Risteilijä HNLMS Tromp, Jantinus Mulder

Risteilijä HNLMS Tromp, Jantinus Mulder

Risteilijä HNLMS Tromp, Jantinus Mulder

Risteilijä HNLMS Tromp, Jantinus Mulder

HNLMS Tromppi oli kevyt risteilijä, joka rakennettiin 1930 -luvun lopulla Alankomaiden Itä -Intiassa. Hän aloitti palveluksessa juuri ennen toisen maailmansodan puhkeamista ja jäi loukkuun Kaukoidään Alankomaiden kaatumisen jälkeen, missä hän taisteli japanilaisia ​​vastaan ​​ja sai mainetta, kun he väittivät viisi kertaa upottaneensa hänet.

The Trompia sota alkoi 10. toukokuuta 1940, kun saksalaiset hyökkäsivät Alankomaihin. Kotimaan miehitys jätti hänet jumiin Kaukoidässä, missä hän suoritti saattueen saattajan tehtäviä. Todelliset taistelut alkoivat sen jälkeen, kun japanilaiset tulivat sotaan joulukuussa 1941, ja Tromppi oli mukana epätoivoisissa yrityksissä puolustaa Alankomaiden Itä -Intiaa, välttääkseen itse katastrofin. Aika Japanin sotaan astumisen ja sodan välillä Trompia turvallinen saapuminen Australiaan helmikuussa 1942 saa eniten huomiota ja oli vaarallisin aluksen aktiivisen palveluksen aikana. Hän pysyi aktiivisessa palveluksessa sodan loppuun asti taistellessaan kuninkaallisen ja Yhdysvaltain laivaston rinnalla eri aikoina. Nämä ajanjaksot ovat myös katettuja, mutta suurimman osan ajasta ne olivat melko dramaattisia kuin joulukuun 1941 ja helmikuun 1942 väliset tapahtumat, ja siksi ne saivat vähemmän huomiota.

Kirja ei sisällä mallien suunnittelusuunnitelmia, mutta se antaa viitenumeron sopiville suunnitelmille, jotka ovat saatavilla Hollannin mallinnusliitolta. Kirjassa on paljon suunnitelmia ja kaavioita, mutta ne palvelevat enemmän aluksen asettelua havainnollistamaan kuin yksityiskohtaisia ​​apuvälineitä mallinnuksille. Värikäs sivusuunnitelma, joka näyttää sisäisen asettelun, on erityisen mielenkiintoinen erityisesti suppilojen ja suunnittelutilojen reiteille. On paljon nykyaikaisia ​​valokuvia, jotka esittävät aluksen eri puolia ja kuinka se kehittyi ajan myötä. Käännös on hyvä (vaikka sillä on taipumus käyttää nykyajan aikoja kuvattaessa sota -ajan tekoja), ja tekstissä annetaan oikea määrä tietoa aluksen suunnittelusta, aseista ja sodan urasta.

Luvut
Laiva
Moottorit
Aseistus
Sotaa edeltävä
Toinen maailmansota
Australia
Colombo
Sodan loppu
Palasi Alankomaihin

Kirjailija: Jantinus Mulder
Painos: Pehmeäkantinen kirja
Sivut: 48
Julkaisija: Lanasta
Vuosi: 2012



HNLMS De Ruyter (1935)

Vaikka De Ruyter ei ollut kaukana Alankomaiden Alankomaiden laivaston kunnianhimoisimmasta projektista, joka oli tarkoitettu Oostindies Marine -laivastolle (Itä -Intian laivasto), jotka olivat De Zeven Provinzien -luokan risteilijöitä, jotka sotivat, mutta paras hollantilainen risteilijä palveluksessa, kun sota puhkesi HNLMS De Ruyter. Mutta se ei ollut läsnä puolustamaan kotimaata, vaan pikemminkin taloudellinen pumppu, joka oli Hollannin Itä -Intian siirtomaa -omaisuutta, nyt japanilaisten uhatessa. Vuoden 1942 alussa, kuten muutkin Itä -Intian laivastot, De Ruyter taisteli Balin taistelussa, Badungin salmen taistelussa ja Jaava -meren taistelussa kantaen amiraali Karel Doormanin lippua liittoutuneiden ABDA -laivueen johdossa , Japanin keisarillinen laivasto tuhosi 27. helmikuuta 1942. Johtuiko se risteilijän#8217: n riittämättömästä suojauksesta tai suunnittelusta tai vain paremmasta japanilaisesta taktiikasta?


