupallopataljoonan jäseneltä Normandian aikana, mukaan lukien joitain kiviä, jotka otettiin 6. kesäkuuta 1944.

Vasemmalta oikealle PFC Arko Shaw, PFC Alvin Smith, Cpl. Jessie Sumlin ja Pvt. James Shrapshire veti tulipalloa osittain puhdistetun miinakentän läpi uuteen paikkaan Ranskassa 22. elokuuta 1944. NARA 111-SC-192592

320. sulkupallopataljoona palveli lähes 150 päivää Ranskassa hyökkäyksen jälkeen. He jatkoivat ilmapallojensa lentämistä rantojen yli ja lopulta osa lensi Cherbourgin sataman yli ennen kuin lokakuun huonontunut sää esti aluksia laskeutumasta enää tarvikkeisiin. He palasivat Englantiin ja lopulta takaisin Yhdysvaltoihin, missä se valmistautui tukemaan sotaa Tyynenmeren teatterissa. Pataljoona siirrettiin lopulta Havaijille, mutta sota päättyi ennen kuin he lähtivät jälleen taisteluun.

Pataljoona sai kiitosta työstään Omahan rannalla, liittoutuneiden Euroopan retkikuntajoukkojen ylin komentaja kenraali Dwight D.Eisenhower. Vaikka heidän palvelunsa oli ainutlaatuinen D-päivän hyökkäykselle, heillä oli ratkaiseva rooli hyökkäyksen onnistumisessa, mikä lopulta lopettaisi Saksan hallinnan Euroopassa. Kun liittoutuneiden jalkaväki siirtyi kauemmaksi sisämaahan alkuperäisiltä hyökkäysrannoilta, 320. sulkupallopataljoona auttoi pitämään tarvikkeiden elintärkeän valtimon auki, jotta sotilaat saisivat ruokittua, aseistettuja ja sidottuja, ja suojeli sekä eläviä että kuolleita, jotka jäivät Normandiaan. rannat.

Sulkupallot lentävät yläpuolella, kun Yhdysvaltain lippu lentää puolimastoissa lähellä yhtä ensimmäisistä amerikkalaisista hautausmaista, jotka on luotu Omahan rannalle eksyneille. NARA 342-FH-3A16622-3A16622

Lisätietoja 320. sulkupallopataljoonasta, lue Unohdettu Kirjailija: Linda Hervieux


Vastaanotto: Saksalaiset D-päivänä

Kuinka liittoutuneiden raaka voima valtasi saksalaiset.

1. Esittely
Meillä kaikilla on ollut onneton kokemus: vieraat, jotka eivät lähtisi. Ne ilmestyvät odottamatta eräänä päivänä, ja sinä koetat vastata ja vatkaa yhteen kaikenlaista ruokaa ja juomaa, jotka sinulla on käsilläsi. Samaan aikaan uudet tulokkaasi syöksyvät sohvalle, juttelevat, syövät ruokaa ja juovat alkoholijuomakaapin läpi kuin he omistavat paikan. Minuutit venyvät tunneiksi, päivä muuttuu illaksi ja sitten yöksi. Kello käy, mutta ne ovat edelleen olemassa. Et kutsunut heitä alunperin, ja nyt et ole varma, lähtevätkö he koskaan.

Saksalainen Wehrmacht 1944 tunsi epäilemättä tuskasi. Saksan asevoimat olivat rakentaneet itselleen kodin miehitettyyn Ranskaan: asema, jonka sen komentajat väittivät olevan valloittamaton, suuri betonin ja teräksen linnoitus nimeltä Atlantin muuri, joka torjuu kaikki liittoutuneiden laskeutumiset ja teurastaa hyökkääjät. He olivat viettäneet vuosia hyökkäyksen valmisteluun ja tehneet kaiken, mitä sotatekniikka, inhimillinen kekseliäisyys ja orjatyö voisivat saavuttaa. He kokivat olevansa valmiita. Kun vierailijat lopulta saapuivat, he kuitenkin ilmestyivät yhtäkkiä eräänä kauniina aamuna myöhään keväällä 1944, kaikki huolellisesti suunnitellut suunnitelmat hajosivat.


D-päivänä 6. kesäkuuta 1944 saksalaiset isännät häiritsivät vastaanottoa. He eivät pystyneet näyttämään ei -toivotuille vierailleen ovea, ja lopulta hyökkääjät muuttivat pysyvästi sisään.

Kenraali Dwight Eisenhower tapaa US Co. E: n, 502. laskuvarjojoukkojen rykmentin (lakko) 101. ilmavoimien divisioonasta, kuva otettu Greenham Common Airfieldillä Englannissa noin klo 20.30. 5. kesäkuuta 1944.

2. Valmistautuminen hyökkäykseen

Saksalaisilla näytti olevan hallussaan korkeita puolustuskortteja valmistautuessaan taistelemaan liittoutuneiden hyökkäystä vastaan ​​vuonna 1944.Ylipäällikkönä West (OB-West), sotamarsalkka Gerd von Rundstedtillä oli kentällä kaksi armeijaryhmää: armeijaryhmä B Pohjois-Ranskassa, kuuluisan kenttämarsalkka Erwin Rommelin alaisuudessa ja armeijaryhmä G etelässä, kenraali Johannes Blaskowitz. Jokaisessa armeijaryhmässä oli kaksi armeijaa, yhteensä neljä armeijaa: seitsemäs ja viidestoista armeija, ensimmäinen ja yhdeksästoista etelässä. Ottakaa Saksan armeijan keskimääräinen vahvuus noin 225 000 miehestä, heittäkää itsenäisiä yksiköitä ja tukihenkilöstöä, ja voimme kutsua sitä miljoonaksi mieheksi, joka riittää 58 divisioonan miehitykseen.

Nämä luvut kuulostavat vaikuttavilta, mutta alkavat kutistua, kun ymmärrämme, että Rundstedt joutui levittämään ne yli 2000 mailin päähän Euroopan rannikkoa. Monet hänen joukkoistaan ​​olivat niin sanottuja "itäisiä pataljoonia" (Ostbataillonen), huonolaatuisia yksiköitä, jotka on muodostettu entisistä Neuvostoliiton sotavankeista, ja noin puolet hänen divisioonistaan ​​oli "staattisia", eikä niillä ollut mitään kuorma-autoja tai kuljetusvälineitä. Rannalla upotettuna heidän tehtävänsä oli vastustaa ensimmäistä laskeutumista, tulta mihin tahansa voimaan, joka sattui laskeutumaan heidän eteensä, ja sitten oletettavasti kuolla asemissaan. Ilman kuljetusta perääntyminen ei olisi vaihtoehto.

Mutta entä tuo kuuluisa Atlantin muuri? Vaikuttava paperiprojekti, Wall käytti 17 miljoonaa kuutiometriä betonia ja 1,3 miljoonaa lyhyttä tonnia terästä, joista ensimmäinen riitti 270 Empire State Buildingin rakentamiseen ja jälkimmäinen Eiffel -tornin rakentamiseen 160 kertaa. Saksalainen propaganda oli iloinen voidessaan näyttää kuvia valtavista aseiden paikoista, joita vartioivat synkät arjalaistyyliset sotilaat suoraan keskusvalusta. Mutta itse asiassa, jos katsot tarpeeksi huolellisesti, nämä uutisjutut näyttivät usein samaa laukausta uudestaan ​​ja uudestaan: Lindemannin akku Cap Gris Nezin rannikolla, ja sen kolme 406 mm: n asetta.

Muualla? Ei niin paljon. Rommel otti rannikon puolustuksen komennon loppuvuodesta 1943 ja oli järkyttynyt tarkastamastaan ​​hitaasta työstä. Hän teki tavanomaisen energisen työnsä, kylvi miljoonia miinoja, rakensi bunkkereita staattisille alueille ja sijoitti veneenestonesteet kaikkiin todennäköisiin laskeutumispaikkoihin. Hän teki niin hyvää työtä, että liittoutuneiden oli muutettava suunnitelmansa laskuveden laskeutumisesta laskuvedeksi, mutta jopa hän tiesi, että tehtävä ei ollut lähelläkään kesäkuussa. Koska liittolaisilla oli mahdollisuus valita laskeutumispaikkoja, saksalaisten oli vahvistettava jokainen tuuma rantaa Ranskassa, eivätkä he koskaan tulleet lähelle.

