Risteilijän säiliö, Ram Mk II

Risteilijän säiliö, Ram Mk II

Risteilijän säiliö, Ram Mk II

Cruiser Tank, Ram Mk II, oli lopullinen versio keskikokoisesta säiliöstä, joka perustui amerikkalaiseen M3: een, mutta joka on valmistettu Kanadassa ja aseistettu 6 kilon panssarintorjunta-aseella valetussa tornissa.

Ram oli suunniteltu saamaan joustavampi säiliö kuin Medium Tank M3, joka kantoi tärkeimmän 75 mm: n aseensa rungossa ja vain 37 mm: n panssarintorjunta -aseen tornissa. British Tank Mission sai tilata muokatun M3: n, jolla oli suurempi torni ilman normaalia konekiväärikupolia, mutta tämä oli väliaikainen muotoilu, joka täytti aukon ennen M4 Shermanin saapumista, jonka piti kuljettaa 75 mm: n ase torni.

British Tank Mission ja Kanadan pääesikunta sopivat tuottavansa oman keskipitkän säiliön Kanadassa. Tämä käyttäisi uutta valettua ylempää runkoa ja tornia, kantaisi brittiläistä 6-puntaista (57 mm) panssarintorjunta-asetta tornissa, mutta käytä M3: n moottoria, voimansiirtoa ja jousitusta. Työt rungon ja tornin parissa etenivät nopeasti, ja 2-pound-aseella aseistettu pilottitankki oli valmis kesäkuuhun 1941. Työt 6-poundin parissa olivat hitaampia, ja näin ensimmäiset 50 tankkia valmistuivat Ram Mk I: nä ja olivat aseistettu 2-pound aseella, jota käytettiin Valentine-tankissa.

6-puntainen teline oli valmis aloittamaan tuotannon tammikuussa 1942. Tätä asetta kantavat säiliöt nimettiin Ram II: ksi Kanadan ja Ison-Britannian palveluksessa. Se oli jotain väliaikaista suunnittelua, joka istui M3: n ja M4: n välissä. Kun 2-pound-aseella aseistettu pilottitankki lähetettiin Aberdeen Proving Groundsille heinäkuussa 1941, se tunnettiin nimellä Medium Tank M3 (kanadalainen). Mahdollinen versio niitatusta rungosta sai melkein nimityksen M3A6, mutta helmikuussa 1942 Ram II sai Yhdysvaltain nimityksen Medium Tank M4A5.

Vaikka Ram II kantoi tornissaan tehokkaampaa panssarintorjunta-asetta kuin M3, 6-pounderilta puuttui hyvä räjähtävä kuori, vika useimmissa brittiläisissä säiliöissä vasta sodan myöhään. Vaikka 1899 oinasta rakennettiin tammikuun 1942 ja kesän 1943 välillä, sitä ei koskaan käytetty taistelussa, mutta sillä oli merkittävä rooli Kanadan panssaroitujen yksiköiden koulutuksessa.

Ram II: n suunnitteluun tehtiin useita muutoksia. Apukonepistoolin torni korvattiin tavallisemmalla kuulakiinnikkeellä. R975 EC2 -moottori korvattiin R975 C1 -moottorilla, joka voi käyttää 80 oktaanista polttoainetta. M3: lle kehitettyjä raskaampia jousitoksia käytettiin myös myöhemmissä Ramsissa.

Ram II: ta käytettiin useiden erikoisajoneuvojen perustana.

Komento- tai tarkkailupostitankissa oli torni -aseet irrotettuna ja korvattu nukkekiväärillä, hydraulinen siirtolaite ja tornikori poistettiin, kaksi radiolaitetta sekä istuimet ja karttapöytä asennettiin. Pyörivää tornin luukkua voitaisiin käyttää suunnannäyttäjänä, ja säiliö oli varustettu toimimaan tykistön palontorjunta -ajoneuvona. Kanadan panssaroidut divisioonat käyttivät Command/ Observation Post Tankia kampanjan aikana Luoteis-Euroopassa vuosina 1944-45.

Yksi vaikutusvaltaisimmista versioista oli Ram Kangaroo Armored Personnel Carrier. Tämä poistettiin torni, jotta joukkojen kuljettamiseen olisi tilaa, ja inspiroi kopioita Shermanin ja M7 Priestin perusteella.