Suunnittelun synty


HrMs Tromp vuonna 1938

1800 -luvun lopulla Japani kehittyi nopeasti ja tämä aiheutti jonkin verran huolta Alankomaiden Itä -Intian kuvernöörille Japanin valtakunnan laajentumisesta. Vuonna 1902 kasvoi vakaumus siitä, että Japani voisi vaarantaa hyökkäyksen Hollannin siirtomaa vastaan, kysymys oli milloin. Japani ja Iso -Britannia tekivät juuri yhteistyösopimuksen, ja RN muutti Pohjanmerelle jättäen hollantilaiset ilman liittolaisia.

Vuonna 1913 Alankomaiden siirtomaahallitus katsoi, että tarvittiin yhdeksän taistelulaivaa sen puolustamiseksi japanilaisia ​​vastaan, mutta ensimmäinen maailmansota katkaisi tämän järjestelmän, jota seurasi akuutti talouskriisi. Tämän lisäksi vahva pasifistinen liike teki Alankomaiden väestölle epäilyttävän suuren laivastosuunnitelman ja laivaston laajentamisen.

Kuitenkin vuoden 1920 jälkeen edustajainhuone myönsi, että japanilainen militarismi ja aggressiivinen Aasiassa tarvitsivat kiireellisiä vastatoimia. Toukokuussa 1920 budjettia korotettiin radikaalisti, mikä avasi erityisesti kahden rakentamisen Java -luokan risteilijät erityiskomitea työskenteli Hollannin Itä -Intian puolustamiseen kykenevän laivaston suunnittelussa ja antoi vuoden 1922 raportin vuoden 1928 rakennusohjelmasta.
Se kehotti erityisesti hankkimaan 4 risteilijää ja 24 hävittäjää sekä 32 sukellusvenettä ja apu- ja ilmalaivastoa sekä vahvistamaan laivaston tukikohtia, linnoituksia ja lentotukikohtia.


Voitto vuonna 1951 – Fotoafdrukken Koninklijke Marine Coll.

Alankomaiden Itä-Intian kenraalikuvernööri omaksui suunnitelman, mutta edustajainhuone esti sen edelleen talouskysymysten ja vahvan pasifismin vuoksi, ja tämä jatkui jopa vuonna 1923, jolloin suunnitelma puolitettiin. Lopulta vahva lobbaus äänesti 49 vastaan ​​50 kertaa (vastaan) poissa olevan parlamentin jäsenen vuoksi. Se jätettiin uudelleen 1930 -luvun alussa, ja se hylättiin samoista syistä. Kuitenkin 1930 -luvun lopulla Alankomaiden hallitus tajusi tilanteen, joka oli tarpeen suunnitelman toteuttamiseksi kiireessä, ja kahdesta määritetystä risteilijästä tuli tulevan Tromp -luokan. Se viittasi myös pitkällä aikavälillä uusiin tykkiveneisiin ja Seven Province -luokan risteilijöihin, kevyisiin risteilijöihin De Ruyteriin, 1047 taisteluristeilijään.


Tromppisuunnitelmat, jotka on rekonstruoitu alkuperäisistä piirustuksista ja#8211 Fotoafdrukken Koninklijke Marine Coll.

Aluksi molemmat risteilijät suunniteltiin suuriksi tuhoajiksi, tuhoajalaivaston johtajiksi. Heidän aseensa oli melko massiivinen, mutta heidät luokiteltiin kevyiksi risteilijöiksi niiden pienen vetoisuuden vuoksi. Molemmat oli suunniteltu käytettäväksi trooppisilla vesillä, ja paljon huomiota kiinnitettiin ilmanvaihtoon, poistojärjestelmiin ja moniin portholeihin, sähköisiin jääkaappeihin ja juomaveden jäähdyttimiin sekä muihin majoitusvaihtoehtoihin miehistön lämpöväsymyksen vähentämiseksi.

Yleiset luonteenpiirteet


Tromppi 1938 ja 1944

Tromp 1938 yleisilme HD


Hrms Jacob Van Heemskerck 1942

Yleisilmeeltään molemmat risteilijät näyttivät vähän kuin suurilta hävittäjiltä, ​​joilla oli pitkä ennuste, silta, jossa oli supersuuntaava tykistö ja vahva torpedo -aseistus. Runko oli suunniteltu siirtämään 3350 pitkää tonnia (3,404 t) vakiona 131,95 metrin (432 jalkaa 11 tuumaa) pituudelta, 12,43 metrin (40 jalkan 9 tuuman) leveydeltä ja syväykseltä 4,32 metriä (14 jalkaa 2 tuumaa). Se oli vielä pieni, jopa kevyelle risteilijälle (Washingtonin standardi oli pikemminkin 5000 tonnia), mutta tästä huolimatta lentokoneita kuljetettiin laivalla, mikä laajensi huomattavasti tiedustelu- ja tykistöhavaintoja. Miehistö vaihteli, 380 HrMs Trompilla valmiina ja 420 Jacob van Heemskerkillä sodan aikana.