Kun keitämme sen alas, saksalainen Ranskan puolustus putosi kouralliseen Panzer -divisioonaan. Heitä oli vain 10, joten heidän tarkasta sijoittelustaan ​​tuli Saksan ylemmän komennon suuren kiistan aihe. Rommel tiesi, kuinka vaikeaa oli toimia liittoutuneiden ilmahyökkäyksen alla, ja halusi Panzersin lähellä veden rajaa, jossa he voisivat lyödä liittolaisia ​​haavoittuvassa hetkessä, kun he lipuivat rantaan. Rundstedt puolusti ortodoksisempaa asentoa ja ryhmitti panzerit vahvaan, keskeisellä paikalla olevaan varaukseen, joka oli valmis murskamaan liittolaiset niiden edetessä sisämaahan. Lopulta oli kompromissi, joka tyypillisesti ei tyydyttänyt ketään. Kukin armeijaryhmä sai kolme Panzer -divisioonaa käyttöönsä halutessaan, kun taas muut neljä menivät keskusreserviin, Panzer Group West, kenraali Leo Geyr von Schweppenburgin alaisuudessa. Vielä nyt kuitenkin valtuudet lähettää heidät toimintaan olivat yksin asevoimien ylemmällä komennolla (OKW), toisin sanoen Hitlerillä itsellään. Yrittäessään saada rajoitetut resurssit menemään pidemmälle kuin mahdollista, saksalaiset olivat sitoneet itsensä solmuihin.

3. Laskeutuminen

D-päivän laskeutumisista 6. kesäkuuta on tullut yksi suurimmista historiallisista eeposistamme, täynnä suuria ja loistavia sankarillisia hyökkäyksiä. Saksan näkökulmasta katsottuna romanssi kuitenkin katoaa, jolloin meille ei ole innostava spektaakkeli kerran ylpeästä armeijasta, joka ei enää vastaa haasteeseen. Saksalaiset olivat vuosien ajan laatineet suunnitelmia liittoutuneiden laskeutumisen torjumiseksi lännessä. Kun oli aika ryhtyä toimiin, he huomasivat kuitenkin ryntävänsä edestakaisin Normandian halki näennäisesti ilman suunnitelmaa tai tarkoitusta ja yrittäen sammuttaa sen tulipalon, joka näytti tuolloin uhkaavimmalta.

Liittoutuneet nousivat maihin viidellä hyökkäysrannalla 50 kilometrin pituisella Normanin rannikolla. Laskeutumisia - jotka sisälsivät kahden täydellisen liittoutuneiden armeijan keihäänpäät - kohtasi yksi Saksan alivoimainen joukko, LXXXIV kenraali Erich Marcksin johdolla. Hänellä oli vain kolme osastoa, joista kaksi oli staattinen. Kaikki viisi laskeutumista onnistuivat yllättäen. Kolme (Utahin, Kulta- ja Miekkarannat) oli helppoa, ja pienillä uhreilla toinen (Kanadan laskeutuminen Juno Beachille) oli vaikeaa. Ja kuten jokainen toisen maailmansodan opiskelija tietää, viidesosa Yhdysvaltojen laskeutumisesta Omaha Beachille melkein päättyi katastrofiin amerikkalaisille.

Omahalla Yhdysvaltain 1. ja 29. divisioonan laskeutumisella oli epäonni törmätä yhteen tavalliseen saksalaiseen jalkaväkidivisioonaan hyökkäyssektorilla, 352.. Divisioonan 916. grenadierirykmentti, eversti Ernest Gothin johdolla, oli luonnollisesti vahvassa asemassa, puolikaareva amfiteatteri jyrkillä bluffeilla rannan yllä ja raskaat betonilinnoitukset, kuten Sivu 62 (WN ​​62), joka oli alle 100 metrin päässä vedestä. Siitä hetkestä lähtien, kun amerikkalaiset osuivat rannalle, klo 6.30, konepistoolin tulipalo puhkesi vastarintaliikkeistä, leikaten alas ensimmäisen aallon, murskaamalla Yhdysvaltain jalkaväen tiheän massan, joka epätoivoisesti yritti löytää suojaa pienen kallioisen reunan takana vesilinja, "vyöruusu". Kymmenessä minuutissa ranta oli täynnä kuolleita ja kuolevia amerikkalaisia. Kenraali Omar Bradley, kelluva offshore -risteilijällä USS Augusta, todella harkittu rannan evakuointia.

Mutta vaikka kohtalo ilmeisesti luovutti heille Yhdysvaltain armeijan lautaselle, saksalaiset epäonnistuivat. Heidän sotilaansa viettivät aamun ampumalla, he ampuivat melko hyvin ja aiheuttivat rangaistusuhreja. Puolustajilla ei kuitenkaan ollut liikkumiskomponenttia, vastahyökkäysvoimaa, säiliöitä tai lentokoneita: mitään, mikä olisi voinut ajaa Yhdysvaltain hurjaan laskeutumisjoukkoon mereen. Saksalaisilla oli runsaasti bunkkereita, mutta he tarvitsivat lisää sotilaita.

4. Saksan reaktio

Asiat eivät parantuneet Wehrmachtille päivän edetessä. Lasku oli tullut yllätyksenä, ja monet saksalaiset komentajat olivat poissa tehtävistään. Rommel vietti päivän kotona ja juhli vaimonsa syntymäpäivää. Hitler, kuten hänen tapansa oli, nukkui sisään. Kenraali Friedrich Dollmann, seitsemännen armeijan komentaja, oli suunnitellut suunnitelmallisen sotapelin Rennesissä, testaten vastauksia liittoutuneiden laskeutumiseen. Hänen divisioonansa komentajat olivat matkalla Rennesiin, he saivat kutsun takaisin matkalla ja viettivät aamun kiirehtien takaisin komentoasemilleen. Kenraali Wilhelm Falley 91. ilma-laskeutumisjalo-divisioonasta kuuli selvästi tuhansien liittoutuneiden lentokoneiden moottoreiden pauhuun yötaivaalla. Hän käänsi autonsa ympäri ja juoksi takaisin päämajaansa lähellä Bernavillea. Kun hän vetäytyi tontille, hän kuitenkin joutui 82. ilmavoimien divisioonan yhdysvaltalaisten laskuvarjojoukkojen tulipaloon ja hänestä tuli ensimmäinen Saksan kenraali, joka kuoli Normandiassa.

Komentajien ajaessa edestakaisin tilanne edessä romahti kaaokseen. Ajatellaanpa 915. rykmentin tapausta, eversti Ernest Meyerin johdolla Kampgruppe Meyer). Lähetetty sisämaahan Bayeux -sektorille, Normandian laskeutumisen ytimeen, Kampfgruppe Meyer oli LXXXIV Corpsin ainoa varavoima. Vastatessaan ilmoituksiin juuri keskiyön jälkeen liittoutuneiden laskuvarjojoukkojen laskeutuneen etelään Carentanin tärkeimmästä risteyskaupungista, kenraali Marcks määräsi Meyerin selvittämään ongelman. Jälkimmäinen kokosi nopeasti kranaatit ja oli tiellä kello 3.00. Normandian kapeilla maantiellä navigoiminen keskellä yötä ei kuitenkaan ollut helppo tehtävä, ja taisteluryhmä oli edelleen tiellä klo 6.00, kun aurinko nousi ja suuri liittoutuneiden hyökkäyslaivasto tuli näkyviin rannikolle. Pian Marcksin joukot olivat hyökkäyksen kohteena kaikkialla: 709. divisioona Cotentinissa, 352. divisioona Viervillen ja Coleville-sur-Merin välillä ja 716. divisioona pitkällä alueella Arromanchesista lännessä Ouistrehamiin idässä.

Kun Marcks yritti käsitellä näitä uhkia, uusi raportti saapui noin klo 7.00: loppujen lopuksi ilmassa ei ollut pudotuksia Carentanista etelään. Se oli ollut jonkinlainen virhe - huhu, hyökkäävä partio, kirjoitusvirhe raportissa. Tutkimuslento olisi tietysti voinut selvittää tilanteen kymmenessä minuutissa, mutta taivaalla ei ollut saksalaisia ​​lentokoneita. Marcks toimi tuntemattomassa paikassa. USA: n lasku Omahaan oli murskattu, se näytti selvältä. Hänen oikealla puolellaan britit olivat kuitenkin tulleet maihin laajalla rintamalla tankkien tukemana. He olivat tunkeutuneet 726. rykmentin rantapuolustukseen ja menivät sisämaahan. Kun oikealla puolella oli selkeästi ongelmia, Marcks määräsi Meyerin kääntymään ympäri, suuntaamaan itään nopealla nopeudella ja vastahyökkäykseen briteille.

Mutta tämäkin yksinkertainen järjestys osoittautui mahdottomaksi. Meyer joutui kääntämään yksiköt ympäri ja saamaan ne takaisin marssipylvääseen. Prosessi kesti tunnin. Koska liittoutuneiden merivoimien ampumat kuulivat syvälle, taisteluryhmän piti kiertää Bayeux'n eteläpuolella eikä suunnata suoraan päätielle. Ja nyt sää muuttui yhtäkkiä. Kun pilvet nousivat ja taivas selkiytyi, pelätyt liittoutuneiden hävittäjäpommikoneet saapuivat Jabos saksalaiselle sotilaalle ( Jagdbomber). Vaikka meillä on tapana ajatella heitä tappajina, he tekivät parhaiten saksalaisten liikettä. Kello liukui yli kello 11.00 ja jatkui keskipäivään, ja Meyer päätti lykätä vastahyökkäystään klo 14.00 asti. Tämä määräaika tuli ja meni. Suuri osa taisteluryhmästä oli nyt kiristetty tietä pitkin, joko kiinnitettynä maahan tai suojaan liittoutuneiden pommin ja vankeuden alla. Klo 15.00 mennessä oli liian myöhäistä. Ison -Britannian 50. divisioonan elementit siirtyivät nyt hyökkäykseen, Sherman -tankit johtoon, Jabos huutaa yläpuolelta. He ylittivät helposti saksalaisen kokoontumisalueen ja tappoivat eversti Meyerin, ja pian suurin osa rykmentistä oli kiireessä vetäytymään länteen. Kutsumus Kampfgruppe Meyerin vastahyökkäyksen epäonnistuminen ei ole aivan tarkka. Itse asiassa se ei edes alkanut.