Tilastot
Tuotanto:
Rungon pituus: 228 tuumaa
Rungon leveys: 109 tuumaa
Korkeus: 105 tuumaa
Miehistö: 5
Paino: 65 000 paunaa taistelussa ladattuna
Moottori: Continental R975 C1, 9-sylinterinen ilmajäähdytteinen säteittäinen moottori
Teho: 350 hv 2400 rpm
Suurin nopeus: 21 mph jatkuva, 24 mph max
Suurin kantama: 120 mailin risteilyalue, tie
Aseistus: 6pdr Mk III tai V ja .30in koaksiaalinen konekivääri tornissa, .30in konekivääri AA -kiinnikkeellä tornin luukussa, .30in MG jousipallokiinnityksessä, 2in Mortar Mk I (savu) tornissa

Panssari

Panssari

Edessä

Sivu

Takaosa

Ylhäältä/ alhaalta

Torni

3.0 tuumaa

3.0 tuumaa

2.5 tuumaa

1.0 tuumaa

Hull

3.0 tuumaa

2.5 tuumaa

1.5 tuumaa

1.5 tuumaa


A10 Cruiser Mk.II

Sotatoimiston vuonna 1936 määrittelemä risteilijäsäiliön pääkonsepti voidaan jäljittää suuren sodan loppuun, jolloin ensimmäiset Mark A "Whippetit" tehtiin toiminnassa. Heidän päätavoitteensa oli hyödyntää läpimurtoja ja luoda tuhoa vihollislinjojen taakse, häiritä viestintälinjoja, tuhota varastoja, tykistöasemia ja estää vahvistusten saapumista. Risteilijät oli suunniteltu ohittamaan vihollisen vahvuudet ja johtamaan moottoroidun divisioonan etenemistä. Tämä konsepti vaati suhteellisen kevyttä säiliötä, nopeaa, hyvin aseistettua, mahdollisesti hyvällä viestintäjoukolla. Samaan aikaan Sir John Carden, silloinen Vickersin pääinsinööri, oli piirtänyt suunnitelmat "kohtuullisen halvasta säiliöstä", joka voisi täyttää armeijan tarpeen näinä pieninä budjettivuosina korvatakseen käytössä olevat välineet. A9E1 valmistui vuonna 1936 prototyyppinä ja esiteltiin sotatoimistoon.


Moduulit

Tornit

Moottorit

Suspensiot

Radiot

Yhteensopivat laitteet

Yhteensopivat kulutustarvikkeet

Pelaajan mielipide

Hyvät ja huonot puolet

  • Ihmisarvoinen panssari voi pompata monia auto-tykkejä erittäin helposti kulmaan
  • Yllättävän hyvät kääntöarvot sekä rungossa että tornissa
  • 15 asteen painetta molemmilla aseilla
  • Erittäin hidas - verrattavissa matalan tason ranskalaisiin säiliöihin
  • Panssari ei kestä useimpia muita aseita
  • Ei enää 3,7 tuuman Howitzeria

Esitys

Cruiser Mk siirtyi tasolle 2 päivityksessä 1.9. II: lla ei ole enää pelättävää 3,7 tuuman Howitzeria. Sen sijaan se soittaa suunnilleen samalla tavalla kuin Cruiser Mk. Tein Tier 2: ssa, pienemmällä DPM: llä ja aseiden käsittelyllä, mutta parannetulla panssarilla.

Cruiser II: lla on nyt kaksi pistoolivaihtoehtoa QF 2-pdr Mk. IX-prototyyppi ja 40 mm Pom-Pom, molemmilla on omat etunsa ja haittansa. 2-pdr-aseella varustetulla Cruiser II: lla on korkea tulinopeus ja kunnollinen kuoren tunkeutuminen, joka voi tunkeutua useimpiin saman tason säiliöihin, vaikka se taistelee raskaammin panssaroitujen säiliöiden kanssa (kuten H35 ja monet Tier 3 -säiliöt) ). 2-pdr tarjoaa myös paremman tarkkuuden ja tähtäysnopeuden kuin 40 mm Pom-Pom. 40 mm Pom-Pomilla varustettuna Cruiser II pystyy aiheuttamaan suuria purskevaurioita lyhyessä ajassa vähemmän tarkkuuden, jonkin verran pidemmän tähtäysajan ja pitkän lippaan lataamisen kustannuksella. On suositeltavaa seurata joukkuetoveriasi tai olla hänen kanssaan, joka voi estää vihollisia reunaamasta sinua latauksen aikana.