HrMs Tromp Sydneyssä, Australian sotamuseo.

Käyttövoima

Voimalaitos oli moderni, ja siihen kuului tietysti kaksi Parsons -vaihteistettua höyryturbiinia, joita ruokki neljä Yarrow -kattilaa ja jotka ajavat kahta akselia. Kokonaisteho oli 56000 hevosvoimaa (41 759 kW) ja huippunopeus 32,5 solmua (37,4 mph 60,2 km/h), mikä riitti tuhoajien johtamiseen. Risteilijät olivat heikon pituus- ja leveyssuhteen alle 1:10 vuoksi ketterät ja nopeat, mutta eivät kovin ketterät.
Kokeissa Tromp saavutti 35,1 solmun nopeuden rauhallisissa meriolosuhteissa, yhteensä 45 672 kW: n teholla, mikä oli melko hyvä suorituskyky risteilijälle, joka oli joka tapauksessa paljon parempi kuin 1920 -luvun Java -luokka.


Tromp teki merikokeitaan vuonna 1938

Suojaus

Se oli suunnittelun “huono vanhempi ja#8221, luonnollisesti laskettuna parhaan mahdollisen nopeuden saavuttamiseksi. Vyö oli suojattu 15 mm (0,6 tuumaa), suojakansi sai 20 mm panssaroituja levyjä (0,8 tuumaa), huoltotorniin seinät olivat 25 mm paksuisia ja saman paksuinen kulku suojeli elintärkeitä ampumatarvikkeita.

Aseistus


Kahden näkymän montaasi, joka esittää Trompin ja Jacob van Hermseerckin valmiina, ensimmäinen suunnitellusti, toinen brittiläisenä AA-risteilijänä.

Tromp ’: n ensisijainen aseistus käsitti kuusi 150 mm: n Bofors-asetta kolmessa kaksoiskiinnitteisessä (ei-panssaroidussa) pienessä, ahtaassa tornissa. Kiinnikkeet olivat solidaarisia (ei itsenäistä korkeutta). Heillä oli 60 asteen korkeus paremman kantaman ja joidenkin AA -ominaisuuksien vuoksi. Kantama oli 17 500 metriä, maksimi, ei optimaalinen. Toissijainen aseistus käsitti AA-pariston, joka koostui neljästä 75 mm: n AA-aseesta ja neljästä 40 mm: n Bofors-ilmatorjunta-aseesta, jotka sijaitsivat ylärakenteen katon takana ja joissa oli oma palontorjunta. Kolmanneksi alukseen asennettiin kaksi kolminkertaista torpedoputkipankkia kummallakin puolella ennusteen jälkeen. Nämä olivat vakiomallisia 21 tuuman (533 mm) antihyip -malleja, brittiläistä alkuperää. Tromp valmistettiin myös Fokker C.XIW -lentokoneella tiedusteluun, mutta ei katapulttia. Se oli vain säilytetty takamaston takana vaunuissa, ja sitä käsiteltiin sivunosturilla. Talletettu merelle nousuun ja noutamiseen samalla tavalla.


Tromppi hänen naamioinnissaan vuonna 1942 (AWM)

Heermserckin tapaus:
Jacob van Heemskerck jäi kiinni saksalaisten hyökkäyksestä toukokuussa 1940. Siellä 150 mm: n aseet korvattiin viidellä brittiläisellä vakio -kaksois 102 mm: n kaksikäyttöisellä aseella, joita voidaan käyttää pieniä aluksia ja ilmakohteita vastaan, ja omalla palontorjunnallaan. Torpedoputket poistettiin myös, jotta ne saisivat pohjan sivupistoolien kiinnittämiseen.

Itse asiassa kaksi pistoolia tapahtui superpolttoparin, A ja B, ja “X ” kannen asennon perässä, lisäksi kaksi sivutasoa. Siksi alla oleva tila oli päällystetty, mikä teki ennusteesta pidemmän perän. Myös mastoja muutettiin: isompi kolmijalkainen masto asennettiin perässä. Myös tutkat asennettiin. Nämä asennettiin yhdessä Huff-Duffin kanssa, kun etumasta oli sakeutunut.