5. To Shore: The Ride of the 21st Panzer Division

Saksalaiset hallitsivat yhden vastahyökkäyksen sinä päivänä. Kenraali Edgar Feuchtingerin johtama 21. panssaridivisioona avattiin 6. kesäkuuta, kun se lähetettiin 20 mailia kaakkoon Caenista (vaikka kenraali itse, kuten monet muutkin, oli tällä hetkellä poissa edestä). Siitä huolimatta divisioona reagoi nopeasti liittoutuneiden ilmapisaroihin taistellessaan jyrkkiä yöaikaisia ​​romuja vastaan ​​brittiläisten laskuvarjojoukkojen pudotessa ympäriinsä. Kun aamu valkeni ja liittolaiset laskeutuivat Caenin pohjoispuolella oleville rannoille, kenraali Marcks halusi divisioonan irrottautuvan ja suuntaavan rannoille. 21. Panzer oli kuitenkin armeijaryhmän B alaisuudessa, joten Marcksin oli ensin hankittava Rommelin lupa. Mutta Rommel ei myöskään ollut paikalla, ja se tarkoitti väsyttävää sarjaa radioviestejä Rommelin esikunnan eversti Hans Speidelin kanssa.

Marcks sai vihdoin komennon 21. päivästä keskipäivällä ja käski heti ylittää Orne -joen, pyöräillä pohjoiseen Caenin läpi ja ajaa merelle. Mutta kuten aina saksalaisille 6. kesäkuuta, hidastettu liike oli päivän sääntö. Divisioona kesti kolme täyttä tuntia siirtää 10 mailia Ranvillasta Caeniin (ja sen läpi). Jokaisen miehen ja ajoneuvon täytyi puristaa muutamia jäljellä olevia tuhoamattomia siltoja Caenissa, taivas ryömi Jaboksen mukana koko matkan ja menetykset koneissa ja miehissä olivat raskaita.

Vasta klo 16.20. tapahtuiko se: Panzer-hyökkäys liittoutuneiden D-päivän rantapäätä vastaan. Saksalaisessa taisteluryhmässä oli 22. panssarirykmentti (eversti Hermann Oppeln-Bronikowski) oikealla, yhdistettynä vasemmalla oleviin 192. panzergrenadier-rykmentin (eversti Joseph Rauch) elementteihin. Luottamus oli korkea. Oppeln oli taitava Panzer -komentaja, jolla oli maine kovasta juomasta ja väistämisestä. Vähintään kolme kertaa tässä sodassa hän oli selvinnyt suorista iskuista tankkiinsa ja käveli pois naarmuuntumatta, ja sekä hänen haukkumisensa että onni olivat legendaarisia miestensä kanssa.

Hyökkäys alkoi Oppelnin tankeilla, jotka vierivät pohjoiseen kohti Périers Ridgeä. Hänen panzerinsa olivat pääasiassa Mark IV -malleja, vanhempia malleja, jotka on nyt päivitetty suurella nopeudella 75 mm: n aseella, vaikka useimmissa muissa asiaankuuluvissa mittareissa - nopeus, panssari, optiikka - uusin tekniikka oli jo kauan ohittanut ne. Säiliöiden takana kulkivat jalkaväki puoliteillä, sekä eri kaliipereiden itseliikkuvat aseet, jotka oli asennettu luotettavaan ranskalaiseen Lorraine 37L -telaketjuun. Rykmentti muutti innokkaasti pois ja oli, kuten aina, vaikuttava näky: armeija, joka oli keksinyt jälleen koneistettua yhdistelmäaseita sodankäynnissä, ilmeisesti vastustamatonta etukäteen.

Ulkonäkö voi kuitenkin pettää. Harjanteella oli täysi brittiläinen pataljoona, Shropshire Light Infantry. Se oli kaivanut sisään, piilottanut asemansa hyvin, ja sillä oli täysi valikoima raskaita aseita: 6 kilon panssarintorjunta-aseet, Firefly-säiliöt (Sherman-variantti, jossa on voimakas, nopea 17-pound-ase) ja itseliikkuvat tykistö. Shropshires piti tulensa, kunnes saksalaiset tulivat harjanteen juurelle, ja avasivat sitten koko kirjon. Kuusi Saksan oikealla puolella olevaa Mark IV: ää syttyivät liekkeihin kihlauksen alkuaikoina, ja yhdeksän lisää vasemmalla lähellä Mathieun kylää. Kymmenen minuuttia myöhemmin selviytyneet saksalaiset säiliöt ryntäsivät kohti kumpaa suolaa, vesistöä tai maalaistaloa he etsivät epätoivoisesti suojaa. Britannian tulipalo oli rikkonut hyökkäyksen vauhdin. Oppelnin onni oli loppunut.

Hyökkäys menestyi paremmin vasemmalla puolella, missä Rauchin rykmentin ensimmäinen pataljoona onnistui lyömään sauman Ison -Britannian ja Kanadan laskeutumisjoukkojen välillä. Eteenpäin he kohtasivat pientä vihollisen vastustusta tai tulta, ja heidän polkuaan helpotti huomio, joka oli omistettu Oppelnin epäonnistuneelle Panzer -hyökkäykselle oikealla puolella. Tunnissa he saavuttivat meren Lion-sur-Merissä ja Luc-sur-Merissä, jakavat liittoutuneiden rannanpään, erottavat Juno Beachin miekasta ja muodostavat yhteyden 716. staattisen divisioonan iloisiin elementteihin, jotka roikkuvat edelleen kovasti bunkkereissaan rannikolla ja kuka luuli heidät kaikki gonereiksi.

Rauch oli saavuttanut meren, perinteisesti voiton merkki. Mutta mihin tarkoitukseen? Nyt hän oli ahdistunut tiukkaan paikkaan kahden voimakkaan liittoutuneen joukon välillä, jotka kaatoivat tulen hänen asemaansa molemmilta laidoilta. Jatko-ajo oikealle tai vasemmalle oli ajattelematonta, koska se vaati kylkimatkan merenrantaa pitkin, missä mikä tahansa saksalainen hyökkäyspylväs olisi esittänyt täydellisen siluetin kohteiden paraatin. Liittoutuneiden merivoimien komentajat olisivat nuolanneet leikkauksiaan ja lisänneet tapponsa.

Vallankaappaus osui sopivasti saksalaisiin ilmasta. Klo 21.00, kun Rauch piti edelleen asemaansa veden äärellä ja divisioonan komentaja Feuchtinger päätti edelleen mitä tehdä, suuri joukko lentokoneita kulki yläpuolella. Britit vahvistivat ilmassa olevaa siltapäätä Orne-joen itäpuolella valtavalla purjelentokoneella, noin 250 veneellä, hinauskoneillaan ja kymmenillä muilla hävittäjillä, jotka lentävät saattajan kanssa. Pelätessään liittoutuneiden ilmapisaran divisioonan taakse Feuchtinger määräsi Rauchin vetäytymään rannikolta ja liittymään uudelleen 21. panssaridivisioonan runkoon Périers Ridgen varrella. Rauchin rykmentti päättyi tähän draaman päivään, joka liukui takaisin etelään ja jätti muuten 716: nnen staattisen divisioonan jäänteet onneton kohtalonsa.

Liittoutuneiden sotilaat, ajoneuvot ja varusteet parveilevat Ranskan rannalle Normandian laskeutumisen aikana kesäkuussa 1944. Kuva: Basse-Normandien alueellinen neuvosto/Yhdysvaltain kansallinen arkisto.

6. Johtopäätös: Pisin päivä

6. kesäkuuta 1944 oli ”pisin päivä” - saksalaisille. Todellakin, se oli katastrofi. Wehrmachtin puolustusstrategian kaksoiskivet lännessä, Atlantin muuri ja Panzer -divisioonat, olivat molemmat rajuja epäonnistumisia. Liittoutuneet lävistivät seinän laskeutumisen alkuminuuteissa, ja vain yksi Panzer -divisioona onnistui suuntaamaan rannalle ja aloittamaan hyökkäyksen.