Varhainen tutkimus

  • Tutki ensin 40 mm Pom-Pom mukavaan tunkeutumiseen ja DPM: ään.
  • Tutki AEC -tyyppi 179 moottori seuraavaksi.
  • Tutki toista tornia ja lisää hieman tavoiteaikaa, DPM: ää ja näkymäaluetta.
  • Tutki lopuksi A10 Mk. II jousitus.

Ehdotetut laitteet

Galleria

Risteilijä Mk. II näkymä vasemmalta edestä

Risteilijä Mk. II näkymä oikealta edestä

Risteilijä Mk. II näkymä takaa vasemmalta

Risteilijä Mk. II oikea näkymä takaa

Historiallista tietoa


Moduulit

Tornit

Moottorit

Suspensiot

Radiot

Yhteensopivat laitteet

Yhteensopivat kulutustarvikkeet

Pelaajan mielipide

Hyvät ja huonot puolet

  • Erittäin korkea palonopeus, hyvä DPM
  • Erittäin suuri terveysallas tasolle/luokalle
  • Erittäin suuri ammusten kapasiteetti
  • Erinomainen APCR (premium) -läpäisy
  • Melko hyvä kiihtyvyys ja ketteryys
  • Huono alfa -vaurio
  • Huono aseiden käsittely ja tarkkuus
  • Huono tavoiteaika niin nopeasti ammutulle aseelle, ampuu nopeammin kuin se pystyy kohdistamaan
  • Huono nopeus eteen-/taaksepäin
  • Huono näköalue

Esitys

Tässä säiliössä on hyvä panssari, nopea tulipistooli ja hyvä ohjattavuus, mutta se ei ole kovin nopea. Se on erittäin tehokas ottamaan vastaan ​​alemman tason vastustajia ja voi pärjätä melko hyvin omaa tasoaan vastaan.Se voi usein voittaa joko käyttämällä ylivoimaista panssariaan tai parempaa ketteryyttään, samalla kun se lyö pois 6pdr: llä (yksi laukaus 2 sekunnin välein) . Kuitenkin sen aseen vähäinen tunkeutuminen jättää sen suhteellisen tehottomaksi korkeamman tason vastustajia vastaan. Tämä voidaan kompensoida jonkin verran käyttämällä premium -kuoria, mutta se on sen arvoista tai ei, on sinun tehtäväsi. Tyypillisesti näet Ram-II: n palvelevan tukiroolia. Sen korkea tulinopeus tekee siitä hyvän ottamaan pois vihollispartioita, jotka yrittävät ottaa ystävällisen tykistön. Joissakin korkeamman tason otteluissa se voi toimia tiedustelijana.

Ram-II: ssa on silmiinpistävä heikko kohta etupanssarissa pienen konekivääritornin muodossa. Tämän tietäessä on parasta pitää runko piilossa kiinteän suojan takana, kun otat vihollisia vastaan. Lisäksi, kuten T26E4 Super Pershing, on heikko kohta, jossa akselit liittyvät rungon kanssa, mikä johtaa nopeasti moottorivaurioihin ja tulipaloon, jos vastustaja voi osua siihen. Yritä pitää se piilossa, jos se on mahdollista.

Ram-II: n matchmaking ei ole yhtä hyvä kuin sen raskaampi vastine, T14. Tämä mielessä QF 6 Pounder vanhenee nopeasti, jos se asetetaan korkeamman tason otteluihin, koska se ei voi tunkeutua mihinkään 120+mm: n panssarilla. Etuhyökkäysten sijasta lyö vihollisen tankeja kylkeen tai mihin tahansa näkyvään heikkoon kohtaan näissä tilanteissa. Sniping on kielletty säiliön suhteellisen epätarkkuuden vuoksi.