Takana olevat 40 mm: n Bofors AA -pistoolit poistettiin, mutta palontorjunta pysyi paikallaan ja sen sijaan asennettiin yksi neliputkinen 40 mm: n ja#8220Pom-pom ” ja neljä yksittäistä 20 mm: n Oerlikonia sijoitettiin perämiehen ohjaustornin kummallekin puolelle, ja perässä oleva kolmijalka. Tämä tarjosi kiistatta suuremman palotiheyden, vaikkakin vähemmän tarkasti.


Tromppi käytössä, noin 1939 – Fotoafdrukken Koninklijke Marine Coll.


Tromppi Launch kokeissa, 1938 – Fotoafdrukken Koninklijke Marine Coll.


Tromp -lanseeraus vuonna 1937 – Fotoafdrukken Koninklijke Marine Coll.


UUSI MOOTTORIPYÖRÄN KILPAILUNIMIKE

Tunne: Minun tarinani
Feel on tarina siitä, kuinka pienikokoinen poika nöyristä alkuista Louisianassa nousi suurten panteoniin voittaakseen 500cc ja 250cc GP -mestaruuskisat samana vuonna ja#8211 historiallinen saavutus yli kolmen vuosikymmenen takaa, jota ei ole koskaan toistettu . Kasvanut Malcolm X: n ja Martin Luther Kingin murhan aikaan Freddie arvioitiin tunteen, ei värin perusteella. Sokeana ennakkoluuloista ja syrjinnästä hän muodosti dynaamisia yhteyksiä ihmisiin ja tapahtumiin, mutta vain vuosia myöhemmin kilpa -ajojen jälkeisen elämänsä aikana Freddie saattoi ymmärtää oppimiensa asioiden todellisen voiman …


Sisällä

Der niederländische Lancasta-Verlag hat als erstes Heft einer neuen Serie eine Monographie über den niederländischen Leichten Kreuzer Tromppi von 1938 herausgebracht. Der Text des Hefts on kompleksi englanniksi.

Der Text umfasst den Entwurf, technische Eigenschaften, Bewaffnung und der Lebenslauf des Schiffs, wobei bei letzteren der Schwerpunkt klar auf der Zeit des Zweiten Weltkriegs liegt. Kleine Exkurse beschreiben die verschiedenen Waffensysteme der Tromppi.

Vom ursprünglichen Bauzustand sind Originalpläne enthalten, die u.a. die Seitenansicht, Decksansichten, Rumpflinien und ein farbiger Längsschnitt sowie Yksityiskohdat Abfangstreben der Wellenhosen, Anker, 15 cm-Zwillingslafetten, Vickers 1,27 cm MG, Torpedorohre, Schotten, Bullaugen, Beibooteager, Davits, Entits W-Bordflugzeugs und Minenotter. Dazu gibt es ein Schema der Panzerung. Die Umbauten sind weniger gut dokumentiert: das kurz vor Kriegsausbruch veränderte achter Deckhaus ist in Aufsicht vor und nach Veränderung gezeigt die Reparaturen nach der Seeschlacht in der Straße von Badung werden nur durch eine Seitenansicht illustriert. Die Modernisierungen nach dem Krieg sind nicht dargestellt. Farbige Seitenansichten zeigen die Tarnschemen vor dem Krieg, von 1942-44, bei der amerikanischen 7. Flotte und bei der britischen Pazifikflotte - wobei bei den letzten beiden das gleiche Profil, das bei der britischen Pazifikflotte, abgedruckt ist. Bei der 7. Flotte hatte Tromppi einen Anstrich nach Schema 22. Der Nachteil bei allen Zeichnungen ist die fehlende Angabe des Maßstabs - stattdessen wird auf einen 1/200 -Plan von der Dutch Modellers Association (NVM) verwiesen.

Die Schwarz-Weiß-Fotos stellen eine gute Mischung aus Gesamtansichten und Detailansichten dar. Auch die verschiedenen Bauzustände von den 1930ern bis in die 1950er sind gezeigt. Bei den Detailaufnahmen überwiegen Vorkriegsfotos, aber z.B. die nachgerüsteten 7,62 cm-Flak sind gut dokumentiert.

Als nächstes Heft in der Serie ist die Fregatte HMS Leander marraskuuta 2012 angekündigt.