Katastrofi johtui monista tekijöistä. Monet analyytikot syyttävät saksalaista erehdystä (Hitler nukkumassa, Rommelin poissaolo) tai liittolaisten älykkyyttä käynnistää petosoperaatioita, jotka huijaavat saksalaisia ​​laskeutumisen ajankohdasta ja paikasta. Ja tietysti suosittu mielikuvitus keskittyy edelleen liittoutuneiden sankarillisuuteen, varsinkin niihin nuoriin amerikkalaisiin pojiin, jotka laskeutuivat kuihtuvan tulen alle ja hyökkäsivät Omahan bluffien kimppuun.

Vaikka kaikki nämä tekijät olivat tärkeitä, todellinen syy Wehrmachtin epäonnistumiseen oli paljon perustavampi: sen vastustajien pelkkä, raaka voima. Liittoutuneet olivat vihdoin oppineet kääntämään vaurautensa ja teollisen voimansa taisteluvoimaan rintamalla. Tuhannet alukset, kymmeniä tuhansia lentokoneita ja yhdeksän divisioonan elementit pelasivat liittoutuneiden puolella sinä aamuna, kun taas miljoonat miehet odottivat siivissä jatkojoukkona. Vastustamaan tätä hyökkäystä Wehrmacht asetti vain kolme divisioonaa-kaksi heikkolaatuista staattista kokoonpanoa ja yhden jalkaväkidivisioonan-ilman laivastoa tai ilmavoimia. Se, nukkuiko Hitler vai ei, ei muuttanut Normandian voimatasapainoa.

Kun yö saapui 6. kesäkuuta, toinen maailmansota oli saavuttanut viimeisen vaiheensa. Odottamattomat kävijät olivat ylittäneet veden rankaisematta, rikkoneet Saksan Euroopan linnoituksen muurin viidestä paikasta ja päättäneet jäädä.

Huomautus: Tämä artikkeli ilmestyi elokuun 2017 numerossa MHQ aikakauslehti.


2. Okinawan taistelu

Monet ajattelevat edelleen, että operaatio Neptune, tai ehkä D-Day, oli historian suurin amfibilasku. Kuitenkin, jos suoritetaan tilastollinen analyysi päästä päähän, käy täysin selväksi, että suurin amfibinen laskeutuminen tapahtui, kun natsi -Saksa lyötiin lähes kokonaan.

Okinawan taistelu käytiin Tyynenmeren teatterissa Yhdysvaltojen kärjessä olevien liittolaisten ja Japanin joukkojen välillä. Taistelu, joka tunnetaan myös nimellä Operaatio Jäävuori, koostui joukosta taisteluita Ryukyun saarilla, joiden keskus oli Okinawan saari.

1. huhtikuuta 1945 liittoutuneet aloittivat täyden salakuljetuksen saarilla, joiden tarkoituksena oli voittaa japanilaiset Okinawassa.

Merijalkaväen maa Okinawan rannalla

Taistelu on yksi kiivaimmista ja verisimmistä koko Tyynenmeren kampanjassa Japanin Kamikaze -hyökkäysten voimakkaan voimakkuuden ja liittoutuneiden sota -alusten, panssaroitujen ajoneuvojen ja maajoukkojen lukumäärän vuoksi. Liittoutuneiden puolelle laskeutui 80 päivän ajan lisävoimia, jotka olivat käytännössä katkaisseet kaikki reitit saarelle japanilaisille, mikä ei kyennyt vahvistamaan tai toimittamaan joukkojaan. Viimeiset japanilaisen vastarinnan jäänteet lakkasivat 21. kesäkuuta.

Taistelun aikana aiheutuneet tappiot pakottivat Yhdysvaltojen ylimmän johdon harkitsemaan kaikkia suunnitelmia Japanin mantereen hyökkäykselle. Yhdysvallat menetti lähes 20 000 miestä ja japanilaiset yli 77 000 miestä, liittolaiset menetti kymmeniä aluksia, satoja lentokoneita ja suuren määrän tankeja.


Cherbourgin taistelu 22.-29. Kesäkuuta 1944

Cherbourgin taistelussa (19.-30. Kesäkuuta 1944) amerikkalaiset valloittivat ensimmäisen suuren sataman, joka joutui liittoutuneiden käsiin D-päivän jälkeen, mutta vaikka Cherbourg putosi melko nopeasti, saksalaiset olivat silti onnistuneet lähes lamauttamaan satamarakenteet.

Kun Normandia oli valittu Overlordin kohteeksi, suunnitelmana oli purkaa tarvikkeita rantojen yli ja käyttää kahta Mulberry -satamaa, mutta myös valloittaa Cherbourgin satama, jonka odotettiin toimivan merkittävänä hankintapohjana. Overlordin suunnittelijat uskoivat, että ehjän suuren sataman valloittaminen oli välttämätöntä, jos he pystyivät rakentamaan joukkonsa nopeammin kuin saksalaiset, ja Cherbourg oli ainoa tällainen satama Normandian alueella. Saksalaiset olivat myös tietoisia tästä ja olivat vahvasti vahvistaneet kaikki suuret satamat mahdollisilla hyökkäysalueilla toivoen, että tämä antaisi heidän hukuttaa liittolaiset rannoilla. Cherbourgin valtaaminen tehtiin kiireellisemmäksi 19. kesäkuuta puhkesi ja neljä päivää kestäneen suuren myrskyn vuoksi. Tämä myrsky tuhosi Mulberry-sataman Omaha Beachillä ja lähes pysäytti liittoutuneiden rakentamisen 23. kesäkuuta asti.

Kun amerikkalaiset rantapäät oli turvattu ja yhdistetty Carentanin kaappauksella, heidän seuraava pääkohteensa oli Cherbourg. Suunnitelmana oli ajaa länteen Cotentinin niemimaan poikki ja kääntyä sitten pohjoiseen kohti Cherbourgia. Aluksi kehitys oli hidasta, koska amerikkalaisten oli taisteltava tiensä läpi Saksan vahvan puolustuksen niemimaan itäosassa. Kuitenkin, kun he alkoivat työntyä länteen sillanpäästään Merderetin poikki, niemimaan keskellä, he murskasivat alueen ainoan saksalaisen divisioonan vastarinnan. Hitlerin ja rsquosin kieltäytyminen sallimasta joukkojen siirtämistä puolustuslinjoilta Utah Beachin pohjoispuolelle aukon täyttämiseksi tarkoitti, että amerikkalaiset saapuivat länsirannikolle 18. kesäkuuta odottamattoman nopean hyökkäyksen jälkeen.

Cherbourgia suojeli puolustusrengas maanpuolella (Cherbourg Maanranta), rakennettu kolmeen harjanteeseen, jotka johtivat satamaan, sekä lukuisiin linnoituksiin ympäri kaupunkia (mukaan lukien valtava Arsenal). Maapuolustukset olivat 4-6 mailin päässä satamasta, ja ne sijaitsivat hyvin komentoalueella. He kattoivat kaikki parhaat lähestymistavat ja hyödynsivät luonnon ominaisuuksia luodakseen panssarintorjuntaesteet. Jalkaväkeä tukivat ilmatorjunta-akut, jotka oli asennettu paikkoihin, joissa ne voisivat myös hyökätä pintakohteisiin.

Puolustuksessa oli miehitys neljä jalkaväkirykmenttiä, jotka muodostuivat sekoituksesta niistä yksiköistä, jotka olivat kyenneet vetäytymään Cherbourgiin etelään Cotentinissa taistelujen jälkeen, sataman varsinaisen varuskunnan ja monien muiden joukkojen kanssa. katastrofi. Saksan oikealla puolella (lännessä) oli Kampfgruppen Mueller, joka koostui 243. divisioonan ja 922. rykmentin selviytyjistä. Lounaisosassa oli Kampfgruppen Keil, rakennettu noin 919th rykmentti. Kaakkoisosassa oli Kampfgruppen Koehn, 739. rykmentin kanssa. Lopulta Saksan vasemmalla puolella (idässä) oli Kampfgruppe Rohrbach, rakennettu 729. rykmentin ympärille.

Puolustusta komensi kenraali Karl-Wilhelm von Schlieben. Hän oli taistellut itärintamalla, ennen kuin hän sai 709. staattisen jalkaväkidivisioonan komennon vuonna 1943. Hän arvioi, että hänellä oli noin 21 000 miestä puolustaakseen satamaa, mutta häneltä puuttui upseereita. Viidesosa hänen joukkoistaan ​​oli puolalaisia ​​tai venäläisiä.