M7: een verrattuna Ram-II vaihtaa nopeudella valtavan selviytymiskyvyn ja pitää suunnilleen saman tulivoiman. Se toimii paljon kuin T1 Heavy Tank: hidas tukisäiliö, joka käyttää korkeaa tulinopeuttaan lyödäkseen vihollisen panssaria. Se on myös verrattavissa nopeampaan, kevyempään Churchill III: een.

Ehdotetut laitteet

Galleria

Historiallista tietoa

CMHQ vahvisti tämän 5. syyskuuta 1940 ja ehdotti, että Kanada suunnitteli uuden brittiläisen Cruiser Tank Mk VI Crusaderin valmistamista, jota valmistettiin myös tuolloin Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Ensimmäiset toimitukset yksiköille on suunniteltu joulukuussa 1940. NDHQ päätti, että brittiläisen Valentine -jalkaväkisäiliön Kanadan valmistuksessa aikaisemmin ilmenneiden vaikeuksien perusteella kanadalaisen tuotannon olisi keskityttävä amerikkalaiseen keskitankkiin M3, jota on muutettu sopivasti vastaamaan brittiläistä sotilaskäytäntöä. Britit olivat jo tehneet raskaita sitoumuksia M3: n ostamiseen Ison -Britannian ostotoimikunnan tilausten kautta, ja raskaat komponentit, erityisesti moottori ja voimansiirto, olivat helposti saatavilla Yhdysvalloista. Myöhemmin samassa kuussa Kanadan ammusten ja tarvikkeiden osaston (DMS) ja Ison -Britannian hankintatoimikunnan väliset keskustelut johtivat päätökseen, että kaikki brittiläiset säiliöt rakennetaan Yhdysvaltoihin, ei Kanadaan, mutta Ison -Britannian ostotoimikunta suostui lähetysten hankkimiseen , moottorit ja konekiväärit Kanadan kustannuksella Yhdysvalloista Kanadan säiliöille.

Päätöksen tekohetkellä vain Kanadan Tyynenmeren rautatien Angus -myymälöillä Montrealissa oli kokemusta säiliöiden kokoamisesta. Ehdotettiin, että neljä muuta kanadalaista yritystä otettaisiin yhteyttä valmistamaan M3. Yksi niistä oli Montrealin veturitehdas. Sen emoyritys, American Locomotive Company Yhdysvalloissa, harjoitti tuolloin M3: n tuotantoa Yhdysvaltain armeijalle ja ilmaisi halukkuutensa tarjota korvaamatonta apua kanadalaisyritykselle, jos se saisi tilauksen M3: n valmistamiseksi . Tämä teki siitä ilmeisen valinnan M3: n valmistamiseksi, ja lokakuussa 1940 DMS valtuutti Montrealin veturitehtaan rakentamaan Tank Arsenalin, joka piti tuottaa kaksi säiliötä päivässä. Ensimmäisten 300 säiliön piti olla identtisiä American Locomotive Companyn valmistamien ajoneuvojen kanssa, kun taas muutoksia oli määrä toteuttaa vuoden 1941 lopusta lähtien.

Valitettavasti tammikuun 1941 ensimmäisen viikon aikana Ison -Britannian ja Kanadan edustajat tarkastivat Medium Tank M3 -rungon, ja sen katsottiin olevan erittäin pettymys. Ajoneuvon katsottiin olevan liian pitkä ja hankala, kun taas sen oikea sponsonipistooli pidettiin epätyydyttävänä säiliön kannalta. Oli ilmeistä, että Yhdysvaltain aseiden hyväksymä M3 -säiliö ei ollut tyydyttävä briteille ja kanadalaisille, ja päätettiin, että kanadalaiset kehittävät ja valmistavat säiliön käyttäen M3: n mekaanisia komponentteja, mutta tavanomaisemmalla rakenteella . Koordinoinnin helpottamiseksi kanadalainen säiliöiden tuotanto siirrettiin Yhdysvaltain asevoimien osastolle.