Sotalaiva nro 01: Risteilijä HNLMS Tromp Gaat de Nederlandse lichte kruiser Hr. Rouva Tromp, kuolee vuonna 1937 te vesi werd gelaten. Het is een Engelstalige eerste uitgave van een sarja van tot nu toe drie boeken over oorlogsschepen. De andere otsikot de serie zijnissä: Sotalaiva nro 02: Fregatti HMS Leander en · Sotalaiva nro 03: Fregatti Hr. Rouva Jacob van Heemskerck. Tekijä: Sotalaiva nro 01: Risteilijä HNLMS Tromp, Jantinus Mulder (1963), oli 25 jaar werkzaam in grafische industrie. Verder on hou bouwer van modeloorlogsschepen. Tijdens het bouwen van een model van Hr. Rouva Tromp kwam hij otti yhteyttä vanhojen lichte -kruisereiden, Tweede Wereldoorlogin ja diendenin kanssa. Samen tapasi Oud-opvarende van de Trompin ja kirjoitti Bob Sybesma werd hij de inititor van het boek De Tromp en haar Trompers , dat in 2003 werd gepubliceerd.

De Tromp en haar Trompers beschrijft de indrukwekkende oorlogsloopbaan van Hr. Rouva Tromp aan de hand van herinneringen van opvarenden, aangevuld tapasi teknisen tiedon yli hetken. Hr. Tromp oli zonder meer een bijzonder schip. De lichte kruiser heeft de gehele Tweede Wereldoorlog gevochten ondanks dat het schip geen thuishaven meer had. De Tromp werd tot vijfmaal toe door de Japanners geclaimd als zijnde tot zinken gebracht. Australiassa kreeg het Nederlandse oorlogsschip dan ook de bijnaam Ghostship. Onneksi olkoon onnenlaiva Onnekas Ship omdat de lichte kruiser altijd terugkeerde op haar perusteella, hoe gevaarlijk de missie ook was geweest. De De Tromp ja haar Trompers verhaalt ook over de pananning van de Tromp. Dit was een gevechtseenheid waarvan later door Sybesma zou worden gezegd: kameraadschappelijk en loyaal van hoog tot laag jegens elkaar, zonder dat daarbij de hi rrchie uit het oog verloren werd.

Sotalaiva nro 01: Risteilijä HNLMS Tromp on ominaisuus, joka ei ole enää saatavilla ja se on Engelstalige Samenvatting -auto. Het is dan ook niet helemaal duidelijk waarom Sotalaiva 01: Cruiser HNLMS Tromp on verschenen. De betrekkelijk kleine groep liefhebbers van dit soort boeken is waarschijnlijk al lang in het bezit van De Tromp en haar Trompers en waarschijnlijk ook van Nederlandse oorlogsschepen 1940-1945 , dat ook prachtige grafische de Tbeebe. Beide boeken zijn door Lanasta gepubliceerd en nog steeds via deze uitgever te verkrijgen. Misschien wil de auteur een grotere doelgroep bereiken en heeft hij het boek daarom in het Engels uitgebracht. Het boek is de eerste uitgave van een reeks Engelstalige boeken over oorlogsschepen en misschien was deschikking van Jantinus Mulder over all gegevens van Hr. Rouva Tromp gewoon een gemakkelijk alkaa.

Hoe dan ook, `` Sotalaiva nro 01: Cruiser HNLMS Tromp '' on een fraai geheel geworden. Ondanks dat het boek slechts 44 pagina`s omvat, bevat het heel veel informatie, heel veel mooie photo`s en de al eerder genoemde grafische afbeeldingen in kleur. Ideaal voor lezers die moeite hebben met het doorworstelen van dikke pillen. Het kleine aantal pagina`s en de softcover zorgen er bovendien voor dat het boek aangeschaft can worden voor minder dan de helft van het bedrag dat een lezer normaal voor een nieuw boek kwijt is.


Vincent P.O'Hara: Yhdysvaltain laivasto akselia vastaan. Surface Combat 1941-1945

Nimi: Yhdysvaltain laivasto akselia vastaan. Surface Combat 1941-1945
Tekijä: Vincent P.O'Hara
Verlag: Naval Institute Press
Erscheinungsjahr: 2007
ISBN: 978-1-59114-650-6
Umfang: 364 Seiten mit Karten und wenigen Schwarz-Weiß-Fotos
Preis: n. 30 €


Risteilijä HNLMS Tromp, Jantinus Mulder - Historia

"Sotalaiva nro 05: Suojattu risteilijä Gelderland" on sotalaivojen sarjassa "Sotalaiva nro 01: Risteilijä HNLMS Tromp". Het boek on samantgesteld Jantinus Mulder, de stichter van uitgeverij Lanasta. Lanasta on erikoistunut Maritieme onderwerpen en ook Jantinus Mulder zelf schrijft boeken binnen dit kennisgebied. Hij is opgeleid als grafisch vormgever en is al bijna dertig jaar actief in het grafische bedrijfsleven. Verder on Jantinus Mulder ja kiihkeä malli, joka on kuollut vaihtoehtoisten mallien mukaan.