Kaupungin puolustus olisi voinut kestää kauan, jos Hitler olisi antanut Cotentinissa taistelevien joukkojen vetäytyä pohjoiseen aiemmin. Sen sijaan hän vaati yritystä puolustaa etelämpää linjaa, joka päättyi suurimman osan mukana olevien joukkojen tuhoamiseen. Jotkut selviytyneet 77: n ja 243: n divisioonasta pääsivät Cherbourgiin, mutta von Schlieben uskoi heidän olevan enemmän a & lsquoburden kuin tuki & rsquo. Pakotti Schliebenin voittamattomaan puolustukseen, Hitler lähetti pakollisen rohkaisevan viestin ja vaati, että hänen tehtävänsä oli puolustaa viimeistä bunkkeria ja jättää vihollinen ei satama, vaan rauniokenttä. & Rsquo

Ennakko Cherbourgiin

Amerikan johtavat joukot saapuivat Cotentinin länsirannikolle 18. kesäkuuta. Äskettäin aktivoidun kahdeksannen joukon tehtävänä oli suojella Yhdysvaltain aseman eteläpuolta, kun taas kenraali Collins & rsquos seitsemäs joukko määrättiin työntämään pohjoiseen. Tämä olisi odotettua helpompi tehtävä. Saksalaisilla oli edelleen ehjä puolustuslinja niemimaan itäosassa, mutta se päättyi noin puolessa välissä, joten läntisin amerikkalainen joukko eteni lähes puolustamattoman maan läpi.

Divisioonat 4., 9. ja 79. suorittivat 19. kesäkuuta voimassa olevan tiedustelun. Nopea työntö länsirannikolle oli itse asiassa veistänyt reikän saksalaisiin linjoihin Cotentiniin, ja kenraali Schlieben tiesi hyvin, että kaikki yritykset seisoa itään, missä hänen linjansa olivat ennallaan, saattoivat päättyä vain täydelliseen tuhoon näistä joukkoista, kun he olivat sivussa lännestä. Tämän seurauksena sinä iltana saksalaiset luopuivat viimeisistä suurista asemistaan ​​kaupungin eteläpuolella, Valognesissa (kymmenen kilometriä Cherbourgin eteläpuolella) ja Montebourgissa, neljä kilometriä kauempana itään, ja vetäytyivät linnoituksiin. Päivän lopussa Yhdysvaltain 9. divisioona, vasemmalla, oli jo saavuttanut Cherbourgin ulkopuolustuksen, kun taas kaksi muuta divisioonaa oli suorittanut noin puolet etäisyydestä.

20. kesäkuuta aamulla amerikkalaiset löysivät näin ollen alueen välittömästi edessään yleensä puolustamattomana. Oikealla puolella 4. divisioona miehitti Valognesin ilman taistelua ja saavutti sitten lopulliset tavoitteensa Cherbourgin kaakkoisosassa illan tullen. Päivän lopussa he miehittivät linjan Bois de Roudousta koilliseen le Theiliin. Keskellä 79. divisioona työnsi pohjoiseen linjalle, joka kulki Bois de Roudoulta länteen St. Martin-le-Greardiin. Molemmat divisioonat juoksivat sitten puolustuslinjan ulkopuolelle ja pysähtyivät yöksi.

Vasemmalla yhdeksännellä divisioonalla oli kunnianhimoisempia tavoitteita 20. kesäkuuta. Heidät määrättiin hyökkäämään kohti Flottemanville-Haagia ja Octevilleä, kahta kylää, jotka olivat pääsataman ja Saksan ulkoisen puolustuksen välissä, ja mahdollisuuksien mukaan katkaistiin tie Cherbourgista Cap de la Hagueen, niemimaan luoteiskärkeen. Teoriassa toinen tehtävä olisi voinut olla helpompi näistä kahdesta, koska linnoitusten länsipuolen ja Cap de le Haagin välillä oli kuilu, mutta 60. jalkaväkirykmentille valittu reitti leikkasi puolustetun alueen poikki. Ensimmäinen tehtävä annettiin 48. ja 39. jalkaväelle. 47. piti seurata 60. jalkaväkeä pohjoiseen, sitten hyökätä itään Vastevillestä kohti Bois du Mont du Rocia, Cherbourgin lounaispuolella. 39. jalkaväki tukisi 47. & rsquos -hyökkäystä ja hyökkäisi sitten sen vasenta reunaa kohti Flottemanvillea. Kaikki meni hyvin puoleen päivään asti. Kuudeskymmenes jalkaväki joutui raskaan tykistötulen alle vain sen ensimmäisen tavoitteen, Hill 170: n, edistymisessä. Riittävästi oli edistytty, jotta 47. hyökkäsi itään, mutta heidän etenemisensä pysäytti nopeasti tulipalon Saksan puolustukselta. 39. jalkaväkihyökkäys peruutettiin, ja 60. käskettiin hyökätä itään kohti Flottemanvillea, mutta myös tämä hyökkäys epäonnistui.

Pääpiiritys

Amerikkalaiset viettivät suurimman osan 21. kesäkuuta valmistautuessaan päähyökkäykseen kaupunkiin. Neljännen divisioonan oli vielä työnnettävä eteenpäin päästäkseen Saksan linjoille, mutta kaksi muuta divisioonaa pystyivät viettämään päivän hyökkäyksen valmisteluun.

Yönä 21. kesäkuuta Collins lähetti vaatimuksen saksalaisten antautumisesta, mutta tuloksetta.

Päähyökkäys alkoi 22. kesäkuuta. Sitä edelsi laajamittainen ilmahyökkäys. RAF: n toisen taktisen ilmavoiman neljä ensimmäistä raketti -aseistettua taifuunia lähetti laivueen hyökkäyksen. Heitä seurasi kuusi RAF Mustang -lentuetta, sitten kaksitoista Yhdysvaltain yhdeksännen ilmavoimien hävittäjäpommittajien ryhmää, jota seurasivat kaikki yhdeksän Yhdysvaltain yhdeksännen pommikomentajan ryhmää. Heidän välilleen nämä lentokoneet pudottivat noin 1100 tonnia pommeja.

Suunnitelma 22. kesäkuuta oli, että 9. ja 79. divisioonat hyökkäsivät Cherbourgiin, kun taas 4. divisioona esti kaupungin idästä. 9. ja rsquos-divisioonien päätavoite oli Octeville (kaupungin lounaispuolella), kun taas 79. divisioonan oli edetä kohti Fort du Roulea, kaupungin eteläpuolella. Molemmissa tapauksissa amerikkalaiset kohtasivat kovaa vastarintaa, ja he edistyivät odotettua vähemmän. 9. divisioona päätti päivän vielä jonkin verran alle Flottemanvillen ja Bois de Mont du Rocin. 79. divisioona onnistui pääsemään Saksan vahvan pisteen ohi les Chevresissä, mutta pysäytettiin etelään ilmatorjunta-asemasta la Mare a Canardsissa. Tässä taistelun vaiheessa jokainen pillerirasia oli räjäytettävä, ja Collinsin miehet kehittivät hitaan mutta suhteellisen turvallisen tavan käsitellä näitä linnoituksia. Tykistö- ja sukelluspommittajat pakottavat saksalaiset konkreettiseen puolustukseen. Kevyt pommitus piti heidät kiinni, kun jalkaväki eteni 400 metrin päähän pillerirasiasta. Jalkaväki otti sitten vallan ja kaatoi voimakasta tulta syvennyksiin, kun taas taisteluinsinöörit työskentelivät taaksepäin, puhalsivat ovet auki ja heittivät sitten räjähteitä tai savukranaatteja pillerirasiaan.

23. kesäkuuta amerikkalaiset ryhtyivät Saksan tärkeimpiin puolustuksiin. Vasemmalla 9. divisioona valloitti Flottemanvillen alueen ja Bois du Mont du Rocin länsipäässä sijaitsevan korkean maan, mikä vangitsi korkean harjanteen alkuperäisen Landfronte ja satamaan. Keskellä 79. ei vieläkään kyennyt ottamaan la Mare a Canardsia, mutta pystyivät reunustamaan asemaa länteen, valmiina uudelleen hyökkäykseen seuraavana päivänä. Oikealla puolella 4. divisioona alkoi työntää luoteeseen kohti Tourlavillea ja korkeaa maata kaakkoon satamasta.

Schlieben kertoi 24. kesäkuuta sitoutuneensa kaikkiin varantoihinsa, mukaan lukien joukko ei-taistelijoita, jotka oli varustettu vanhoilla ranskalaisilla aseilla, mutta että Cherbourgin kaatuminen oli väistämätöntä ja ainoa kysymys oli, kuinka kauan hän voisi viivyttää sitä. Hän jakoi myös suuren määrän laskuvarjolla pudotettuja rautaristejä yrittäessään parantaa moraalia. Amerikan puolella 9. divisioona työntyi koilliseen ja saavutti Octevillen länsireunan. Keskellä 79. divisioona lopulta raivasi la Maren a Canardsin ja pääsi lähelle Fort du Roulea, mutta saksalainen tuli Octevillestä länteen pysäytti heidät pääsemästä pidemmälle. Oikealla 4. divisioona pääsi lähelle Tourlavillea, jonka saksalaiset evakuoivat, jolloin amerikkalaiset pystyivät miehittämään kylän 24.-25. kesäkuuta.