Niin kutsutun Modified M3 Cruiser Tankin ensimmäinen pilottimalli poistui kokoonpanolinjalta 30. kesäkuuta 1941. Yhdysvaltain sotaministeriö oli ilmaissut kiinnostusta uuteen kanadalaiseen säiliöön ja pyysi sen lainaamista Yhdysvaltain asevoimien osastolle tutkittavaksi. . Pilottimalli lähetettiin näin ollen Marylandin Aberdeen Proving Groundsille tutkittavaksi 18. kesäkuuta 1941 ja palasi Montrealiin lokakuussa 1941. Suunniteltiin, että vuoden 1941 loppuun mennessä oli tarkoitus rakentaa 99 säiliötä, mukaan lukien pilottimalli. Kanadan joukkojen komentaja suositteli 4. lokakuuta 1941 nimeä "RAM"hyväksytään modifioidulle M3-risteilijäpanssarille War Office -käytännön mukaisesti, jotta se antaa nimet nykyisille ja kaikille tuleville säiliötyypeille sekaannusten välttämiseksi. Väliaikainen 2-kiloisen aseen säiliö tunnettiin nimellä Ram I, kun taas lopullinen 6-pound-ase-säiliö tunnettiin nimellä Ram II.NDHQ hyväksyi sen, ja politiikassa vahvistettiin myös, että Kanadassa valmistettavat tulevat säiliöt nimetään eläinten mukaan.

Helmikuuhun 1942 mennessä oli tuotettu 50 Ram I -säiliötä, ennen kuin tuotanto siirrettiin Ram II: een. Jokainen Ram I -säiliö maksoi 50 000–100 000 dollaria. Vuoden 1942 alussa Yhdysvaltain sotaosasto kysyi briteiltä, ​​olivatko he valmiita hyväksymään Ram-säiliön Lend-Lease-säiliöiksi. Saatuaan hyväksynnän Yhdysvallat tilasi 1 351 Ram -säiliötä War Supplies Limitedin kautta (Kanadan kruununvaltuusto, joka perustettiin toukokuussa 1941 neuvottelemaan Yhdysvaltojen Kanadassa tekemistä ammusten tilauksista). Valitettavasti Ramille British Tank Commission muutti mielensä 26. maaliskuuta 1942 ja päätti, että Montrealin veturitehtaan pitäisi tuottaa uusi amerikkalainen Medium Tank M4A1 sen sijaan brittiläiseen käyttöön, ja vuoden 1943 alussa Yhdysvaltain 1351 Ram -säiliön tilaus peruutettiin . Vapautettu Britannian vaatimuksista Ram -säiliöt jaettiin sen sijaan Kanadan armeijan tarpeisiin. Ram -säiliöohjelma järjestettiin uudelleen, ja tuotetilaus tehtiin 1899 Ram -säiliölle, jotka saatiin valmiiksi 150 kuukaudessa 15. kesäkuuta 1943 mennessä, minkä jälkeen Montrealin veturiteollisuus keskittäisi tuotannon M4 Grizzlyyn. Yhteensä 1 488 (DMS: n mukaan 1 499) Ram -säiliötä valmistettiin, joista 1 671 lähetettiin Yhdistyneeseen kuningaskuntaan ja 277 jäi Kanadaan.

Ram Cruiser -säiliö ei koskaan nähnyt taistelua toisen maailmansodan aikana taistelutankkina, mutta se toimi arvokkaassa roolissa kouluttaessa ensimmäiset Kanadan panssaroidut divisioonat. Ramia muutettiin lopulta, ja se näki taistelun Ram Kangaroo -panssaroituina kuljettajina, Badger-liekinheittotankkeina ja toimi myös laajalti käytetyn Sexton-itseliikkuvan aseen perustana. Toisen maailmansodan päätyttyä Alankomaiden alueella olevat Ram -säiliöt annettiin Alankomaiden kuninkaalliselle armeijalle, ja niitä käytettiin ensimmäisten hollantilaisten säiliöyksiköiden varustamiseen, joissa ne palvelivat, kunnes Centurions korvasi ne vuonna 1952.


Bronco 1/35 Canadian Cruiser Tank Ram Mk.II CB35215

Kanadan Ram Mk. II -säiliö perustui Yhdysvaltain M3 -säiliöön sen kehityspavulle vuonna 1941, ja prototyyppituotanto valmistui saman vuoden kesäkuussa. Massatuotanto alkoi marraskuussa. Mk.I tuotettiin ensimmäisenä 2 kilon Mk-aseella. II, jossa oli 6-kiloinen ase, valmistettiin vuodesta 1942. Tässä sarjassa tornin etuosa on erillinen osa, aivan kuten todellinen säiliö, ja luukku voidaan avata tai sulkea. Liikkuvat kiskot ovat WE210 -tyyppiä, ja jousitus on myös siirrettävissä.