"Sotalaiva nro 05: Suojattu risteilijä Gelderland" beschrijft niet alleen het Nederlandse schip Hr. Rouva Gelderland, maar ook de Holland-klasse waartoe het schip behoorde en het ontstaan ​​van hettaan van het concept van de protected cruiser, armor deck cruiser of pantserdekschip zoals dergelijke schepen in het Nederlands genoemd worden. Gedurende de jaren `70 van de negentiende eeuw zorgde de toenemende vuurkracht van pantserdoorborende granaten ervoor dat het steeds moeilijker werd om oorlogsschepen afdoende te beschermen. Zelfs al zou men bepantsering kunnen toepassen die de granaten zou kunnen afweren, dan zou de volgende generatie kanonnen deze kunnen doorboren. Vaihtoehtona oli omat gordelbepantsering van een schip achterwege te latten en de vitale delen van het oorlogsschip, zoals de machinekamers en de munitieopslagplaatsen, te beschermen door een doorlopend pantserdek dat zich net onder de waterlijn bevond. Hierdoor kon de ontwerper van een schip veel gewicht besparen wat ten goede kwam aan de snelheid, de wendbaarheid en de actieradius.

Vooral kruisers profiteerden van dit concept omdat juist deze oorlogsschepen, die ingezet werden als verkenningseenheden en om op torpedoboten en torpedobootjagers te kunnen jagen, deze eigenschappen nodig hadden. De Nederlandse marine liet daarom vanaf het einde van de negentiende eeuw een zestal pantserdekschepen van de Holland-klasse bouwen. Dit werden de opvolgers van de Atjeh-klasse ongepantserde kruisers. De schepen van de Holland-klasse werden internationaal beschouwd als bescheiden maar vernuftig ontworpen vaartuigen. Kolme triple expansie stoommachines konden de schepen voortstuwen ja een maximale snelheid van bijna 20 knopen, maar bij een zuinige vaart van 10 knopen behaalden de schepen een bereik van wel 8.000 zeemijlen. Tämä oli eins uitstekende eigenschap die ervoor zorgde dat de schepen ingezet konden worden om langdurig te patrouilleren in de uitgestrekte Nederlands Oost-Indische archipel.

De Nederlandse pantserdekschepen van de Holland-klasse werden geleverd in twee series van drie met kleine verschillen in de ontwerpen. De eerste -sarja bestond uit Hr. Rouva Holland, Hr. Rouva Zeeland en Hr. Rouva Friesland. De tweede sarja werd gevormd ovi Hr. Rouva Utrecht, Hr. Rouva Noord Brabant en Hr. Rouva Gelderland. Eerste Wereldoorlog Waren de Schepen van de Holland-klasse al verouderd omdat de buitenlandse marines al betere ontwerpen in de vaart hadden gebracht. De zes schepen werden daarom vanaf 1913 buiten dienst gesteld. De Noord-Brabant werd echter aangehouden als logementschip in Vlissingen en Hr. Rouva Gelderland werd ingezet als artillerie-instructieschip. Vuonna 1939 Werd de Gelderland vervangen ovi het moderne instructieschip Hr. Rouva Van Kinsbergen ja Het Hude pantserdekschip werd ontwapend en opgelegd op de Rijkswerf in Den Helder. Vuonna 1941 verklaarden de Duitsers het schip tot oorlogsbuit en lieten het verbouwen tot Flakschiff Niobe. Het luchtverdedigingsplatform werd op 16. heinäkuuta 1944 ennen Finse Kotkan ovea Sovjetluchtmacht tot zinken gebracht.