Liittoutuneet suorittivat 25. kesäkuuta massiivisen merivoimien pommituksen käyttäen kolmea taistelulaivaa, neljää risteilijää ja useita hävittäjiä. Maalla 9. divisioona valloitti lopulta Octevillen ja pääsi läntiseen esikaupunkiin valloittaen saksalaisen linnoituksen Equcurdrevillessä. He saavuttivat rannan kaupungin länsipuolella, mutta vetäytyivät sitten lyhyen matkan yöksi.

Keskellä 79. divisioona alkoi hyökätä satama -aluetta hallitsevaan Fort du Rouleen. Tämä oli kaksitasoinen linnoitus, joka oli rakennettu kiviseen paljastumiseen ja josta oli näkymät kaupunkiin, ja rannikkotykit olivat alemmalla tasolla. Ylempi taso sisälsi maanpuolustuksen. 25. kesäkuuta mennessä amerikkalaiset olivat vallanneet linnoituksen ylemmän tason, mutta alempi taso oli edelleen saksalaisten käsissä.

Oikealla puolella 4. divisioona vangitsi saksalaisen rannikkopariston Tourlavillen pohjoispuolella ja sai sitten luvan työntää länteen Cherbourgiin. He pystyivät miehittämään itäiset kadut melko helposti, mutta kesti seuraavaan aamuun, ennen kuin saksalaiset pillerilaatikot Fort des Flamandsin itärannikolla (sisäsataman itäpäässä) raivattiin.

Tähän mennessä Schlieben tiesi, että taistelu oli menetetty, ja pyysi itse asiassa Hitleriltä lupaa antautua. Yllättäen tämä kiellettiin.

Ratkaiseva läpimurto tapahtui 26. kesäkuuta. Klo 11.00 22. jalkaväkirykmentti (4. jalkaväkidivisioona) hyökkäsi Maupertuksen lentokentälle kaupungin itäpuolella. Lentokenttä kaatui päivän taistelun jälkeen. 22. muutti sitten pohjoiseen ottamaan Batterie Hamburgin Cherbourgin itärannikolla, vangitsemalla 990 miestä ja neljä 240 mm: n asetta. Muualla 79. divisioona saattoi Fort du Roulen valloituksen alemmille tasoille. Tämä mahdollisti muiden joukkojen siirtymisen sataman keskelle joutumatta sen aseiden tulen alle.

Schlieben itse antautui 26. kesäkuuta tuhonnut paperit ja koodit. Hänet vangittiin maanalaisessa turvakodissa St Sauveurissa, aivan pääkaupungin lounaispuolella, 800 miehen kanssa. Kenraali oli jäänyt loukkuun tunneleihin edellisen päivän jälkeen, jolloin hänen komentoasemansa oli joutunut raskaan tykistötulen alle. Vaikka hän antautui henkilökohtaisesti, hän kieltäytyi määräämästä varuskunnan yleistä antautumista, vaikka vielä 400 saksalaista antautui kaupungintalolla, kun he havaitsivat hänen antautuneen.

Arsenaali kaupungin luoteisosassa oli edelleen saksalaisten käsissä. Amerikkalaiset valmistautuivat massiiviseen hyökkäykseen 27. kesäkuuta, mutta onneksi psykologinen sodankäyntiyksikkö pystyi vakuuttamaan puolustajat antautumaan. Tämä joukko oli 400 henkeä, ja sitä komensi kenraalimajuri Robert Sattler, linnoituksen apulaiskomentaja. Kun Collins lähetti psykologisen sodankäyntiyksikkönsä Arsenaliin, Sattler ilmoitti antautuvansa, jos amerikkalaiset tankit ampuvat linnoitusta vastaan ​​muutamia kuoria. Kuoret ammuttiin asianmukaisesti, minkä jälkeen Sattler ja 400 miestä marssivat ulos laukkuineen!

Saksalaiset pitivät edelleen joitakin satamalinnoituksia, mutta he antautuivat 29. kesäkuuta sen jälkeen, kun ne olivat hyökänneet säiliöntuhoojien ja sukelluspommittajien kimppuun.

Iskuihin osallistui jonkin verran brittejä. Merkittävin oli brittiläisten sota -alusten käyttö päähyökkäyksen tukemiseen. Vähemmän tunnettu on Royal Navy Commando 30 Assault -yksikölle annettu tehtävä, jonka tehtävänä oli kaapata Kriegsmarine & rsquos -laivaston tiedustelupäällikkö Octevillen esikaupungissa Cherbourgin eteläkosteilla.

Cherbourgin kaatuminen ei lopettanut Cotentin -kampanjaa. Noin 6000 saksalaista pysyi edelleen luoteiskulmassa, Cap de la Haagissa, mutta myös he antautuivat kesäkuun viimeisenä päivänä.

Vaikka kaupunki ei kestänyt niin kauan kuin Hitler oli toivonut, Saksan puolustus kesti niin kauan, että konteradmiraali Wilhelm Hennecke pystyi suorittamaan suunnitellut satamarakennusten purkutyöt 7. kesäkuuta alkaen. Tämän tunnusti eversti Alvin G. Viney, yhdysvaltalainen insinööri, joka kirjoitti suunnitelman sataman palauttamisesta. Ulompi aallonmurtaja oli kraateroitu, laiturin seinät vaurioituneet, tärkeät nosturit tuhottu, satama tukossa uppoaneiden alusten kanssa ja satoja kaivoksia hajallaan sataman poikki. Brittiläisten insinöörien tiimit käyttivät viikkoja vaivattomasti deaktivoimalla nämä kaivokset, kun taas amerikkalaiset insinöörit poistivat fyysiset vauriot, ja ensimmäiset syvävetoiset rahtialukset pystyivät saapumaan ulkosatamaan 16. heinäkuuta, mutta kesti kuukausia ennen kuin odotettu määrä tarvikkeita voisi matkustaa Cherbourgin läpi. Liittoutuneiden raivaaminen satamasta kesti elokuun puoliväliin saakka. 12. elokuuta Yhdysvaltain armeijan kuljetusalus S160 pystyi laituriin purkamaan höyry- ja dieselvetureiden sekalastin. Satama ei kuitenkaan pystynyt toimimaan lähes täydellä kapasiteetillaan syksyyn asti. Onneksi osoittautui mahdolliseksi siirtää suuria määriä tarvikkeita Normandian rantojen yli, Britannian Mulberry -sataman läpi ja käyttämällä pienempiä satamia, jotka joutuivat heidän käsiinsä lähes ennallaan.

Cherbourgin tuho vaikutti kampanjaan Bretagnessa, jossa liittoutuneet olivat suunnitelleet kaapata länsirannikon satamat. Sen sijaan olettaen, että myös nämä satamat olisivat liian pahoin vaurioituneita käytettäväksi, heidän varuskuntansa eristettiin ja piiritettiin, ja useissa tapauksissa he antautuivat vasta toukokuussa 1945.

Nopeus, jolla Cherbourg kaatui, ahdisti monia saksalaisia ​​kenraaleja. Kun alkuperäinen laskeutuminen oli onnistunut ja kävi selväksi, että liittolaisia ​​ei aiota pyyhkäistä takaisin mereen, saksalaiset tiesivät, että he voisivat voittaa vain, jos voisivat siirtää lisävarusteita rintamaan nopeammin kuin liittolaiset. Liittoutuneiden tavoin he aliarvioivat, kuinka paljon rannoilla voitaisiin tehdä, ja uskoivat suuren sataman valloittamisen olevan välttämätöntä. Tämän seurauksena jokainen suuri satama oli voimakkaasti linnoitettu, mutta Cherbourgin kaatuminen teki selväksi, että jopa parhaat linnoitukset voitettiin ja nopeasti.

Cherbourgin kaatumisella oli myös toinen odottamaton vaikutus saksalaisiin, joista monet uskoivat edelleen, että Normandian laskeutuminen oli vain harhaa, jotta he saisivat Saksan huomion pois 'todellisista' laskeutumisista, jotka tapahtuisivat Pas de Calaisissa. Näille miehille Cherbourgin kaatuminen merkitsi Normandian kampanjan loogista päätä ja signaalia siitä, että tärkeimmät laskeutumiset olivat alkamassa, ja sitä käytettiin argumenttina joukkojen siirtämisestä Pas de Calais'ta Normandiaan.