Muista tutustua panssarointitarvikkeisiimme, metallitynnyreihimme ja yksittäisiin raidelenkeihimme! Emme ole vastuussa mistään vastaanottajan veroista, tulleista, alv: stä, tullista tai muista maksuista.
Tutustu muihin tuotteisiimme ja säästä postikulut!
Jos haluat saada yhdistetyn toimituksen, aseta ostamasi tuotteet ostoskoriin ja alennettu toimitus lasketaan kassalla.

Suorita kaikki ostoksesi ennen uloskirjautumista, emme voi yhdistää toimitusta erillisiin tilauksiin.

Valitettavasti yksittäisten tilausten yhdistämisestä ei voida palauttaa toimitusta.


Kanadan Cruiser Tank Ram MK.II Varhainen tuotanto Vuonna 1940 Kanadan hallitus päätti rakentaa Cruiser -säiliön Kanadalle

Sotilaallinen malli Kanadan risteilijä Tank Ram MK.II Varhainen tuotanto Vuonna 1940 Kanadan hallitus päätti rakentaa Cruiser -säiliön Kanadan armeijalle käyttäen Yhdysvaltain M3 Lee -laitteen osia. Ensimmäinen pilottitankki oli valmis marraskuuhun 1941 mennessä käyttäen koko M3 -alempaa runkoa, mutta uudella valetulla ylemmällä rungolla ja tornilla. Ensimmäiset 50 säiliötä nimettiin Ram MkI: ksi ja niihin asennettiin 2 Pounder -ase. Päätuotantoversio olisi kuitenkin MkII, jossa on.

Asteikko: 1:35
Asteikkoa 1:35 käytetään pääasiassa sotilasmallien säiliöihin, aseisiin ja kuorma -autoihin sekä vastaaviin hahmoihin. Mittakaava 1:35 on 35 kertaa pienempi kuin varsinainen säiliö. Jos ajoneuvo on esimerkiksi 5 metriä pitkä, mallin pituus on 14,2 cm (500/35 = 14,2). Asteikon 1:35 hahmot ovat noin 5 cm korkeita.

Tuotteen tyyppi: Sotilaallinen mallisarja
Sotilasmallin muovin rakentamiseen tarvitset muutamia materiaaleja:
- leikkuri tai leikkuupihdit
- ja malliliimaa.
Voit myös maalata mallin siveltimillä (akryyli tai emali).
Malli koostuu eri osista leikattavaksi ja koottavaksi.
Rakennusaika vaihtelee osien lukumäärän mukaan.
Laatikon sisällä on käyttöohje.

Maali ja liima: Ostettava erikseen
Työkalut, maalit ja liima eivät sisälly toimitukseen. Valikoimastamme löydät olennaiset liimat ja maalit tai koko valikoiman.

Saat lisätietoja koosta ja mittakaavasta napsauttamalla tätä.

Viite: 35215
Muut tunnisteet: CB35215 - CB35215 - 3435215 - 3435215 - 35215


Crusader (säiliö)

Säiliö, risteilijä, Mk VI nebo A15 Crusader byl jeden z hlavních křizníkových tanků britské armády během druhé světové války.

Cruiser Tank Mk VI Crusader
Tyyppi vozidlaKřižníkový säiliö
Země původuSpojené království
Historia
VýrobceNuffield Mechanizations ja Aero Ltd
Návrh1939/1940
Období výroby1940–1943
Vyrobeno kusů5 300
Ve službě1941–1945
Základní charakteristika
Posádka3 - 5
Délka5,97 m
Šířka2,77 m
Výška2,24 m
Hmotnost20 t
Pancéřování ja výzbroj
Pancéřování26-51 mm mm
Hlavní zbraňKanon 2-pdr OQF halkaisija 40 mm nebo 6-pdr OQF 57 mm
Sekundární zbraně2x kulometri Besa ráže 7,92 mm
Pohon tai pohyb
PohonNuffield Liberty L-12
340 hv
Odpruženípodvozek Christie
Max. rychlost42 km/h ilman silmiä
Poměr výkon/hmotnost17,8 hv/tunu
Dojezd322 km