Tämän sotalaivasarjan käsite on saatavilla: neem slechts enkel oorlogsschip als onderwerp waardoor de auteur in de gelegenheid is om het individualuele schip zeer uitvoerig te beschrijven. Yksityiskohdat yli het ontwerp, het soort schip en de gehele operationele historie kunnen hierdoor, anders dan bij een verzamelwerk, Evenesens in de publicatie meegenomen worden. Bovendien on er egen dergelijke uitgave ruimte voor uitgebreide ontwerptekeningen, bewapeningsschema`s en, eventueel nooit eerder uitgegeven, grafische afbeeldingen en photo`s. De beperkte afmeting van het boek (de boeken uit de serie bestaan ​​standaard uit 48 pagina`s) ja pehmeäkantinen zorgen ervoor dat de uitgaven uit de reeks zeer betaalbaar zijn. Hier staat tegenover dat het beperkte onderwerp alleen de echte ge nteresseerde zal aanspreken. Om de doelgroep enigszins te vergroten heeft Jantinus Mulder ervoor gekozen om de reeks in het Engels uit te geven, maar zelfs dan zal het aantal lezers beperkt blijven. De bedoelde lezer heeft dan wel een publicatie to zijn beschikking die gedetailleerde informatie verstrekt, die vooral verzamelwerken niet kunnen bieden.


Alkuperäinen

Der niederländische Leichte Kreuzer Hr. Neiti. Tromppi sota das Typschiff einer Klasse von zwei Schiffen. Sie wurden als Flottillenführer eines neu zu bauenden Zerstörergeschwaders für den Einsatz in Niederländisch-Indien (heutiges Indonesien) bewilligt. Die Klasse wies sowohl Kreuzermerkmale auf (leichte Panzerung, für die Größe relativ schwere Artilleriebewaffnung) als auch Zerstörermerkmale (leichte Bauweise, Geschütze nicht in Türmen).

Tromp-Klasse sota von der Verdrängung hänen einer der kleinsten damaligen Kreuzer. Die Panzerung beschränkte sich auf Splitterschutz und auch sonst waren die Schiffe möglichst leicht gebaut. Ihre Geschwindigkeit sota aber wegen einer relativ schwachen Maschinenanlage nicht sehr hoch. Wie der etwas ältere Leichte Kreuzer De Ruyter erhielt auch die Tromp-Klasse keine schwere Flak. Ihre 15 cm-Geschütze erhielten eine relativ hohe Rohrerhöhung (60 °), dazu bekam sie für die damalige Zeit sehr fortschrittliche 4 cm-Bofors-Flak auf stabilisierten Hazemayer-Lafetten. Vier dieser Zwillingslafetten waren ursprünglich geplant, eingebaut wurden aber nur zwei. Tromp-Klasse-konserni ja Bordflugzeug mitführen, musste dies aber zum Starten aussetzen, da kein Katapult vorhanden war.

Kuole Tromppi war bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs auf dem Weg nach Niederländisch-Indien. Dort wurde die Anordnung ihrer 4 cm-Bofors modifiziert: Sie wurden übereinander statt nebeneinander angeordnet und die Form des achteren Deckshauses verändert, wodurch der Feuerbereich des achteren 15 cm-Geschützes vergrößert wurde. Nach der Schlacht in der Badung-Straße wurde ihre Flak Australiassa verstärkt und sie mit Radar ausgerüstet. Nach dem Krieg wurden sowohl Flak als auch Sensoren erneut verbessert und die Form ihrer Schornsteinkappe geändert. Neben Tromppi wurde noch ein weiteres Schiff der Klasse gebaut: Jacob van Heemskerck. Diese war zum Zeitpunkt des deutschen Einmarschs in den Niederlanden noch unfertig und ohne Bewaffnung, konnte aber nach Großbritannien entkommen. Dort erhielt sie fünf 10,2 cm-Zwillingsflak und britische leichte Flak, k. h. sie unterschied sich deutlich von ihrem Schwesterschiff.

Kuole Tromppi sota 132,0 m lang, 12,4 m breit und verdrängte voll beladen 4225 t. Der Antrieb bestand aus vier Kesseln und zwei Dampfturbinen und leistete 56.000 PS, womit 32 kn hereicht wurden (bei Probefahrten 33,5 kn). Die Besatzung bestand aus 295 Mann vor dem Krieg und 393 während des Zweiten Weltkriegs.

Bewaffnung helmikuu 1942
6 x 15 cm L/50 nro 11 Bofors (drei Zwillingslafetten)
4 x 4 cm L/56 Nro 4 Bofors-Hazemayer (zwei Zwillingslafetten)
4 x 1,27 cm Vickers-Maschinengewehre (zwei Zwillingslafetten)
6 x 53,3 cm-Torpedorohre (zwei Drillingsrohre, zwölf Torpedos)
Wasserbomben