Objectif Cherbourg 22-30 Juin 1944, Georges Bernage. Runsaasti kuvitettu, mutta ranskankielinen selostus Cherbourgin taistelusta kesäkuun lopussa 1944, joka oli yksi Yhdysvaltojen ensimmäisistä suurista voitoista Normandian kampanjan aikana. Yli puolet kirjasta on omistettu erinomaiselle valikoimalle valokuvia ja tukikortteja, joista jokaisella on hyödyllisiä kuvatekstejä (ainakin siltä osin kuin rajoitetun ranskalaiseni sallii kertoa!). [lue koko arvostelu]

Cherbourg 1944: Ensimmäinen liittolaisten voitto Normandiassa, Steven J. Zaloga. Tarkastelee koko Cotentin-kampanjaa ensimmäisistä taisteluista D-Day-rannan pään laajentamiseksi, eteenpäin niemimaan poikki länteen, hyökkäystä itse Cherbourgia vastaan ​​ja viimeisiä moppausoperaatioita sataman länsipuolella. Hyvä kuvaus tästä kampanjasta, jota tukevat sarjan laadukkaita kampanjakarttoja ja hyvin kuvitettu, ja joka kertoo tarinan molemmilta puolilta. [lue koko arvostelu]

Valmistelu ja suunnittelu

Operaation Overlord suunnittelu ja toteuttaminen 6. kesäkuuta 1944 sisälsi monia eri osia. Yksi näistä tärkeistä osista oli osaavan johtajuuden läsnäolo. Näiden miesten tehtävänä oli tehdä päätöksiä, kuten kuinka monta miestä laskeutuisi jokaiselle rannalle ja millä aluksilla he lähtisivät Englannin kanaalin yli. Sotilaiden laskeutuminen Normandian rannoille ei kuitenkaan ollut suunnitelmien loppu. Liittoutuneiden johto joutui kiinnittämään huomattavaa huomiota sellaisiin asioihin kuin toimituslogistiikka riittävän elintarvike- ja lääkemäärän varmistamiseksi ja turvallisten viestintäkanavien luomiseksi. Kaikki oli valmisteltava ennen laskeutumista Normandiaan, jopa ennen kuin alukset lähtivät Britanniasta ylittämään Englannin kanaalin. Oikean johdon saaminen oli välttämätöntä Overlord -operaation onnistumisen kannalta.

Liittoutuneiden päätyttyä Normandiasta hyökkäyspisteeksi vuoden 1943 lopussa ja asettamalla päivämäärän toukokuulle 1944, he nimittivät Dwight Eisenhowerin liittoutuneiden joukkojen komentajaksi Euroopan hyökkäystä varten. Päättäväisellä kenraalilla oli valtava tehtävä, ja hänellä oli vain muutama kuukausi aikaa suunnitella operaatio, johon monet panivat toiveensa ratkaisevasti toisen maailmansodan lopettamisesta. Yhteistyö liittoutuneiden johtajien eri persoonallisuuksien kanssa vaikeutti hänen tehtäväänsä. Eisenhower ja presidentti Franklin D.Roosevelt eivät aina olleet samaa mieltä, ja Eisenhower jopa kamppaili toisinaan suhteessaan Winston Churchilliin.D-päivän lähestyessä Eisenhower lopulta vakuutti Ison-Britannian pääministerin, ettei hän voinut seurata hyökkäävää joukkoa Englannin kanaalin yli Normandiaan 6. kesäkuuta.

Eisenhower käsitteli muita vaikeita persoonallisuuksia Rooseveltin ja Churchillin lisäksi. Koska yksi henkilö ei pystynyt suunnittelemaan näin suurta operaatiota, monet muut sotilashenkilöt saivat nimityksiä merivoimien, ilma- ja maapäälliköiksi. Trafford Leigh-Mallory nimitettiin liittoutuneiden joukkojen ilmavoimien komentajaksi. Suunnitellessaan hyökkäystä hän kannatti kuljetussuunnitelmaa, jossa liittoutuneiden lentokone keskittyy tuhoamaan rautatiejärjestelmän koko miehitetyssä Ranskassa tuhoamaan Saksan toimitus- ja tietoliikenneyhteydet. Vaikka Eisenhower hyväksyi tämän suunnitelman, Leigh-Mallory taisteli muiden liittoutuneiden johtajien kanssa strategiasta ja taktiikoista.

Sekä Arthur William Tedder että Carl Spaatz olivat eri mieltä Leigh-Malloryn kanssa. Tedder oli toiminut ilmakomentajana Pohjois-Afrikassa ja hänet nimitettiin Normandian hyökkäyksen apulaiskomentajaksi vuoden 1944 alussa. Hänen pyrkimyksensä saada hallitseva ilmavoima Ranskassa olivat ristiriidassa Leigh-Malloryn kanssa tehtävien päällekkäisyyden vuoksi. Spaatz komensi Yhdysvaltain strategisia ilmavoimia Euroopassa ja kannatti erilaista ilmastrategiaa Ranskalle kuin Leigh-Mallory. Toisin kuin kuljetussuunnitelma, Spaatz halusi kohdistaa saksalaisen öljyntuotannon ja teollisuuden lamauttaakseen ne. Eisenhowerin hyväksymä kuljetussuunnitelma öljysuunnitelman sijaan ei todennäköisesti korottanut Leigh-Mallorya Spaatzin mielestä.

Johtajia tarvittiin myös maa- ja merivoimiin. Bertram Ramsay nimitettiin Allied Naval Expeditionary Force -joukkojen komentajaksi. Hän valvoi operaatiota Neptunus, operaation Overlord amfibista. Hänen asemansa merivoimien komentajana Pohjois -Afrikassa ja operaatio Husky Sisiliassa antoivat hänelle kokemusta suunnitella amfibiohyökkäystä Normandian rannoille. Bernard Montgomery asetettiin liittoutuneiden maavoimien vastuulle D-päivää varten. Eisenhower piti parempana kenraalia Harold Alexanderia, mutta hän antoi diplomaattisesti nimityksen Montgomerylle ja jopa hyväksyi suunnitelman hyökkäysjoukkojen ja laskeutumisalueen laajentamisesta. Montgomery komensi myös Ison -Britannian ja Kanadan 21. armeijaryhmää.

Muita huomattavia sotilasjohtajia, jotka osallistuivat operaation Overlord suunnitteluun, olivat Omar Nelson Bradley, Miles Dempsey ja jopa George Patton. Bradley nimitettiin johtamaan Yhdysvaltain ensimmäistä armeijaa hyökkäyksessä, ja Montgomery valitsi Dempseyn johtamaan Britannian ja Kanadan sekavaa armeijaa. Koska saksalaiset pitivät Pattonia keskeisenä kaikissa suunnitelmissa hyökätä Eurooppaan, liittolaiset tekivät hänestä huomattavan hahmon harhaanjohtavassa Fortitude -operaatiossa. Fortituden kautta he ruokkivat menestyksekkäästi saksalaisia ​​väärää älykkyyttä, mukaan lukien Pattonin nimen, heittääkseen heidät pois operaation Overlord todellisesta valmistelusta.

Jopa poikkeuksellisella johtajuudella suunnittelu ja harjoittelu niin suurelle hyökkäykselle ei aina suju. Eisenhower ja liittoutuneiden johtajat lykkäsivät D-päivää toukokuun alusta kesäkuuhun 5. He myöhemmin lykkäsivät hyökkäystä viimeisen kerran vain muutama päivä ennen toteutusta huonon sään vuoksi. Laskuveneiden ja tarvikkeiden puute lopetti toivon käynnistää hyökkäys Etelä -Ranskaan, operaatio Dragoon, samaan aikaan kuin operaatio Overlord. Dragon siirrettiin myöhempään kesään. Jopa hyökkäyksen harjoitukset kohtasivat ongelmia. 28. huhtikuuta 1944 Harjoitus Tiger pidettiin Britannian rannikolla Slapton Sandsissa. Saksalaiset sähkölaivat sieppasivat suuren saattueen ja osuivat kolmeen alustaan ​​torpedoilla. Lähes 1000 miestä kuoli kolmen LST: n uppoamisessa tai vahingoittumisessa. Harjoituksissa tapahtuneen traagisen ihmishenkien keskellä liittoutuneiden johto oli huolissaan siitä, että liittoutuneiden sotilaat ovat saattaneet joutua saksalaisten käsiin hyökkäyksen aikana, ja he melkein muuttivat tärkeitä operaation yksityiskohtia. Salassapito oli niin tärkeää, että perheet eivät edes tienneet, kuinka heidän rakkaansa kuolivat. Eräs brittiläinen äiti sai tietää, kuinka hänen poikansa todella kuoli, vasta neljäkymmentä vuotta myöhemmin, kun hän katsoi dokumenttia harjoituksesta Tiger ja teki yhteyden päivämäärien välille. Operaatio Overlord pysyi salaisuutena katastrofista huolimatta.

Liittoutuneiden uhkaavasta tehtävästä huolimatta sotilasjohto onnistui suunnittelemaan ja valmistautumaan Normandian hyökkäyksen lopulliseen menestykseen. Eisenhower navigoi taitavasti erilaisia ​​persoonallisia sotilaskomentajia ja poliitikkoja ja hyväksyi operaation tarvittavat suunnitelmat. Montgomery, Tedder, Spaatz, Leigh-Mallory ja muut suorittivat osansa operaatiosta johtajansa odotusten mukaisesti. Johtajuus piti yllä Overlord -operaation salaisuuden, ja saksalaiset eivät olleet tietoisia todellisesta hyökkäyspaikasta.