Jeho vývoj probíhal roku 1939 souběžně s tankem Covenanter podle stejného zadání u společnosti Nuffield. Korba tanku Crusader se vyznačovala velice nízkou siluetou. Jednotlivé pancéřové pláty byly spojovány nýty. Podvozek typu Christie sestával na každé straně z napínacího kola vpředu, pěti pojezdových kol a pohonného kola vzadu. Säiliö byl osazen motorem Liberty o výkonu 340 HP. I když měl poměrně příznivý měrný tlak na půdu, měl tendenci se v měkkém terénu bořit. Prostor řidiče se nacházel v pravé přední části korby, vlevo byla umístěna nízká věžička vybavená kulometem Besa ráže 7,92 mm, kterou ovládal střelec - mechanik. Věž tanku, která byla ovládána hydraulicky, byla osazena kanónem rate 40 mm a koaxiálním kulomete Besa rate 7,92 mm. K zamíření kanónu měl střelec k dispozici teleskopický zaměřovač, nabíječ s velitelem byli vybaveni dvěma periskopy a dvěma průzory po stranách věže. Celkem bylo vyrobeno 5300 säiliöů Crusader.

Kanon 40 mm (2 pdr) nahrazen houfnicí ráže 94 mm pro přímou palebnou podporu.

Došlo zesíleno pancéřování korby a věže. Byla odstraněna věžička s kulometem Besa ráže 7,92 mm.

Kanavan halkaisija 40 mm (2 pdr) nahrazen houfnicí ráže 94 mm pro přímou palebnou podporu.

Crusader III měl zesílené pancéřování a modifikovanou, prodlouženou věž. V ní byl uložen kanón rate 57 mm (6 pdr) a koaxiální kulomet Besa rate 7,92 mm. Prostor uvnitř věže byl po montáži tohoto kanónu natolik stísněný, že byla osádka redukována pouze na střelce a velitele, který zároveň plnil funkci nabíječe. Nebyla instalována ani původní věžička s kulometem Besa ráže 7,92 mm.

Polttoainetankkiů Crusader III on ylivoimainen ja samohybná protiletadlová děla. Povvní věž byla odstraněna, na jejím místě byl instalován protiletadlový kanón Bofors mitat 40 mm, chráněný pouze štítem. Později byl kanón ráže 40 mm nahrazen dvojicí kanónů Oerlikon ráže 20 mm v nové, plně uzavřené věži.

Tanky Crusader trpěly častými závadami pohonu, docházelo zejména k častému praskání hřídelí ventilatorsů a následnému přehřátí motoru. Ventilace tanku byla velmi špatná, při použití kulometu v přední věžičce byl tank zaplněn nesnesitelným zápachem. Crusadery byly díky nízké siluetě a vysoké pohyblivosti dobrým tankem pro útočné operace. Crusadery rychle pronikaly k nepříteli na vzdálenost pod 500 m, a ihned zahájily účinnou palbu. Na obranné boje se však kvůli slabému pancéřování nehodily. V letech 1941 ja 1942 tvořily páteř britských tankových sil v Africe. K prvnímu nasazení došlo v červnu 1941 v boji tai pevnost Capuzzo v rámci operace „Battleaxe“ - pokusu o záchranu Tobrúku. Z bojových operací byly staženy až v roce 1943, zbývající vozidla byla převedena do zálohy k výcvikovým jednotkám, používala je i Československá samostatná obrněná brigáda, několikchííílí více


Toyota Land Cruiser -käyttäjien valitukset ja ongelmat

Tarkistamalla viimeisimmät tiedot Toyota Land Cruiser ei ole saanut käyttäjien valituksia vuoden 2019 jälkeen. Toistaiseksi vuoden 2021 Land Cruiser ylläpitää edelleen ennätystä maineensa säilyttämisestä 0 palautuksesta tai valituksesta. Vuoden 2018 Toyota Land Cruiser sai kuitenkin kaksi käyttäjän valitusta, jotka ovat seuraavat:

Ensimmäinen valitus, joka NHTSA: lle ilmoitettiin vuoden 2018 Toyota Land Cruiserista, oli, että turvatyyny ei lauennut törmäyksen aikana. Valitus rekisteröitiin 11. tammikuuta 2019 NHTSA: n mukaan ajoneuvon nopeus oli yli 50 km / h, kun onnettomuus tapahtui ja turvatyynyt pysyivät ehjinä.