Kuole Tromppi wurde 1936-38 von N.V. Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij Amsterdamissa. Sie wurde in europäischen Gewässern eingefahren und im Elokuu 1939 nach Niederländisch-Indien geschickt, wo sie im syyskuu 1939 nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs in Europa ankam. Ab 1940 geleitete sie wiederholt niederländische Handelsschiffe, nach dem Angriff auf Pearl Harbor patrouillierte sie meist in den östlichen Gebieten, um diese gegen japanische Angriffe zu sichern. Ab dem 3. Helmikuu 1942 wurde sie Teil der ABDA-Kräfte, die gegen die japanische Invasion operierten. Am nächsten Tag wurde der Verband bereits nördlich von Bali von japanischen Bombern angegriffen, die den Leichten Kreuzer USS Marblehead und den Schweren Kreuzer USS Houston beschädigten. 15. helmikuuta lief der Zerstörer Hr. Neiti. Van Gent auf ein Riff und der Verband wurde kurz danach erneut von japanischen Flugzeugen bombardiert, wobei die Zerstörer USS Barker und USS Bulmer durch Nahtreffer beschädigt wurden. Olen 19. helmikuuta griffen die ABDA-Kräfte japanische Landungskräfte in der Badung-Straße an. In der folgenden Schlacht wurde Tromppi von den japanischen Zerstörern Asashio und Oshio durch elf Treffer u.a. im Bereich der Brücke beschädigt, wobei zehn Mann getötet und 30 verwundet wurden. Sie selbst erzielte nur je einen Treffer auf den beiden Zerstörern. Durch die Beschädigungen ohne Feuerleitung musste sich die Tromppi zurückziehen, wobei sie auf die Zerstörer Arashio und Michishio traf. Letzterer wurde durch das Feuer von Tromppi und den Zerstörern USS John D.Edwards und USS Pillsbury schwer beschädigt. Fur die Reparaturen wurde Tromppi nach Australian geschickt, wodurch sie der Vernichtung des ABDA-Geschwaders Ende Februar in den Schlachten in der Javasee und Sunda-Straße entkam.

Im Rahmen der Reparaturen Australiassa wurde auch die Flak verstärkt. Danach -operaattori Tromppi im Indischen Ozean tai australischen Gewässern, u.a. geleitete sie Konvois. Joulukuu 1943 wurde sie Teil der British Eastern Fleet. Huhtikuun ja heinäkuun 1944 välisenä aikana tapahtui sota. Reihe von Angriffen auf japanische Einrichtungen auf Sabang (Operation Cockpit und Crimson) ja Soerabaja (Operation Transom). Während Operation Crimson drang sie am 25. Juli mit drei britischen Zerstörern in Sabang Bay ein und beschoss die japanischen Anlagen dort. Dabei wurde sie vier Mal von japanischer Küstenartillerie getroffen, blieb aber einsatzfähig. Lokakuuta 1944 ja helmikuu 1945 wurde sie in Sydney überholt und modernisiert. Danach wurde Tromppi erneut mit der British Eastern Fleet eingesetzt und war im huhtikuu 1945 an Angriffen auf die Andamanen und Nikobaren beteiligt, die als Ablenkung während der Landung bei Rangoon (Operation Bishop) dienten. Durch einen Rohrkrepierer in einem ihrer 15 cm-Geschütze während der Bombardierung von Ross Island vor Port Blair auf den Andamaen wurden zwei Mann getötet und zwölf verwundet. Im Mai 1945 wurde Tromppi der US-amerikanischen 7. Flotte zugeteilt und war mit dieser an den Landungen auf Borneo (Operation Oboe) beteiligt. Nach Kriegsende blieb sie bis tammikuu 1946 in Region and kehrte dann nach sieben Jahren wieder in Niederlande zurück. Sie diente noch bis 1955 ja wurde danach noch als Wohnhulk verwendet. 1968 wurde aus der Marineliste gestrichen und 1969 zum Abwracken nach Spanien verkauft.


Quellen

Niko Mallit baut seine Serie niederländischer Schiffe von 1942 konsequent mit einem Bausatz des Leichten Kreuzers Tromppi aus. Nur im Unterschied zu den meisten anderen dieser Bausätze wird die Tromppi nicht in dem Bauzustand gezeigt, den sie hatte, als sie ein Teil der ABDA-Verbände war, sondern später nach ihren Reparaturen in Australia. Der Bausatz zeichnet sich durch sehr gute Vorbildgetreue, Detaillierung und Guss aus und ist deshalb

sehr empfehlenswert

  • Aktuelle Seite:  
  • Aloitussivusto
  • Bausatzvorstellungen
  • Niko Malli
  • Niko Malli: niederländischer Leichter Kreuzer Hr. Rouva Tromp (1/700)

Katso video: Somal Pirates Attack a Dutch Warship