Normandia valittu

Tarve kanavien väliselle hyökkäykselle Ranskan vapauttamiseksi tunnustettiin sodan alussa. Vaikka tämä välttämättömyys ymmärrettiin, sopivan reitin löytäminen vaati paljon valmistelua. Kun liittolaiset harkitsivat hyökkäyspaikkoja, BBC lähetti vetoomuksen maantieteestä, vihollisen puolustuksesta ja läsnäolosta rannikolla. Yleisön vastaus oli hämmästyttävä runsaudessaan. Miljoonat postikortit ja valokuvat tarjosivat tietoja, jotka auttoivat vaikuttamaan hyökkäyspaikan valintaan. Maantieteellisesti Normandian rannat näyttivät olevan parhaita laskeutumispaikkoja. Normandia salli portin Euroopan mantereelle ja poistumisen mantereelta Brittein saarille.

Hyökkäämiskohteeksi valittiin Normandia, mutta monia strategisia ja maantieteellisiä näkökohtia arvioitiin. Niitä olivat rantojen luonne, kuun vaiheet ja vuorovesi, lentoasemien sijainnit, purjehdusmatkat kanavasatamista ja valittavat satamat. Toinen merkittävä ominaisuus tutkimukselle oli Saksan puolustuksen vahvuus tietyissä tärkeissä kohdissa. Saksan hallitseva puolustus Ranskan rannoilla oli Atlantin muuri. Atlantin muuri oli sarja betonilinnoituksia, jotka Hitler oli määrännyt rakennettavaksi rannikolle. Vaikka muuri oli epätäydellinen vuonna 1944, se oli edelleen kova puolustusrakenne. Normandia oli Atlantin muuria ajatellen suotuisa, koska sillä oli monia heikkoja osia.

Toinen maantieteellinen syy valita Normandia oli sen sijainti lähellä Wightin saarta. Wightin saarella oli Etelä -Englannissa merisatamia ja rautateitä, jotka olivat kaukana suurista siviiliväestöistä. Tämä mahdollisti helpomman reitin joukkojen ja tarvikkeiden liikkumiselle hyökkäystä suunniteltaessa. Alueen vesiväylät tarjosivat myös sopivan suojan hyökkäysalusten piilottamiseksi. Myös Normandian rannat olivat maantieteellisesti lähellä Cherbourgin satamaa. Tätä kaupunkia pidettiin välttämättömänä hankittaessa syöttöreittejä, jotka voisivat auttaa hyökkäyksen jatkamisessa, kun rannat ohitettiin.

Maantieteellisen sijainnin päätyttyä hyökkäyksen päivämäärä oli seuraava merkittävä päätös. Päivämäärä perustuisi kuun vaiheisiin ja säähän. Taidokkaimmat meteorologit valittiin auttamaan sopivan hyökkäyspäivämäärän määrittämisessä. Yleisin ongelma olisi pitkän aikavälin ennusteiden rajoitukset, jotka tulivat ensimmäisen kerran esille Pohjois-Afrikan laskeutumisten aikana vuonna 1942. Liittoutuneiden armeija halusi nousuveden lyhentää paljaan hiekan määrää, kun sotilaat hyökkäsivät rannalle. Liittoutuneiden laivasto toivoi veden olevan matalaa, jotta kohteet, kuten miinat, voitaisiin tunnistaa ja raivata. Liittoutuneet päättivät, että täysikuu tarvitaan onnistuneeseen operaatioon. Meteorologit päättivät, että halutut olosuhteet olivat saatavilla vain noin kuuden päivän ajan joka kuukausi. Kaikkien meteorologi- ja geologiryhmien keräämien tietojen perusteella päivämäärä 5. kesäkuuta valittiin alun perin.

Pian kuitenkin sääennuste 5. kesäkuuta suunnitellun laskeutumisen aikana näytti osoittavan, että lentotuki olisi hyödytöntä ja veneen laskeutuminen vaikeaa. Meteorologit päättivät, että kesäkuun 5. päivän jälkeinen sääikkuna sallii 36 tunnin sopivan ajanjakson. Sää ei ollut vielä täydellinen Overlord -operaation päivänä, mutta se antoi liittoutuneille mahdollisuuden saada tarvitsemansa jalat Euroopan mantereella.

Operaatio Fortitude

Liittoutuneet halusivat antaa Overlordille parhaan mahdollisuuden menestyä. Suunnittelijoiden mielestä olisi hyödyllistä perustaa houkutusoperaatioita saksalaisten huijaamiseksi tai hämmentämiseksi. Tämän petoksen koodinimi oli Operation Fortitude ja operaatio koostui monista eri osista. Fortituden päätavoitteena oli saada saksalaiset vakuuttuneiksi siitä, että kanavien välinen hyökkäys oli suunnattu Norjaan tai Pas de Calaisiin Pohjois -Ranskassa. Tämä ei ollut ensimmäinen kerta, kun liittolaiset käyttivät petosta apuna sotilasoperaatioissa, mutta se olisi yksi menestyksekkäimmistä sotilaallisen petoksen käytöistä toisen maailmansodan aikana.
Operaatio Fortitude South luotiin vakuuttamaan saksalaiset siitä, että laskeutumisvoima oli suurempi kuin se todellisuudessa oli. Fortitude South loi väärennetyn Yhdysvaltain armeijaryhmän, First Army Group. Tämä ryhmä ”sijoittui” Kaakkois -Britanniasta. Liittoutuneet toimittivat tälle ryhmälle faux -laitteita, kuten puhallettavia säiliöitä, ja antoivat väärennettyjä radiosignaaleja ja liikekomentoja saadakseen saksalaiset uskomaan, että Pas de Calaisissa Pohjois -Ranskassa tapahtuisi suuri hyökkäys. Yöllä miehet soittivat äänitteitä lentokoneiden moottoreista, jotka käynnistivät kaiuttimen. Autojen valot kiinnitettiin myös kärryihin, ja miehet juoksivat ylös ja alas vääriä kiitotietä saadakseen näyttämään siltä, ​​että lentokoneet nousivat ja laskeutuivat. Päivällä ”lentokoneet” eivät olleet muuta kuin kangasta ja letkua. Fortitude South halusi myös sisällyttää tietoja liittoutuneiden joukkojen todellisesta kokoonpanosta Etelä -Britanniassa valmistautumalla todelliseen hyökkäykseen. Liittoutuneiden oli luotava yksitoista faux -divisioonaa, eli 40 000 - 60 000 kuviteltua miestä. Vakoojilla oli keskeinen rooli näiden tietojen jakamisessa natsikomennolle. Kahdella agentilla nimeltä Garbo ja Brutus oli keskeinen rooli vakuuttavien tietojen toimittamisessa Hitlerille ja hänen johdolleen.

Samoin Fortitude Southin tavoitteena oli vakuuttaa Saksan johtajat liittoutuneiden suunnitelmista hyökätä Norjaan. Väärien suunnitelmien hyökätä Norjaan ja sitten työntää Saksaan piti näyttää viralliselta ja vakuuttavalta. Brittiläinen kenraali Sir Andrew Thorne valittiin tehtävään "komentaa hyökkäys Norjaan". Liittoutuneet kääntyivät sitten käyttämään kaksoagentteja, miehiä, jotka väittivät työskentelevänsä vakoojina Saksalle, kun he olivat todella liittolaisten palveluksessa, levittääkseen väärää älyä. Kaksi vakoojaa, jotka tekisivät suurimman osan Fortitude Northin työstä, saivat koodinimet Jeff ja Mutt.

Fortitude Southissa esiintyi myös tunnettu kenraali George Patton. Patton valittiin suurelta osin sen maineen takia, joka hänellä oli amerikkalaisten ja saksalaisten johtajien keskuudessa. Patton, joka Fortitude Southin suunnittelun aikaan vastasi Yhdysvaltain kolmannesta armeijasta. Jotta suunnitelma näyttäisi sujuvalta, Patton ”poistettiin” komennosta ja hänen tilalleen kytkettiin uusi kenraali. Pattonin loistava luonne ja sodanfilosofia ansaitsivat hänelle suurta kunnioitusta Saksan armeijan keskuudessa ja lisäsivät suuresti operaation Fortitude menestystä.

Operaation Fortitude vaikutuksella oli keskeinen rooli D-päivän laskeutumisten onnistumisessa. Hitler lähetti joukkoja Ranskasta Norjaan vakuuttuneena liittoutuneiden hyökkäyksestä. Hitler piti edelleen kiinni tästä uskostaan ​​kesäkuussa12 ja oli varma, että suurin hyökkäys tulee Norjasta. Fortitude toimisi edelleen vuoteen 1945. Kuitenkin mitä pidemmälle liittoutuneet joukot työntyivät Saksaan, sitä vähemmän liittolaiset tarvitsivat huijausta pysyäkseen paikallaan. Operaatio Fortitude osoitti sitoutumisen liittoutuneiden komentajien antamaan todellisen hyökkäyksen Normandiaan parhaan mahdollisen mahdollisuuden. Operaatio Fortitude auttaa havainnollistamaan operaation Overlord laajaa dynamiikkaa ja onnistuneen hyökkäyksen kustannuksia.