Toisesta valituksesta ilmoitettiin vuoden 2018 Toyota Land Cruiserille 7. elokuuta 2019, jossa todettiin, että ajovalaisimien näkyvyys oli rajoitettu enintään 30 jalkaan. Laitteiden arvioinnin jälkeen Toyota kuitenkin päätti, että ajoneuvo toimii optimaalisella kapasiteetilla.


Ram Mk.II (varhainen tuotanto)

Ram oli risteilijä, jonka Kanada suunnitteli ja rakensi toisessa maailmansodassa Yhdysvaltojen M3 Medium -säiliön perusteella. Etulinjayksiköiden amerikkalaisen Sherman -säiliön standardoinnin vuoksi sitä käytettiin yksinomaan koulutustarkoituksiin, eikä sitä koskaan käytetty taistelussa.
vitsaus, Wiki

Viimeaikaiset kommentit

Yhdysvaltain nimitys oli M4A5. Mielestäni he ajattelivat ostaa Ram -säiliöitä rivejään täydentääkseen, mutta lopulta siihen ei ollut tarvetta.

Herra pedantti täällä! Ramia käytettiin taistelussa torneettomana joukkojen kuljettajana (kenguru), mäyrän liekinheittäjänä ja Sexton SP -aseen perustana. Sextonin paristojen kanssa Kanadan 4. divisioonassa varsinaiset säiliöt, joissa oli nukkekiväärejä, toimivat komento /operatiivisena.

Herra pedantti täällä! Ramia käytettiin taistelussa torneettomana joukkokantajana (kenguru), mäyrän liekinheittäjänä ja Sexton SP -aseen perustana. Sextonin akkujen kanssa Kanadan 4. divisioonassa varsinaiset säiliöt, joissa oli nukkekivääreitä, toimivat Command /OP -tankeina.
terveisin Zouave.


Ram Mk II

Miehistö 5, paino 30 tonnia, nopeus 40 km/h, aseistus - 57 mm pääpistooli, 2 x 30 cal mg, käytössä 1941-1945.

Ram -säiliö suunniteltiin ja rakennettiin Kanadassa osana Kanadan panosta liittoutuneiden sotatoimiin toisen maailmansodan aikana. Yhteensä 1949 Ram -säiliötä oli Montrealin veturitehtaalla Montrealissa, Quebecissä.

Tämä säiliö on omistettu kaikille niille, jotka ovat palvelleet tai palvelevat Kanadan kuninkaallisessa panssarijoukossa.

Aiheet. Tämä historiallinen merkki on lueteltu tässä aiheluettelossa: Sota, toinen maailma. Merkittävä historiallinen vuosi tälle merkinnälle on 1949.

Sijainti. 49 & asteet 16,764 ′ N, 123 & asteet 6,665 ′ W.Marker on Vancouverissa, Brittiläisessä Kolumbiassa, Suur -Vancouverin alueellisella alueella. Marker on Beatty Streetin ja Dunsmuir Streetin risteyksessä oikealla, kun matkustat pohjoiseen Beatty Streetillä. Merkki on asennettu Ram II -säiliön sivulle oikealle (etelään) Beatty Streetin sisäänkäynnistä Drill Halliin. Kosketa karttaa. Marker on tässä postiosoitteessa tai sen lähellä: 620 Beatty Street, Vancouver, Brittiläinen Kolumbia V6B 2L9, Kanada. Kosketa saadaksesi reittiohjeet.

Muut lähellä olevat merkit. Vähintään 8 muuta merkkiä ovat kävelyetäisyydellä tästä merkistä. Porahalli (muutaman askeleen päässä tästä merkistä) Sherman (tämän merkin huutoetäisyydellä) 64 Pounder Guns (tämän merkin huutomatkan sisällä) 326 West Pender Street (noin 0,3 kilometrin päässä) BC Permanent Building (noin 0,3